Август 2020 3-қисм
Тошкент
ПЕРВЫЕ ИЗЫСКАНИЯ В ГОЛОДНОЙ СТЕПИ В КОНЦЕ XIX – НАЧАЛЕ
XXВЕКОВ И ПРОЕКТЫ ОРОШЕНИЯ
Хакимов Равшан Раимович, преподаватель
Гулистанский государственный университет
+998915001275, ravshan-khakimov@bk.ru
Аннотация.
В статье рассматриваются первые изыскательские работы, проведенные в
Голодной степи царской администрацией в связи с её орошением. До начала строительства
магистрального канала ряд специалистов проводили исследовательские работы и составляли
проекты по орошению Голодной степи, которые рассматривались специальной комиссией.
Ключевые слова:
Голодная степь, орошение, изыскания, проект, магистральный канал,
освоение земель.
Как известно из истории, первоначальные изыскания в Туркестане в ирригационных
целях были организованы на территории Голодной степи. Летом 1867 года произведены
первая топографическая съёмка и рекогносцировка южных подступов в Голодной степи
по линии Беговат-Нау-Уратюбе. В начале мая 1868 года царскими войсками, продвигавши
-
мися из Ташкента чеез Голодную степь, был занят город Самарканд, а в 1869 году между
этими городами был открыт почтовый тракт, пересекший Голодную степь по направлению
Чиназ-Джизак. Для обеспечения тракта водой была организована изыскательская партия
под руководством Г.А.Аминова, которая в 1869-1870 гг. провела первые топографические
изыскания для установления возможности обводнения почтового тракта из р.Санзара по
арыку Мурза-рабат с подпитыванием Санзара из арыка Эскитуятартар водой реки Зараф
-
шан. 22 сентября 1869 года экспедиция барона Аминова переправилась через Сыр-Дарью.
В газете «Туркестанские ведомости» от 10 июля 1873 года за подписью «Барон Аминов»
сказано: «Исследованная мною степь вполне заслуживает названия Голодной, не пред
-
ставляет с первого взгляда ничего интересного. Но если поближе взглянем на нее, то
мы увидим, что почти вся эта безводная, в настоящее время никуда не годная равнина,
когда-то была населена оседлыми жителями. Это доказывается теми знаками оседлости,
которые в этой степи не совсем исчезли. Они заключаются в развалинах старых зданий, в
признаках брошенных пашен и главное — в следах древних водопроводов»[2]. Были про
-
изведены съёмки и рекогносцировка территории между Чиназом, Джизаком и Беговатом
на площади 6147 квадратных вёрст и обследованы все урочища, пригодные для орошения
пастбищ. По материалам этих обследований подача воды из Санзара и подпитывание по
арыку Эскитуятартар из Зарафшана были признаны вполне возможными.
В 1869 году экспедиция под руководством инженера-технолога Н.Ф.Ульянова выяснила
технические возможности орошения земель Голодной степи водами реки Сырдарья. В этом
же году изыскания были закончены. На их основе был составлен первый проект стоительства
магистрального канала с головным сооружением на реке Сырдарья у Джанчукура без
плотины для орошения 120 тыс. десятин в центральной части Голодной степи [1].
В 1895 году американский инженер Фицьюг по поручению американской компании про
-
сил разрешения включиться в строительство канала, в 1896-ом — московский коммерсант
Н. Решетников. Но их предложения никак не устраивали Петербург: претенденты просили
отдать им орошаемую землю для пользования на несколько десятилетий.
С 1895 года начинается государственная разработка проектов орошения Голодной степи,
для чего была создана специальная Сырдарьинская изыскательская партия под руководством
инженеров Н.А. Петрова и Ф.А.Елистратова. Проект Н.А.Петрова, предлагавшего оросить
50 тыс.десятин в южной части Голодной степи, был отвергнут. Проект Ф.А.Елистратова
по орошению 45 тыс.десятин в северо-восточной части Голодной степи был утвержден
как предварительный и в 1900 году принят Государственным Советом для строительства.
Только после организации Управления строительством канала в первой половине 1901 года
начались непосредственная трассировка канала, составление необходимых профилей и
смет на предстоящие работы.
Пока разрабатывались все эти проекты, в течении 1895 – 1896 гг. великий князь Николай
Константинович Романов предпринял строительство еще одного канала, названного им канал
68
Do'stlaringiz bilan baham: |