План Строительные работы

Сборка деревянных опор. Детали поступают с заводов со всеми не­обходимыми вырубками, затесами и отверстиями. Сопряжения деталей плотно пригоняются. Болты для их соединения надежно затягиваются. Вы­ступающая часть болта должна быть не менее 40 мм и не более 100 мм. Сопряжение стоек с пасынками выполняется проволочным бандажом из мягкой стальной оцинкованной проволоки 0 = 4 мм или не оцинкованной 0 = 5-6 мм. Не оцинкованная проволока покрывается асфальтовым лаком. Каждый бандаж должен стягивать не более двух деталей. Число ниток в одном бандаже устанавливается проектом.
Сборка железобетонных опор. При их сборке применяют краны и другие средства механизации. Размеры болтов и отверстий должны соот­ветствовать проекту, их оси перпендикулярны к плоскости соединяемых элементов.
Сборка металлических опор. Металлические опоры могут соеди­няться болтами или сваркой. Для подъема опоры должны применяться гру­зоподъемные устройства. При этом к фундаменту посредством шарниров крепится основание, затем поднимают опору в вертикальное положение, проверяют и устанавливают в соответствии с проектом. Выверенные опо­ры прочно закрепляют: в грунте - тщательной послойной трамбовкой; на фундаментах и сваях - навинчиванием гаек на анкерные болты.
После выверки и закрепления опор на них наносят постоянные знаки - порядковые номера опор, год установки и условное обозначение, уста­навливают предупредительные плакаты и др. Правильность установки опор подтверждается паспортом, в котором также оформляется разреше­ние на производство работ по монтажу проводов и тросов.
Монтаж воздушных линий электропередачи
К монтажным работам на ВЛ относятся: раскатка проводов и тросов, включая их соединение и подъем на опоры; натяжка проводов и тросов, включая их визирование и регулировку стрел провеса; крепление проводов и тросов на изоляторах.
Раскатку проводов и тросов производят двумя способами: с непод­вижных станков или с помощью специализированных тележек или саней.
При первом способе барабаны устанавливаются неподвижно на раскаточные устройства на расстоянии 15-20 м от анкерной опоры. Рас­катку проводов производят с помощью тягового механизма, движущего­ся вдоль трассы. После прохода за промежуточную опору на расстоянии 40-60 м раскатку останавливают, провода отцепляют и разносят в поло­жение, исходное для подъема на опору. Затем провода с помощью теле­скопической вышки или монтажного троса поднимают и укладывают в раскаточные ролики. Далее провода при помощи тягового механизма раскатывают к следующей опоре, на которой в это время выполняют ра­боты на навеске гирлянд, провода опять укладывают в ролики и т.д. Поднятие проводов на опору и закрепление на изоляторах производится после полной раскатки проводов.
При втором способе провода и тросы закрепляют на анкерной опоре, после этого раскаточная тележка передвигается к промежуточной опоре. Пе­ред передвижением к следующей опоре провода и тросы поднимают на опо­ру. Раскатку проводов и тросов производят только по раскаточным роликам.
При втором способе прокладки обеспечивается лучшая сохран­ность проводов и тросов, но передвижение раскаточной тележки ограни­чивается рельефом местности, а при П и АП- образных опорах он вооб­ще не применим.
Соединение проводов зависит от мест соединения и напряжения ли­ний. В петлях анкерных опор их соединение может осуществляться: тер­мической сваркой, прессуемыми соединителями (муфтами), болтовыми зажимами, а в линиях до 1000 В кроме этого может применяться соедине­ние анкерными ответвительными плашечными зажимами и овальными со­единениями, монтируемыми методом скручивания проводов. На рис. 20.1. представлены способы соединения проводов ВЛ.
В линиях напряжением выше 1000 В должно быть не более одного соединения в пролете на каждый провод или трос. Не допускается соеди­нений в пролетах при пересечении линий ВЛ, улиц, линий связи и сигна­лизации и т.д.
Натяжение проводов. После окончания работ по раскатке и соедине­нию проводов производят их натяжение. Для этого тракторы и автомобили или лебедки, которые используют для натяжения, соединяют такелажным тросом с проводами при помощи монтажных клиновых или шарнирных за­жимов. Натяжение производят в пролете, ограниченном анкерными опорами или анкерно-угловыми опорами. Во время натяжения следят за подъемом проводов, проходом соединительных муфт и зажимов через раскаточные ро­лики, удаляют с проводов зацепившиеся предметы и грязь.
Стрелы провеса устанавливают согласно проекту (по монтажным таблицам или кривым) в соответствии с температурой воздуха. Фактиче­ская стрела провеса не должна отличаться от проектного значения более чем на ±5 %. При этом габариты до земли или до объектов, над которыми проходят провода должны соответствовать ПУЭ и СНиП. Визирование проводов и тросов ВЛ производят по длине более 3 км в каждой трети ан­керного участка, а при длине анкерного участка менее 3 км - в двух проле­тах - наиболее отдаленном и наиболее близком от механизма, тянущего трос. Визирование начинается со среднего провода - при горизонтальном расположении проводов и с верхнего - при вертикальном. Провода (тросы) после визирования крепятся на опорах анкерного типа, а затем промежу­точных.