Проект дорожной одежды нежесткого типа


Проверка сдвигоустойчивости дорожной одежды



Download 191,8 Kb.
bet7/9
Sana14.04.2022
Hajmi191,8 Kb.
#551696
TuriКурсовой проект
1   2   3   4   5   6   7   8   9
Bog'liq
Raxmonovv Kursovoy

1.7. Проверка сдвигоустойчивости дорожной одежды
В качестве исходной принимаем конструкцию, полученную при расчете по упругому прогибу с учетом коррекции модулей упругости асфальтобетона при 20 градусах.
Еоб=445 МПа




ЕэI =432 МПа Е1=2400 МПа

h=4

ЕэII =378 МПа Е2=1400 МПа

h=6

ЕэIII =360 МПа Е3=400 МПа

h=12

ЕэIV =52 МПа Е4=600 МПа

h=17

ЕэV =130 МПа

h=35

Егр =21 МПа

Рис. 1.7 Конструкция дорожной одежды для расчета на


сдвигоустойчивость

Расчет грунта земляного полотна

В курсовом проекте расчет на сдвигоустойчивость рекомендуется выполнить для грунта земляного полотна и подстилающего слоя.


При расчетах многослойную дорожную конструкцию приводят к двухслойной расчетной модели. Верхние слои имеют суммарную толщину и средний модуль упругости.

Рис. 1.8 Схема для расчета дорожной одежды на сдвигоустойчивость.
Для расчета определим суммарную толщину вышележащих слоев (hв), отношение (hв/Д) и средневзвешенный модуль упругости вышележащих слоев (Ев).
Значение модулей упругости асфальтобетона приняли при 20°.

Суммарная толщина асфальтобетонных слоев составит:

hв = 4+6+12+17+35 = 74 см
Отношение:
hв /Д = 74/39 = 1,9

Средневзвешенный модуль упругости пакета асфальтобетонных слоев определим по формуле:



Найдем отношение:


Ев / Егр = 311 / 21 = 14,8

Найдем расчетное активное напряжение сдвига по формуле:

Tа = τа p + τв = 0,015 ∙ 0,6 + 0,023 = 0,032 МПа

τа – активное напряжение сдвига от действия единичного нагружения, определяемое по номограмме (рис. 4.14 учебно-методического пособия).
τа = 0,015 МПа.

p = 0,6 МПа – по таблице 4.7 методического пособия.
Угол внутреннего трения φг = 10°.

τв – напряжение от собственного веса дорожной одежды, определяемое по номограмме (рис. 4.17 учебно-методического пособия).
τв = 0,023 МПа

Определим предельное активное напряжение сдвигу Тпр в грунте рабочего слоя по формуле:


Тпр  с k1 k2 = 0,01 ∙ 6 ∙ 1,03 = 0,0618 МПа

Сцепление в грунте земляного полотна с = 0,01 МПа


Коэффициент k1 = 6,0 по таблице 4.8 методического пособия.
Коэффициент k2 определим по рис. 4.18 учебно-методического пособия, для этого определим Nсут:

Nсут  ΣNр / (Трдг · T) = 200597 / 135 ∙8 = 186 авт/сут

k2 = 1,03
Для IV категории дороги с капитальным типом покрытия при коэффициенте надежности 0,85 срок службы Tсл составляет 8 лет.
Тргд = 135 – по таблице 4.9 методического пособия.

Проверяем условие:


Кпртр ≤ Тпр / Та

Кпртр = 0,9 по таблице 4.3 методического пособия.

0,9 ≤ 0,0618 / 0,032
0,9 ≤ 1,93

Условие выполняется, следовательно, деформации сдвига в грунте отсутствуют.




Download 191,8 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8   9




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish