4.5 Логистика складирования
Склады являются одним из важнейших элементов логистических си-
стем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для
содержания запасов существует на всех стадиях движения материального
потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потре-
бителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных
видов складов.
95
Склады различаются по:
– размерам: от небольших помещений до складов гигантов (площадью
в несколько сотен тысяч квадратных метров);
– высоте укладки грузов. Существуют склады, в которых специальные
устройства способны поднять и уложить груз в ячейку на высоте более
24 метров;
– конструкции: закрытые – размещаются в отдельных помещениях,
полузакрытые – иметь только крышу и неполное количество стен, откры-
тые – специально оборудованные площадки;
– параметрам содержания (хранения) – поддерживается специальный
режим температуры и влажности;
– степени механизации складских операций: немеханизированные,
комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические;
– широте ассортимента хранимого груза: специализированные,
со смешанным или универсальным ассортиментом;
– признаку места: склады на участке движения продукции производ-
ственно-технического назначения и товаров народного потребления.
В логистических процессах склады выполняют следующие функции:
– временное размещение и хранение материальных запасов;
– преобразования материальных потоков;
– обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.
Любой склад обрабатывает три материальных потока: входной, вы-
ходной, внутренний. При обслуживании входного потока выполняются ра-
боты по разгрузке транспорта, проверке количества и качества прибывшего
груза. Обслуживание выходного потока включает погрузку транспорта.
Внутренний поток перемещается внутри склада.
Любая из вышеперечисленных функций может изменяться в широких
предела, что сопровождается соответствующими изменениями характера
и интенсивности протекания отдельных логистических операций. Это,
в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса
на складе.
Рассмотрим функции различных складов, встречающихся на пути
движения материального потока от первичного источника сырья до конеч-
ного потребителя.
На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществля-
ется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обра-
ботка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке
и погрузочные операции.
Склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей
принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают
ее к производственному потреблению.
Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции
производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше,
выполняют также следующие функции:
96
– обеспечивают концентрацию товаров, доукомплектовку продукции,
подборку ее в нужном ассортименте;
– организуют доставку товаров мелкими партиями как на предприя-
тия-потребителя, так и на склады других оптовых посреднических фирм;
– осуществляют хранение резервных партий.
Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производ-
ства (выходные оптовые базы), принимают товары от производственных
предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные пар-
тии товаров оптовым покупателям, находящимся в местах потребления.
Склады, расположенные в местах потребления (торговые оптовые
базы), получают товары производственного ассортимента и, формируя ши-
рокий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предпри-
ятия.
Перечень выполняемых услуг различными складами существенно от-
личается друг от друга, соответственно будут различны и комплексы выпол-
няемых складских операций. Рассмотрим комплекс складских услуг, выпол-
няемых на складах оптовой торговли, который состоит из:
– разгрузки транспорта;
– приемки товаров;
– внутрискладских перемещений груза;
– размещения товаров;
– отборки товаров из мест хранения;
– комплектования и упаковки товаров;
– погрузки.
Наиболее полно логистический процесс затрагивает погрузочно-раз-
грузочные работы.
Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складе за-
висит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида
используемых средств механизации.
Следующей операцией, существенной с точки зрения совокупного ло-
гистического процесса, является приемка поступивших грузов по количе-
ству и по качеству.
Решения по управлению материальным потоком принимаются на ос-
новании обработки информационного потока, который не всегда адекватно
отражает количественный и качественный состав материального потока.
В ходе различных технологических операций в составе материального по-
тока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят
вероятностный характер, такие, как порча и хищения грузов, сверхнорма-
тивная убыль и др. Кроме того, не исключены ошибки персонала постав-
щика при формировании партий отгруженных товаров, в результате кото-
рых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного со-
става.
В процессе приемки необходимо сверить фактические параметры при-
бывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это дает
возможность скорректировать информационный поток.
97
Поддерживать актуальную информацию о количестве и качестве
груза на складе позволяет проведение приемки на всех этапах движения ма-
териального потока от первичного источника сырья до конечного потреби-
теля.
На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается
в зону хранения. Тарно-штучные грузы могут храниться на стеллажах или
в штабелях.
Следующая операция – отборка товаров из мест хранения, может про-
изводиться двумя основными способами:
– отборка целого грузового пакета;
– отборка части пакета без снятия поддона.
Эта операция может выполняться с разной степенью механизации (ме-
ханизированная отборка или отборка с помощью средств малой механиза-
ции).
Различаются склады по степени механизации.
На статистических складах отборщик передвигается вдоль ячеек стел-
лажа в специальном стеллажном подъемнике, отбирая необходимый товар.
На высотных динамических складах стеллажный подъемник автома-
тически подается в ячейки с необходимым грузом. С помощью телескопи-
ческого вилочного захвата грузовой пакет вынимается из места хранения
и транспортируется к рабочему месту отборщика. Необходимое количество
груза отбирается, остальное подается назад в место хранения.
Максимальная высота статистических складов составляет обычно
12 м. Длина стеллажей выбирается произвольно, но считается оптимальным
соотношение 1/5.
Динамические склады обычно крупнее статистических. Высота стел-
лажей – 16-24 м, но может достигать и 40 м. Длина – вплоть до 150 м.
Если предприятие оптовой торговли самостоятельно осуществляет
доставку заказчику товара со склада, то в помещении, отдельном от основ-
ного помещения склада, необходимо организовать отправочную экспеди-
цию, которая будет накапливать подготовленный к отгрузке товар и обеспе-
чивать его доставку покупателям.
Завершает технологический процесс на складе операция погрузки.
При разработке планировок складских помещений необходимо со-
блюдать следующие основные требования:
– максимально использовать складские площади и объемы;
– обеспечивать соответствие ширины проходов между технологиче-
ским оборудованием техническим характеристикам используемых механиз-
мов;
– иметь центральные проходы, обеспечивающие свободный поворот
в них напольно-транспортных средств и встречное их движение;
– располагать участки приемки с той стороны склада, откуда происхо-
дит основное поступление товаров, а участки комплектования – с той сто-
роны склада, откуда производится основной отпуск товаров;
98
– рабочие места товароведов-бракеров оборудовать вблизи участка
приемки, но в стороне от основных грузопотоков, а заведующего складом –
вблизи участка комплектования с возможностью максимального обзора
складского помещения;
– движение грузопотоков должно быть организовано с таким расче-
том, чтобы встречные перевозчики были сведены к минимуму (за исключе-
нием складов с совмещенными участками приемки и отпуска грузов);
– учитывать соблюдение правил охраны труда, техники безопасности
и противопожарной безопасности.
При выборе малым предприятием склада общего пользования про-
блема решается достаточно просто и сводится лишь к расчету необходимой
складской площади. К тому же при изменении рынка сбыта условия аренды
могут корректироваться в зависимости от меняющихся интересов фирмы.
Однако продвижения на новые рынки сбыта, изменение объемов по-
требления, развитие новых производств, технологические новации, усили-
вающаяся конкуренция и целый ряд других факторов ставят перед фирмами
вопрос о расширении складской сети через аренду новых складов или изме-
нения положения за счет покупки в собственность уже действующих скла-
дов. Целью является более эффективное обслуживание рынка. Такое реше-
ние должно стать результатом исследования и расчетов, где решающее зна-
чение имеет эффективность функционирования склада и его экономическая
целесообразность в процессе дальнейшей эксплуатации.
Географическое месторасположение склада оказывает существенное
воздействие на уровень расходов по транспортировке (на склад и со склада),
складированию грузов, а значит, на уровень и стоимость логистических
услуг, предлагаемых покупателям. Для складов производственной логи-
стики дело упрощается тем, что размещение этих складов осуществляется
на основных производственных площадях самой фирмы, а поэтому остается
решить лишь вопрос размера склада. Гораздо сложнее ситуация для складов
снабженческой и распределительной логистики.
Основным показателем при выборе склада является показатель соот-
ношения расходов и доходов.
Расходы на транспорт включают первоначальные капиталовложения
на развитие транспортной сети (на строительство и реконструкцию подъ-
ездных дорог, приобретение подвижного состава, строительство гаражей,
объектов ремонтного хозяйства и т.д.) и эксплуатационные расходы по до-
ставке и отправке грузов (расходы, связанные с транспортировкой груза, со-
держание и ремонт транспортных средств, устройств и объектов).
Расходы на строительство и эксплуатацию складов включают
в первую очередь: затраты на строительство здания (сооружения), приобре-
тение оборудования, а также затраты, связанные с дальнейшей эксплуата-
цией (содержание и ремонт здания и оборудования, расходы на зарплату,
электроэнергию и т.д.).
99
При увеличении мощности и размеров складов капитальные и удель-
ные затраты на 1 т грузооборота и запаса хранения сокращаются, что гово-
рит в пользу строительства более крупных складов. Однако это чаще всего
влечет за собой сокращение числа складов, а следовательно, увеличение
транспортных расходов при доставке. Строительство мелких складов дает
возможность приблизиться к потребителю и снизить транспортные затраты,
что приводит к увеличению расходов на строительство и дальнейшую экс-
плуатацию таких складов.
При рассмотрении вопроса о размещении складского помещения
необходимо учитывать следующие факторы, влияющие на выбор:
– близость к рынкам сбыта;
– наличие конкурентов;
– близость к рынкам снабжения;
– уровень жизни населения;
– наличие трудовых ресурсов;
– заработная плата;
– транспортные коммуникации;
– налоги, финансирование.
При рассмотрении конкретного места расположения следует обратить
внимание на следующие факты:
– наличие железнодорожного транспорта;
– существующие транспортные коммуникации;
– расстояние до объектов снабжения и сбыта;
– определение принадлежности района застройки (к сельской местно-
сти, крупному городу – окраина, пригород и т.д.);
– стоимость земли;
– водные коммуникации;
– разрешение экологической службы города.
Эффективное функционирование складов в системе логистики, неза-
висимо от их назначения и вида деятельности, возможно лишь при успеш-
ном решении целого ряда основных проблем. К таким проблемам, с кото-
рыми сталкиваются малые предприятия при создании складского хозяйства
и при рационализации действующих складов, можно отнести:
– выбор между собственным складом и складом общего пользования;
– выбор места расположения склада;
– определение вида и размера склада;
– разработка системы складирования.
Do'stlaringiz bilan baham: |