Расчет режимов работы кц-6 кс ординская бардымского лпу мг курсовой проект тхнг. 727О00. 727 Кп

6. Блок топливного и пускового газа

БТПГ 6/75

Назначение
Блок топливного и пускового газа БТПГ предназначен для снижения высокого давления газа до заданного рабочего давления запуска и питания газотурбинного двигателя, а также для поддержания рабочего давления с определенной точностью при измерении расхода и давления газа на входе БТПГ.
Блок БТПГ предназначен для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата при температуре окружающего воздуха от –55 до +50⁰С.


Технические данные.
- давление газа на входе, МПа 3,5 - 7,5
- количество выходов 2 (топливный
и пусковой газ)
- давление топливного газа на выходе, МПа 2,5
- давление пускового газа на выходе, МПа 2,5
- пропускная способность линии пускового газа в
нормальных условиях по ГОСТ 2939-63, м³/ч 18000
- пропускная способность линии топливного газа в
нормальных условиях по ГОСТ 2939-63, м³/ч 35000


Блок БТПГ состоит из следующих основных частей:
∙ подогреватель газа;
∙ блок редуцирования;
∙ два датчика замера расхода газа.
Блок БТПГ работает следующим образом:
Газ высокого давления (3,5 – 7,5 МПа) проходит через расходомерную диафрагму, соединенную трубками с блоком датчиков замера расхода газа, в котором установлен сильфонный дифманометр ДСС-734, производящий замер расхода газа, поступающего на вход БТПГ.
Температуру газа на входе замеряют термосопротивлением ТСМ-50711.После диафрагмы расходомерный газ распределяется на два потока: часть газа поступает в подогреватель, откуда подогретый газ поступает на вход линии топливного газа блока редуцирования, а часть газа поступает непосредственно на вход линии пускового газа блока редуцирования.
Узел редуцирования топливного газа состоит из двух редуцирующих ниток: верхней и нижней. Редуцирующие нитки равноценны как по составляющему их оборудованию, так и по пропускной способности.
Перед редуцированием газ очищается от механических примесей в фильтрах. Фильтрующим элементом является металлическая сетка.
Между фильтрами и регуляторами давления газа установлены компенсаторы для облегчения разборки при проведении ремонтных или профилактических работ на регуляторах.
Очищенный газ высокого давления поступает на вход регуляторов давления газа РДУ 80-01, в которых высокое давление газа Р_ВХ=3,5 – 7,5 МПа снижается до Р_ВЫХ=2,5 МПа. Регуляторы давления (РД) на каждой редуцирующей нитке настроены на одно и тоже выходное давление.
После блока редуцирования топливный газ проходит через расходомерную диафрагму, связанную трубками с блоком датчиков замера расхода газа.
Узел редуцирования пускового газа состоит из двух ниток: верхней и нижней. На входе нижней нитки установлен кран с пневмоприводом, управление которым осуществляется с помощью блока БУЭП 35 вручную по месту или дистанционно. Перед редуцированием газ очищается от механических примесей в фильтре, откуда газ поступает на вход регулятора давления РДУ 80-01 32, где высокое давление газа Р_ВХ=3,5 – 7,5 МПа снижается до Р_ВЫХ=2,5 МПа. На входе верхней редуцирующей нитки установлен кран с ручным приводом и регулятор давления РДУ 80-01 31.
На обеих нитках перед РД установлены компенсаторы для облегчения разборки при проведении ревизии и ремонтных работ.
Защита линий пускового и топливного газа от повышения давления осуществляется предохранительными клапанами.
Контроль за режимом работы основных узлов осуществляется с помощью датчиков, расположенных в блоках электроконтактных манометров, манометрических термометров и термометров сопротивления.