Повышение надежности и долговечности машин и механизмов 1 федеральное государственное бюджетное

Основная часть
В условиях появления новых направлений в области наноматериалов и иннова-
ционных технологий получают развитие и направления, уже доказавшие свою пер-
спективность. Одним из возможных вариантов снижения трения и повышения изно-
состойкости деталей является создание сверхтонких покрытий на поверхностях дета-
лей на основе фторсодержащих поверхностно-активных веществ (ПАВ), которые уже 
давно используются в технике и получили название «эпиламы
».
К настоящему времени разработаны более эффективные эпиламирующие со-
ставы, особенностью которых является образование сильной хемосорбционной связи 
с металлическими поверхностями, в результате которой на них формируется ориен-
тированный монослой молекул, существенно изменяющий трибологические характе-
ристики пары трения. Образовавшаяся пленка толщиной 4…10 нм существенно сни-
жает коэффициент трения, обладает высокими антиадгезионными и антикоррозийон-
ными свойствами и повышает износостойкость контактирующих поверхностей 
[1,2,6]. Кроме того она обладает способностью воспринимать большие удельные 
нагрузки (до 
300 кгс/мм
2
) и отличается высокой термической стойкостью (до 350 ºС) 
[5].
Положительная роль эпилама заключается еще и в том, что он обладает спо-
собностью удерживать на поверхности смазку, тем самым исключает режим «сухого» 
трения. 
Немаловажным достоинством выпускаемых отечественной промышленностью 
эпиламирующих составов является простота технологии нанесения и достаточно низ-
кая стоимость. 
Метод эпиламирования предполагает первичную обработку поверхностей дета-
лей с использованием эпиламов, нерастворимых в маслах. Первичная обработка 
представляется наиболее эффективной для узлов трения «ось-втулка» пильной цепи 
благодаря высокой проникающей способности эпиламирующих составов в зазоры 
между контактирующими поверхностями, их высокой смачиваемостью, способно-
стью эпиламов сцепляться с поверхностью и удерживать смазку. 
В последние годы появились сообщения о разработке маслорастворимых эпи-
ламирующих составов [5], которые отличаются от традиционных тем, что молекулы 
их представляют собой перфторированные полиэфиры. Это позволяет пленкам вос-
станавливаться, то есть масло выполняет функцию доставки ПАВ к трущимся по-
верхностям. Эти эпиламы рекламируются как добавки к автомобильным маслам, за-
дача которых образовывать в зоне трения прочные граничные пленки для снижения 
трения и износа. По данным исследователей оптимальная концентрация эпиламиру-
ющего состава в масле зависит от температуры и составляет от 1 до 4 % [5]. Авторами 

---