|
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата
|
ВКР 230403С2400600 ПЗ
|
31
|
|
|
|
|
|
|
Применительно к пассажирскому транспорту логистика представляет собой совокупности проектных решений, технических средств и методов организации и управления, которые обеспечивают заданный уровень обслуживания пассажиров, их безопасную, и непрерывную доставку «от двери до двери» в определенное время при минимальных затратах. Применение логистики на пассажирском транспорте позволяет оптимизировать перевозочный процесс, рассматриваемый как логистическая система операторов и объектов инфраструктуры, посредствам логических связей, участвующих в процессе оказания транспортных услуг.
Создание рациональной транспортной системы как региона, так и города предполагает использование логистического подхода еще на этапе проектирования и проведения градостроительных работ. Это позволяет существенно сократить потребность населения перевозок путем приближения места жительства к местам труда, проведения досуга и т.д., так и наоборот. Структура проектируемой пассажирской транспортной сети должна строиться по принципу сокращения полных затрат времени пассажира, включая время подхода к остановочному пункту, время ожидания транспортного средства, время поездки, время пересадки и т.д.
Логистический подход к созданию технической инфраструктуры пассажирского транспорта заключается в обеспечении кратчайших связей между основными пассажирообразующими пунктами, в оборудовании этих пунктов необходимыми сооружениями, учете объемов пассажиропотоков и требований комфортного проезда при расчете и выборе оптимального подвижного состава и типов транспортных средств.
Решение транспортных проблем регионов и крупных городов с исторически сложившейся инфраструктурой существенно осложняется необходимостью застройки жилых массивов на значительном расстоянии от мест концентрации производства. В связи с этим увеличивается потребность населения в перевозках, повышается транспортная усталость пассажиров.
|
|
Лист
|
|
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата
|
ВКР 230403С2400600 ПЗ
|
32
|
|
|
|
|
|
|
Существующая в настоящее время упрощенная классификация корреспонденции пассажиров предусматривает следующие перемещения в зависимости от цели поездки: трудовые (в том числе и на учебу), деловые (служебные поездки в течение рабочего дня) и социальные или культурно-
бытовые. Более глубокой является пространственно-временная классификация поездок. Классификация по времени предусматривает использование двух характеристик поездки – периодичность поездки и фиксированность поездки по времени суток. По признаку периодичности
различают поездки постоянные, характеризующиеся сезонной неравномерностью, периодические и разовые. Фиксированность по времени предусматривает разграничение корреспонденции на свободные и фиксированные. Свободные передвижения характеризуются свободой выбора пассажиром времени поездки. При этом пассажиры вынуждены подстраиваться под существующее расписание движения. В этом случае формирование и распределение пассажиропотока по времени суток зависит от расписания движения транспорта. Таким образом, при условии соблюдения транспортом графиком движения реализуется потокоформирующая функция расписания. Фиксированные передвижения характеризуются необходимостью транспорта подстраиваться под определенное время или интервал движения, что предусматривает концентрацию подвижного состава по времени суток.
Для более полного описания возможных транспортных ситуаций необходимо учитывать также и пространственную характеристику передвижений. Классификация по направлениям предусматривает выделение двух групп поездок – концентрированные по направления и равномерно распределенные на территории города. Обслуживание концентрированных пассажиропотоков предполагает наличие в маршрутной сети города особых маршрутов с минимальным числом промежуточных остановок (полуэкспрессного и экспрессного сообщения). Однако в рамках традиционного подхода к организации транспортного обслуживания существует тенденция к более равномерному распределению элементов
Do'stlaringiz bilan baham: |
