O‘zbekiston respublikasi oliy va o‘rta-maxsus ta'lim vazirligi islom karimov nomli toshkent davlat texnika universiteti s. T. Yunusxo‘jayev

4.20 rasm. 
Zamonaviy dizellarda qo‘llaniladigan Common Rail 
rusumidagi yonilg‘i tizimini tekshirish algoritmi 
Tizim va bajaruvchi mexanizmlarni tekshirish algoritmi
. 
Tekshirish algoritmi
– bu diagnostikalash ketma-ketligini samarali 
tasvirlangan struktura,bunda sozlash va ta’mirlash operatsiyalash 
keltirilgan. Tizimlarni va bajaruvchi mexanizmlarini tekshirish 
algaritmi ishlab chiqaruvchi korxonalar tomonidan yoki ta’mirlash 

---

170 
korxonalarida tayyorlanadi, undan maqsad, mashinani ishlatish 
davrida qisqa vaqtda nosozlik to‘g‘risida to‘liq ma’lumot xosil qilish 
hisoblanadi.
4.20 rasmda zamonaviy dizellarda qo‘llaniladigan Common Rail 
rusumidagi yonig‘i tizimini tekshirish algoritmi keltirilgan. 
4.21 rasm. Bajaruvchi mexanizmni bosqichma-bosqichli 
tekshirish algoritmi 
Bajaruvchi mexanizmlarni faoliyat yuritishini tekshirishda 
ko‘pincha akustik (turli shovqinlar, taqillashlar) tekshirishdan yoki 
nazorat qilish usulidan foydalaniladi. Agarda testlash programma 
ishga tushirilganda mexanizm faollashtirilmasa, u holda bosqichma-
bosqichli tekshirish algoritmi qo‘llaniladi, uning yordamida elektro 
zanjirlar va MT ni qo‘llab nosozlik aniqlanadi (4.21 rasm). 
Boshqarish blokining elektromagnitli klapanlarini ishlashini 
gidravlik tizim klapanlari bilan tekshirishda ancha oddiy usuldan 
foydalaniladi. Dvigatel ishlab turgan vaqtda oddiy buragich kerakli 

---

171 
g‘altakka teyg‘izilib (4.6 jadval) unda elektr toki (magnitlanish 
hsusiyati) mavjudligi tekshiriladi. Agarda tekshirilgan g‘altakda 
o‘zgarish sezilmasa (magnitlanmasa), u holda diler bilan bog‘lanib 
dignostikalash ishlari davom ettirish so‘raladi.
Murakkab va ko‘p mexnat talab qiluvchi diagnostikalash ishlari 
xizmat ko‘rsatish korxonalarida diler tomonidan amalga oshiriladi. 
Masalan, transmissiyaning gidravlik tizimida nosozlik ro‘y beradigan 
bo‘lsa diagnostikalash ishlari, mashinaning ishlash sharoitida nazorat 
nuqtalaridagi bosimni aniqlashdan boshlanadi. Odatda, nazorat 
nuqtalarijuda qulay va klapanlar blokida joylashgan (4.22 rasm). 
Huddi shunday Fendi firmasining Favorit 824 traktorining o‘ng 
tomonidagi g‘ildiragiga klapan bloklarining nazorat nuqtalari 
o‘rnatilgan.