Разработка химмотологической карты автомобиля

Рисунок 5.7. Изменение во времени количественного содержания рабочей фракции (1) и лака (2) в испытуемом масле

5.3.3 Моюще-диспергирующие свойства

Моюще-диспергирующие свойства характеризуют способность масла уменьшать образование углеродистых отложений и осадков на деталях двигателя и поддерживать продукты загрязнения во взвешенном состоянии. Чем выше моюще-диспергирующие свойства моторных масел, тем больше продуктов загрязнения и окисления масла без выпадения в осадок удерживается в работающем масле, и тем меньше при работе двигателя внутреннего сгорания на поршнях образуется лаковых отложений, на других деталях — мазеобразных осадков серого или черного цвета. При введении в масло специальной присадки (моющей) склонность масла к образованию лака и других отложений резко снижается. Даже после длительной работы детали двигателя оказываются совершенно чистыми, как будто их недавно вымыли. Отсюда и возникли термины «моющие присадки», «моющие свойства масел». Эти термины не совсем точны: масло, содержащее моющую присадку, не смывает лак с деталей, а предупреждает образование его на них.

Моющие свойства моторных масел определяют по интенсивности лакообразования на поверхности поршня на установке ПЗВ (рисунок 5.8). Установка состоит из одноцилиндрового четырехтактного двигателя 2, электродвигателя 1 и пульта управления. Алюминиевый поршень снабжен двумя компрессионными и двумя малосъемными кольцами. Необходимый температурный режим поддерживается электронагревательными элементами 3. Условия испытания следующие: в картер двигателя заливают 250 мл испытуемого масла; частота вращения коленчатого вала двигателя 2500 мин^-1; температура головки цилиндра 300 °С, масла в картере — 125 °С и воздуха на выпуске — 220 °С. Продолжительность испытания 2 ч.