Пять важнейших трендов в области технологий для авиапутешествий, возникших в результате пандемии

Пять важнейших трендов в области технологий для авиапутешествий, возникших в результате пандемии Одним из приоритетных направлений для авиаиндустрии станет увеличение расходов на цифровизацию и устойчивое развитие Цифровая трансформация авиаотрасли: тренды года Проектирование вертолетного двигателя полностью в 3D SITA: приоритетом авиаотрасли стало инвестирование в бесконтактную обработку данных пассажиров 2019: Начало использования электронных посадочных талонов в России Техническое обслуживание и ремонты Оптимизация расходов на персонал Ускорение бизнес-процессов Персонифицированный подход к пассажиру Безопасность во время полета 2019: Обозначены основные киберриски для авиационной отрасли 2017: Цифровые технологии помогают авиакомпаниям выявлять потенциально опасных пассажиров Поддержка деятельности пилотов

2021
Пять важнейших трендов в области технологий для авиапутешествий, возникших в результате пандемии
В 2021 году индустрия воздушного транспорта была вынуждена адаптировать практически всю свою деятельность, чтобы соответствовать быстро меняющимся правилам и требованиям к путешествиям. Изменения коснулись многих направлений, начиная с проверки состояния здоровья и заканчивая изменениями правил пограничного контроля на основе возникновения очагов вируса и появления различных штаммов COVID-19, таких как омикрон. Об этом SITA сообщила 21 января 2022 года.
Себастьен Фабр (Sebastien Fabre), генеральный директор SITA FOR AIRCRAFT, выделил пять важнейших тенденций в области технологий для авиапутешествий, возникших в результате пандемии. Они призваны изменить отрасль в будущем, начиная уже с 2022 года.
1. Автоматизация и цифровое здравоохранение - ключ квосстановлению отрасли воздушного транспорта
Несмотря на то, что пандемия привела к сокращению бюджетов на ИТ-решения для аэропортов и авиакомпаний, расходы на автоматизацию обработки данных пассажиров растут. Отрасль продолжает бороться с проблемами, связанными с появлением штаммов COVID-19, и хотя существует множество препятствий, которые необходимо преодолеть для стимулирования возобновления глобальных авиаперелетов, потребность в бесконтактных и эффективных инструментах возрастает. Автоматизация и цифровизация имеют решающее значение для того, чтобы вернуть пассажирам комфорт во время перелетов и сократить время оформления документов до приемлемого уровня. Биометрические технологии предлагают подходящее решение проблемы долгой обработки данных, поэтому аэропорты по всему миру инвестируют средства в развитие и внедрение перспективных технологий.
В дополнение к автоматизированной обработке данных пассажиров необходимо стандартизировать и цифровизовать проверку здоровья, чтобы обеспечить более простые, безопасные и беспрепятственные путешествия.
2. Операционная эффективность аэропортов и устойчивое развитие будут гармонично сосуществовать
Гибкость, масштабируемость и операционная эффективность стали важнейшими критериями для бизнес-моделей аэропортов в условиях быстро меняющейся обстановки, вызванной пандемией. Аэропорты должны будут вести свою деятельность более экономно, получая дополнительный доход и адаптируясь к постоянному изменению пассажиропотока. По этой причине облачные технологии остаются одним из ключевых направлений инвестиций. В то же время почти все аэропорты планируют внедрить инструменты бизнес-аналитики, чтобы получить более четкое представление о своей деятельности, уделяя особое внимание таким ключевым областям, как воздушные полеты и управление активами.
Благодаря высокой операционной эффективности аэропорты также могут добиться значительных успехов в области устойчивого развития. По данным ACI, 235 аэропортов в Европе взяли на себя обязательства по достижению нулевого уровня выбросов СО2 к 2050 году, а более 90 аэропортов намерены достичь нулевого выброса к 2030 году.
Помимо этого, аэропорты демонстрируют активный интерес к решениям ИТ-сферы, которые поддерживают более экологичные методы печати, а также утилизацию ИТ-оборудования по окончанию срока службы и способствуют снижению потребляемой энергии. Помимо экономии средств, согласно последним данным индустрии, улучшение авиационных операций и инфраструктуры может сократить выбросы до 10%.
3. Авиационная отрасль продолжит стремиться к устойчивому развитию
Уже на январь 2022 года можно на 10% снизить расход топлива и количество выбросов CO2 в атмосферу во время полета. Технологии могут предоставить пилотам и диспетчерам доступ к актуальным сведениям погодных условий из нескольких источников в режиме реального времени. Решения способны помочь пилотам оптимизировать траекторию движения для достижения максимальной эффективности использования топлива, снижения выбросов углекислого газа и улучшения ситуационной осведомленности для более безопасных и комфортных полетов.
Основное внимание уделяется набору высоты - наиболее топливозатратной фазе полета - и крейсерской фазе. В сочетании с операционной эффективностью аэропорта такие решения могут оказать значительное влияние на сокращение выбросов СО2, в то время как альтернативные виды топлива будут разрабатываться и совершенствоваться в течение последующих десятилетий.
4. Региональные и внутренние аэропорты должны подготовиться к "буму" после пандемии
Поскольку внутренние авиаперевозки на таких крупных рынках, как США, Индия и Китай, первыми восстановились после пандемии COVID-19, региональные аэропорты в ближайшие годы будут играть огромную роль.
Хотя операционные проблемы международных авиационных узлов схожи, скорее всего, будет наблюдаться нехватка пропускной способности региональных аэропортов, так как внутренние путешествия возобновляются ускоренными темпами. Потенциал развития национальной экономики также будет в значительной степени зависеть от способности воздушных гаваней улучшить качество обслуживания пассажиров при одновременном сокращении расходов и управлении меняющимися требованиям в области здравоохранения с помощью технологий.
Пассажиры, которые пользуются региональными аэропортами, хотят такого же высокого уровня цифровизации и эффективности, которые они получают в международных центрах. К этому добавляются более высокие ожидания авиакомпаний, изменчивость маршрутов, нехватка мест, многозадачность персонала и множество других факторов. И, конечно, по мере того, как путешествия становятся все более цифровизованными, растет потребность в бесперебойном взаимодействии систем и технологий для путешествий - не только между большими и малыми аэропортами, но и с другими видами транспорта.
Готовые к использованию облачные (SaaS) возможности управления аэропортами, позволяющие оптимизировать ресурсы, а также поддерживающие совместные процессы и принятие решений, будут иметь большое значение для этих аэропортов, чтобы они могли повышать уровень удовлетворенности пассажиров, пропускную способность и прибыльность.
Поскольку путешествия становятся более интермодальными, все большее значение приобретает наличие единых цифровых систем, упрощающих путешествие пассажиров по суше, морю и воздуху.
5. Блокчейн станет ключевой технологией и привнесет еще большую эффективность в авиаперевозки
Блокчейн может значительно расширить возможности отрасли воздушного транспорта благодаря своей способности мгновенно, безопасно и конфиденциально обмениваться информацией между десятками заинтересованных сторон - аэропортами, правительствами, авиакомпаниями и производителями комплектующих (OEMs).
Индустрия воздушного транспорта тратит 50 млрд. долларов в год на запасные детали для самолетов. Однако отслеживание и контроль этих запасных частей в процессе их перемещения между авиакомпаниями, арендодателями и производителями оригинального оборудования (OEM) по-прежнему осуществляется в основном вручную.
Не существует единого представления о том, как отслеживать сотни миллионов записей о сделках между организациями, что увеличивает потенциальные риски и объемы материальных затрат. Если между системами заинтересованных сторон существует какая-либо несогласованность, вероятность дублирования данных возрастает, как и стоимость решения этой проблемы.
Также авиакомпании сталкиваются с большими трудностями, связанными с ТОиР (техническое обслуживание и ремонт, MRO), начиная с отсутствия цифровых записей и заканчивая ошибками в цепочке поставок, несогласованностью систем и обременительными расходами. В SITA считают, что блокчейн будет жизненно необходим для решения этих сложностей.
Что касается пассажиров, то блокчейн может решить многие проблемы эффективности, с которыми сталкивается отрасль.
Одним из приоритетных направлений для авиаиндустрии станет увеличение расходов на цифровизацию и устойчивое развитие
ИТ-бюджеты в 2021 году практически не изменились, вместе с тем ИТ-директора аэропортов и авиакомпаний фокусируются на развитии технологий, призванных поддержать восстановление индустрии после пандемии COVID-19. Согласно результатам отчета SITA Air Transport IT Insights 2021, к 2024 году одним из приоритетных направлений станет значительное увеличение расходов на цифровизацию и устойчивое развитие. В опубликованном в январе 2022 года документе представлены мнения более 180 руководителей ИТ-служб аэропортов и авиакомпаний в 45 странах.
Большинство авиакомпаний (84%) и аэропортов (81%) в 2022 году ожидают аналогичных или больших затрат по сравнению с 2021 годом, при этом расходы на автоматизацию пассажирских перевозок значительно увеличиваются. В 2021 году инвестиции в развитие автоматизированных сервисов для туристов запланировали 56% авиакомпаний и 67% аэропортов. Для тех и других гарантия более комфортного «цифрового» путешествия, повышающего уровень удобства для пассажиров и их доверие к перелетам, является главным ориентиром.
В отчете IT Insights возможность проверки сертификатов о состоянии здоровья пассажиров определена как область, требующая особенного внимания. На протяжении 2021 года сотрудники 81% авиакомпаний проверяли оригинальные документы туристов на бумажном либо электронном носителе вручную. Теперь, с целью обеспечить бесперебойный пассажиропоток и регулировать загруженность воздушных гаваней, авиаперевозчики и аэропорты инвестируют в цифровизацию предполетных процедур, которую планируется завершить в течение трех лет. Большинство участников индустрии инвестирует в развитие цифровой системы проверки здоровья, которую можно будет осуществлять через мобильные приложения авиакомпаний (51%) или с помощью киосков самообслуживания пассажиров (45%).
Инвестиции авиакомпаний увеличиваются в таких областях, как самообслуживание с помощью мобильных сервисов, самостоятельная сдача багажа и получение уведомлений о нем, а также ускоренный автоматизированный процесс посадки на борт. Бесконтактные технологии, призванные сделать путешествия более комфортными, быстрыми и безопасными, востребованы для инвестирования наряду с системами биометрической идентификации путешественников. Почти 74% аэропортов на январь 2022 года вкладывают средства в ее развитие для гарантии безопасности и операционной эффективности в эпоху COVID-19.
Среди наиболее приоритетных ИТ-направлений для авиакомпаний остается устойчивое развитие: более половины (56%) внедряют новые решения для ведения устойчивого бизнеса, а треть (32%) планирует сделать это к 2024 году. Многие авиакомпании исследуют, как технологии могут помочь им достичь «зеленого» роста.
Участники авиаиндустрии поддерживают усилия, направленные на сокращение выбросов углекислого газа категорий 1 и 2 «Протокола по парниковым газам» (Greenhouse Gas Protocol). Они сосредоточены на прямых выбросах (из источников, принадлежащих организации или находящихся под ее контролем) и косвенных (образуются вследствие деятельности компании, однако источники принадлежат или находятся под контролем другой организации).
Еще одной важнейшей целью в ИТ-области является оптимизация траектории полета воздушного судна на основе данных. Это позволяет повышать эффективность перелетов за счет сокращения объемов традиционного топлива и снижения выбросов парниковых газов.
К инициативам в сфере устойчивого развития относится модернизация инфраструктуры аэропортов (зеленые насаждения, использование естественного освещения и возобновляемых источников энергии), доступные пункты для раздельного сбора отходов, а также применение «зеленых» технологий при возведении воздушных гаваней.

По оценкам экспертов, такие решения в авиационной отрасли способны сократить до 10% вредных выбросов в атмосферу. Аэропорты и авиакомпании могут быстро добиться значительного уменьшения отходов, если будут исследовать и применять эффективные технологии будущего, а также предоставлять услуги, соответствующие требованиям завтрашнего дня,