Повышение надежности и долговечности машин и механизмов 1 федеральное государственное бюджетное

 
 
 
 
 
 
 
 
 

---

Проблемы износа в машинах и механизмах 
________________________________________________________________________________ 
421 
УДК 630.3 
М. А. Рассохин, А. Г. Пушкарев
117
 
ФГБОУ ВО Уральский институт ГПС МЧС России 
ОЦЕНКА ИНТЕНСИВНОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПО ИЗМЕНЕНИЮ КОНЦЕТРАЦИИ
ПРОДУКТОВ ИЗНОСА В МОТОРНОМ МАСЛЕ 
 
Ключевые слова:
изнашивание трибосопряжений двигателя, моторное масло, спек-
тральный анализ, индикаторы износа. 
Аннотация:
В статье рассмотрена возможность определения интенсивность изнаши-
вания деталей двигателя внутреннего сгорания (ДВС) по динамике накопления продуктов 
износа в моторном масле. Предложена методика расчета количества продуктов износа по-
ступающего в моторное масло. 
M. A. Rassokhin, A. G. Pushkarev 
 
ASSESSMENT OF THE WEAR RATE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE PARTS 
BASED ON CHANGES IN THE CONCENTRATION OF WEAR PRODUCTS IN ENGINE 
OIL 
Keywords:
the wear of friction units of engine , engine oil, spectral analysis, the wear indi-
cators. 
Abstract: 
Тhe article considers the possibility of determining the wear rate of internal combus-
tion engine (ice) parts by the dynamics of accumulation of wear products in engine oil. A method for 
calculating the amount of wear products entering the engine oil is proposed. 
Надежность двигателя в основном определяется долговечностью основных пар 
трения. Осуществляя своевременный контроль состояния трибосопряжений ДВС 
можно в ранней стадии выявить отклонения от допустимых пределов и провести ре-
монт или техническое обслуживание двигателя с минимальными затратами.
Наиболее эффективным методом диагностирования трибосопряжений ДВС, по 
мнению авторов, является метод безразборного контроля пар трения [1-4, 6]. Исполь-
зуя моторное масло в качестве носителя комплексной информации о работе двигателя 
можно определить: интенсивность изнашивания пар трения, работоспособность сма-
зочной системы, систем фильтрации воздуха, подачи топлива, находить отклонения в 
рабочем процессе ДВС и т.д.
Выбор моторного масла в качестве объекта диагностирования, вызван большим 
количеством решаемых им задач. Основной трибологической задачей моторных ма-
сел считается гарантия надежности всех пар трения в различных условиях эксплуата-
ции. Кроме классической трибологической задачи, на моторное масло возложено 
множество других, дополнительных, функций – препятствие коррозии и окислитель-
ным процессам, уплотнение поршня в цилиндре, охлаждение поверхности, транспор-
тировки продуктов износа, шлама и сажи на фильтрующий элемент масляного филь-
тра и пр. 
©
117
Рассохин М. А., Пушкарев А. Г., 2020 

---

НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ 
________________________________________________________________________________ 
422 
Для исследования отработанного моторного масла авторами был выбран метод 
многоэлементного анализа использованных и неиспользованных смазочных масел и 
базовых масел (ASTM D 5185), позволяющий проводить качественный и количе-
ственный анализ масла. Данный метод, с достаточной точностью, позволяет опреде-
лять количество продуктов износа в исследуемой пробе масла [4, 5, 7].
Оценку интенсивности изнашивания пар трения ДВС можно дать по результа-
там отбора и анализа проб картерного масла. Пробы масла необходимо отбирать с 
определенной периодичностью, сразу после останова двигателя, пока частицы износа 
находятся в взвешенном состоянии и не осели на дно картера. Далее проводится ана-
лиз пробы масла методом атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивно – свя-
занной плазмой ИСП-АЭС, обработка результата происходит методом ASTM D 5185. 
По результатам обработки пробы получаем протокол испытаний (таблица.1), в кото-
ром указаны индикаторы износа и их массовая доля. 
Таблица 1.