Проект дорожной одежды нежесткого типа

РАЗДЕЛ 1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ
НЕЖЕСТКОГО ТИПА

1.1 Определение категории автомобильной дороги и срока службы

Категория автомобильной дороги назначается по интенсивности движения физический автомобилей на перспективу 20 лет.

Интенсивность движения на перспективу t_p вычисляется по формуле:

, авт./сут.
N_t = 750 ∙ (1 + 0,01 ∙ 3)^20-1 = 1895 авт./сут.

N₀ – исходная интенсивность движения в год ввода дороги в эксплуатацию.
P – ежегодный прирост интенсивности движения.
t – перспективный период для назначения категории дороги, равный 20 лет.

Сравнивая полученное значение интенсивности движения на перспективу 20 лет с данными табл. 1.2, учебно-методического пособия и принимаем дорогу IV технической категории.

Тип дорожной одежды выбираю в зависимости от категории дороги по табл. 1.3. учебно-методического пособия. Тип покрытия – капитальный, (асфальтобетонные из плотных смесей марки II, укладываемые в горячем и теплом состояниях).
Учет надежности при проектировании дорожной одежды. Назначение сроков службы, материалов и дорожной одежды
Для дороги IV категории с капитальным типом покрытия и нагрузки А_1,А_2, А₃ по табл. 1.5 учебно-методического пособия принимаем уровень надежности 0,85.
Для IV категории дороги с капитальным типом покрытия при коэффициенте надежности 0,75-0,85 срок службы составит 8 лет.
Вид вяжущего для приготовления асфальтобетонных смесей принимаем в зависимости от группы нагрузок и коэффициента надежности дорожной одежды. Битум для устройства покрытия (верхнего и нижнего слоя) принимаю марки БНД 90/130 по СТБ 1062.
Определение интенсивности движения расчетных автомобилей

Для приведения реального потока транспортных средств к расчетной нагрузке используют коэффициенты приведения. Для практических расчетов допускается принимать их значения по табл. П4.1 прил. 4. З учебно-методического пособия.

Величину приведенной интенсивности движения на последний год службы дорожной одежды N_p, ед/сут, определяют по формуле:



N_р = 0,55 ∙ 1895 ∙ 0,229 = 239 авт./сут.

f_пол – коэффициент, учитывающий количество полос движения и распределения движения по ним. Принимаю равным 0,55 по таблице 1.8 учебно-методического пособия.

N_m - число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств в физических единицах на конец срока службы:
Для IV категории дороги с капитальным типом покрытия при коэффициенте надежности 0,85 срок службы составляет 8 лет.
Интенсивность 122 авт./сут. выходит за пределы графика. Поэтому принимаем минимальное значение 0,75
Определим суммарное число воздействий расчетного автомобиля за срок службы:

ΣN_p = 0,7 ∙ 239 ∙ 9,54 / 1,05^(8-1) ∙ 135 ∙1,31 = 200596,93 авт.


Коэффициент суммирования c K_с определим по формуле:


К_с = q^Tcл – 1 / q – 1 = 1,05^(8-1) – 1 / 1,05 – 1 = 9,54


q – показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам: q = 1,05 , p = 5
p = 5% (по заданию)


Принимаю Т_ргд = 135 дней по таблице 1.9 учебно-методического пособия, т.к. г. Лепель находиться в южном дорожно-климатическом районе.

k_n – коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого, принимаемый по табл. 1.10 учебно-методического пособия.

k_n = 1,31