193
chulg‘amining oxiri ulangan. Chulg‘amlari
11
Υ/Δ
sxemada ulangan uch
fazali transformator “c” faza chulg‘amining oxiri relsga ulanganda kontakt
tarmog‘iga “–” ishorali kuchlanish doim transformator “b” chulg‘ami
chiqishidan, “+” ishorali kuchlanish esa uning “
a
” chulg‘ami
chiqishidan
beriladi. Shuning uchun ham TN2 chap ta’minlashyelkasiga transformator
“b” chiqishidan borayotgan fiderni ulash kerakbo‘ladi. TN2 o‘ng
ta’minlashyelkasiga “
a
” chulg‘am chiqishidan borayotgan fider ulanadi. TN2
dagi ulashlar undagi transformator birlamchi
A
va
C
fazalarni EULga ulanishi
bilan yakunlanadi. Ular shunday ulanishi lozimki, bunda TN2 chap
ta’minlashyelkasiga “
c
” faza kuchlanishi berilsin. Bu transformator birlamchi
C
faza chulg‘amini EULning
C
fazasiga,
A
faza chulg‘amini esa liniyaning
B
fazasiga ulash orqali amalga
oshiriladi. Natijada TN2 o‘ng
ta’minlashyelkasiga
b
U
kuchlanish beriladi. Shuning bilan TN2 ni EULga
va tortish tarmog‘iga ulash yakunlanadi. TN2 ni ulash jarayonida undagi uch
fazali
transformator
ikkita
chiqishlari
markirovkalari
o‘zgaradi.
Transformatorlar ishlash nazariyasidan ma’lumki,
bunday holatda,
transformator chulg‘amlarini ulanish guruhi teskarisiga almashadi, ya’ni TN2
dagi transformator chulg‘amlari birinchi ulanish guruhiga ega bo‘lib qoladi.
4) TN3 ni EUL va tortish tarmog‘iga ulash TN2 ulashdagi ketma-ketlik
asosida amalga oshiriladi. Transformator birlamchi
B
faza chulg‘amini
liniyaning qaysi fazasiga ulashni tanlashda u TN1 va TN2 dagidan farq
qilishi lozimligidan kelib chiqish kerak bo‘ladi. Bu albatta liniyaning
C
fazasidir (5.26-rasmga qarang!).
5) temir yo‘l uchastkasidagi qolgan 3 ta
tortuvchi nimstansiya EULga
quyidagicha ulanadi: TN4 xuddi TN3 dek, TN5 - TN2 dek, TN6 esa – TN1
dek. “Qarama-qarshi(ikkilangan) parma” sxemasi asosida ulash nomi ham
shundan kelib chiqqan. TN4, TN5, TN6 lar tortish tarmog‘iga kontakt
tarmog‘ini ikki tomonlama ta’minlash imkoniyatini saqlagan holda ulanishi
lozim (5.26-rasmga qarang!)
TNlar guruhini “qarama-qarshi (ikkilangan) parma”
sxemada ulash
quyidagi afzalliklarga ega: 1) tortish tarmog‘i bo‘yicha tizim fazalarining
navbatma-navbat yuklanishi va bir nimstansiyadan keyingi nimstansiyaga
o‘tganda eng kam yuklangan fazaning almashib kelishi EULda elektrlashgan
temir yo‘l bir fazali yuklamasi hisobidan yuzaga keladigan toklar
nosimmetriyasini kamaytiradi; 2) chulg‘amlari
11
Υ/Δ
sxemada ulangan bir
xil rusumli uch fazali transformatorlardan foydalanish imkonini beradi; 3) bir
194
xil rusumli 27,5 kV li taqsimlash qurilmalari(РУ-27,5 kV)dan
foydalanish
imkoniyati vujudga keladi, chunki barcha TNlarda transformator “
c
” faza
chulg‘amining boshi relsga ulanadi.
Do'stlaringiz bilan baham: