Проект Минтранса России Выпущено по заказу Министерства транспорта

синий огонь вместо красного (желтого). 
В этом случае при показании входного светофора два желтых огня- 
«Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на 
боковой путь с готовностью остановиться у выходного (маршрутного) 
светофора с одним красным или погасшим огнем» (рис.2.4 в). ГТСС: уточнить 
слова «или погасшим огнем» 
Рис. 2.4 в 
 
 

---

13
ПРИГЛАСИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ 
2.6. Пригласительный сигнал — один лунно-белый мигающий огонь 
разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и 
продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при 
приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/ч, а на 
железнодорожных путях необщего пользования – более 15 км/ч, с особой 
бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится 
препятствие для дальнейшего движения (рис. 2.5). 
Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных 
(кроме групповых) светофорах. 
Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора 
разрешается только по правильному пути двухпутного перегона, оборудованного 
автоблокировкой. 
Пригласительный сигнал - один лунно-белый мигающий огонь на 
входных светофорах на железнодорожных путях необщего пользования 
применяется лишь на участках, оборудованных автоблокировкой, при 
движении по правильному пути двухпутного перегона.
На железнодорожных путях необщего пользования допускается впредь
до переустройства применение на входных светофорах пригласительных 
сигналов с одним лунно-белым огнем немигающим огнем. 
Рис. 2.5 
ВЫХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ 
2.7. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, 
подаются сигналы: