Повышение надежности и долговечности машин и механизмов 1 федеральное государственное бюджетное

Повышение надежности и долговечности деталей, механизмов, агрегатов, машин 
________________________________________________________________________________ 
111 
верхности стальных изделий, как правило, для защиты от коррозии, снижения коэф-
фициента трения, повышения жаро- и износостойкости. Толщина наносимого слоя 
зависит от назначения покрытий. Покрытия малой толщины (2–5 мкм) используют 
для защиты деталей от атмосферной коррозии; покрытия большой толщины (до 1-2 
мм) – для повышения стойкости к жидким агрессивным средам. 
Карбидные, нитридные и карбидонитридные покрытия наносят на стальные де-
тали в основном ионно-плазменными методами. Высокую прочность и износостой-
кость имеют покрытия из оксида алюминия, сформированные на стальных деталях 
плазменными методами. При толщине 4–10 мкм, износостойкость покрытий из нит-
рида титана (на поверхности стали) в 2–5 раз превосходит аналогичную характери-
стику высоколегированных сталей. Для ответственных изделий нередко используют 
композиционные и многослойные покрытия из карбида, нитрида и карбонитрида ти-
тана, а также карбидов хрома и молибдена. 
Кроме того, неорганические покрытия используют в виде твердых смазок для 
снижения коэффициента трения в узлах машин, где невозможно применить жидкие 
смазочные материалы (при повышенных температурах, высоких скоростях и т. д.) 
Материалами для твердосмазочных покрытий являются графит, дисульфид молибде-
на, дисульфид вольфрама, а также галогенные соединения металлов. Рабочие темпе-
ратуры твердосмазочных покрытий на воздухе достигают 400–500 °С при низком 
(около 0,1) и стабильном коэффициенте трения. 
Таким образом, повышение долговечности и надежности машин, технологиче-
ского оборудования и инструмента непосредственно связано с повышением износо-
стойкости. Решение этой актуальной и практически необходимой задачи возможно 
только на базе глубоких, научно обоснованных решений. Рациональное конструиро-
вание узлов трения и деталей машин и оптимизация условий эксплуатации могут су-
щественно продлить срок жизни и повысить эффективность машин, снизить вредные 
экологические воздействия при незначительном увеличении их стоимости.