Правила безопасности и охраны труда при эксплуатации локомотивов Общие требования безопасности и охраны труда Общие положения

7.2.5. Требование техники безопасности к персоналу (машинисты и их помощники) подвижному составу, при выезде на электрифицированные участки железной дороги.

209. При необходимости подъема на крышу локомотива для устранения повреждения или внепланового осмотра оборудования на электрифицированных путях, не предназначенных для осмотра крышевого оборудования, машинист должен: затормозить локомотив;

дать по рации заявку энергодиспетчеру на снятие напряжения с контактной подвески железнодорожного пути и прибытие работников района контактной сети (дистанции электроснабжения) для заземления контактной подвески;
по прибытии работников района контактной сети (дистанции электроснабжения) опустить оба токоприемника электровоза (всех секции электровозов, работающих по системе многих единиц);
перевести реверсивную рукоятку в нейтральное положение и вынуть ключи блокировки пульта управления, которые должны находиться у машиниста в течении всего времени осмотра и ремонта крышевого оборудования.
Заземление отключенной контактной подвески по приказу энергодиспетчера производится двумя работниками дистанции электроснабжения.
210. При осмотре крышевого оборудования электровозов и тепловозов каждая заземляющая штанга должны быть установлена не ближе одного мачтового пролета от локомотива. Расстояние между этими двумя заземляющими штангами должно быть не более 200м.
211. Подъем машиниста или помощника машиниста на крышу локомотива разрешается только после отключения и заземления контактной подвески и получения разрешения работника района контактной сети (дистанция электроснабжения).
212. Все выходы локомотивной бригады на крышу локомотива машинист должен регистрировать в журнале технического состояния локомотива с указанием причин выхода на крышу и результатов проведенных работ. Запись должна быть заверена подписью машиниста и представителя дистанции электроснабжения.
7.2.6. Требования безопасности и охраны труда по окончании работ

213. По окончании работы локомотивная бригада должна:

выполнить уборку локомотива;
привести в порядок инструмент, индивидуальные средства защиты и уложить в предназначенное для их хранения место;
сдать дежурному по депо или передать машинисту, принимающему локомотив в пункте смены локомотивных бригад, инвентарный комплект ключей и реверсивную рукоятку, которые по номеру на ключах соответствуют данному локомотиву;
перед сдачей локомотива убедиться, что он закреплен от самопроизвольного ухода;
214. Сделать отметку в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 о выявленных в процессе работы неисправностях электрооборудования, приборов безопасности и другие замечания.
215. По окончании работы следует:
вымыть руки водой с мылом;
пройти медицинский осмотр;
сдать маршрутный лист дежурному по депо;
следовать домой по установленному служебному проходу.
216. Запрещается локомотивной бригаде, сдавшей локомотив на промежуточных станциях обслуживаемого участка, следовать в депо приписки на любом виде автотранспорта.

Приложение 1

к Правилам безопасности и охраны труда
при эксплуатации локомотивов
утвержденных приказом
И.о. Председателя Правления
(Генерального директора)
АО «КТЖ-Грузовые перевозки»
от «___» _________ 2018г. № ______