1 A. X. O‘roqov

7.6. Yo‘l jihozlarini mukammal ta’mirlash
Yo‘l jihozlarini mukammal ta'mirlash yo‘l poyi, qoplama va sun'iy 
inshootlarni kapital ta'mirlash bilan bir vaqtda amalga oshiriladi.
Ta'mirlash 
jarayonida yo‘lning holati tegishli toifadagi yo‘llarga qo‘yiladigan talablarga 
muvofiqlashtiriladi. 
Ta'mirlash paytida quyidagi ishlar amalga oshiriladi: 
- mavjud yo‘riqnomalarni, yo‘l belgilarini, to‘siqlarni tiklash va tiklash; 
- aholi punktlari hududidan o‘tadigan joylarda to‘xtash joylari, qo‘nish 
joylari va avtomobil pavilonlari, dam olish joylari va to‘xtash joylari yoki to‘xtash 
joylari, piyodalar o‘tish joylari (shu jumladan har xil darajadagi), qoplama va 
piyodalar (velosiped) yo‘llarining to‘xtash joylarini tashkil qilish; 
- bir va turli darajadagi avtomobil yo‘llarining mavjud chorrahalari va 
kesishmalarini qayta qurish va yangi kesishishlarni, chorrahalarni yaratish, yo‘lni 
yoki uning qismlarini kesib o‘tish, chiqish va aylantirish, yo‘llarni ta'mirlash 
xizmati binolari va diqqatga sazovor joylarga kirish yo‘llari (bu yo‘llarning 
uzunligi ko‘pi bilan 200 m); 
- mavjud bo‘lgan yozgi traktor yo‘llarini tiklash va yangilarini qurish; 
- postlarni harakatni tashkil qilish va tartibga solishning texnik vositalari 
bilan jihozlash, ayrim uchastkalarda, ko‘priklar va parom o‘tish joylarida, yo‘l 
liniyalari telefon yoki radio aloqa va boshqa aloqa vositalarida elektr yoritishni 
tashkil etish; 
- harakatni o‘lchash punktlari, qor o‘lchash punktlari va suv o‘tkazgich 
postlari va yo‘lning ishlashini, uning alohida elementlarini va ular orqali 
o‘tadigan transport oqimini o‘rganish uchun zarur bo‘lgan boshqa qurilmalarni 
yaratishi; 

---

352 
- yo‘lning yoki uning alohida uchastkalarining me'moriy va badiiy dizaynini 
bajarish. 
Avtobus to‘xtash joylarida asosiy bo‘lakning kengligiga teng kenglikdagi 
qo‘shimcha qoplama o‘rnatiladi, uzunligi bir vaqtning o‘zida to‘xtab turgan 
avtobuslar soniga va ularning uzunliklarining o‘lchamlariga qarab belgilanadi, 
lekin kamida 13 m. I-IV toifali yo‘llarning ikki tomonidagi avtobus bekatlarida 
harakatlanish oralig'ida harakatlanish bo‘lagi mavjud. Ulardagi yo‘l tushamalari 
asosiy bo‘laklarning tushamalariga tenglashtiriladi. Avtobus bekatlarida avtomobil 
pavilyoni bo‘lgan maydonchalar tartibga solinadi. I-III toifali yo‘llardagi avtobus 
bekatlari hojatxona bilan jihozlangan. Hojatxona paviliondan kamida 10 m 
masofada joylashtiriladi. Tualetga yaqinlashish kamida 1 m kenglikdagi piyoda 
yuradigan yo‘l bo‘ylab o‘rnatiladi. Avtobus bekati tegishli hujjatlarga muvofiq yo‘l 
belgilari, belgilar va to‘siqlar bilan jihozlangan. Aholi punktlari ichida joylashgan I 
- III toifali yo‘llardagi avtobus bekatlari hozirgi QMQ ga mos keladigan sun'iy 
yoritish jihozlari bilan jihozlanadi.
I va II toifadagi yo‘llar uchun ajratuvchi bo‘laklarning kengligi 0,75 m, III 
toifali yo‘llar uchun esa 0,5 m bo‘lishi kerak.
Piyodalar va piyodalar yo‘llari asosiy 
piyodalar oqimi yo‘nalishi bo‘yicha maydonchadan tortib, mavjud bo‘lgan 
piyodalarga yoki qoplamachalarga yo‘naltirilgan. Piyodalar va piyodalar 
qoplamalarining kengligi kamida 1,5 m ni tashkil qiladi va piyodalar o‘tish joyi 
yaqinlashib kelayotgan transport yo‘nalishidagi avtobus bekatlari o‘rtasida 
o‘rnatiladi. Turli darajadagi piyodalar o‘tish joylari (yer osti va yer ostidan 
yuqorida) I va Ib toifali yo‘llarda piyodalar harakati intensivligi 100 kishi / soat va 
undan ko‘p bo‘lgan II toifali yo‘llarda va II toifali yo‘llarda 250 kishi / soat yoki 
undan ortiq intensivlikda, yo‘l uchastkalarini kapital ta'mirlash bo‘yicha loyihaga 
muvofiq o‘rnatiladi. Er ustidagi o‘tish joyining kengligi piyodalar harakatining 
jadalligini hisobga olgan holda soatiga har 500 piyodaga 1 m, lekin kamida 4 m 
qilib belgilanadi. Piyodalar o‘tish joylari transportni boshqarish uskunalari bilan 
jihozlangan. Pavilyonni yo‘lning faqat bir tomoniga IV va V toifali yo‘llarda 
o‘rnatishga ruxsat beriladi.
Pavilyonning dizayni avtobus bekati joylashgan 

---

353 
hududning iqlim sharoitiga qarab, va to‘xtash joyidagi shoshilinch soatda bir 
vaqtning o‘zida yo‘lovchilar sonini hisobga olgan holda, 4 kishi / m2 stavkasida 
tanlanadi.