Республикаси олий ва

12.8. Насос ускуналарини автоматик бошқариш 
Насос ускунаси унинг таркибига кирувчи барча гидромеханик электр уску-
налари бошқарув ва назорат датчиклари билан биргаликда мустақил авто-
матлаштириш объекти ҳисобланади. Насос агрегати ва унинг технологик схема-
си қанчалик мураккаб бўлса, унинг мустаҳкам ва ишончли ишлашини таъмин-
лаш шунчалик мураккаб бўлади. Шунинг учун ёрдамчи ускунанинг гидромеха-
ник схемасини танлашда имкон кадар оддий ва ишончли қилиб ишлашга ҳара-
кат қилинади. Бу ҳолда датчиклар сони реле ва бошқа автоматлаштириш эле-
ментлари камаяди /14/.
Насос ускуналарининг турли технологик схемалари – ўқий ва горизонтал 
насослар учун 12.14- расмда келтирилган. 

---

- 137 - 
Насосларни ифлосланиши ва кириш қисмида турли майда сузувчи пред-
метлардан сақлаш мақсадида сўрувчи камерага кириш қисмида тўр ўрнатилади 
ва у иш жараёнида тозалашни талаб қилади. Тўрларнинг ифлослик даражаси 
уларга сувни кўтарилиши даражаси билан аниқланади. Ифлосланиш даражаси-
ни назорат килиш учун тўргача ва тўрдан кейинги сатҳ оралигидаги ўзгаришни 
ўлчовчи ДРД1 прибори ва насосларнинг туридан қатъий назар, уларга ўрнати-
лувчи балиқлардан ҳимояловчи воситани ифлослигини назорат қилувчи ДРД2 
прибори ўрнатилган. 
Ўқий насосларни очиқ сургич билан ишга туширилади, шунинг учун 
унинг гидромеханик тизимида сургич йўқ. Кўп ҳолларда ўқий насосларни пар-
ракларини сурувчи механизм билан ишланади. Бу ҳолда бошқарув схемасида бу 
механизм юритмаси тизими ва парракларни буриш кўрсаткичи «сельсин-датчик-
сельсин-қабул қилгич» кўринишида берилади. 
12.14- расм. Насос ускуналарининг технологик схемалари 
а- ўқий насослар билан; б- марказдан қочма вертикал насос билан; в- марказдан 
қочма горизантал насос билан: 1- электр матори; 2- балиқдан ҳимояловчи 
тўсиқ; 3- тўр; 4- паррандаларни айлантириш тизими сельсин –датчиги; 5- 
ёғли ванна; 6- электр маторини совитиш тизими магистрали; 7- ёғли мойлаш 
тизими; 8- йўналтирувчи подшипникларни мойлаш учун техник сув магстрали; 
9- вакуум-ускуна гурухи; 10- циркуляция баки 
 
Марказдан қочма насосни ишга тушириш учун агар у тўлдиришга қўйил-
маган бўлса насоснинг ички корпуси олдиндан сув билан тўлдирилади. 

---

- 138 - 
Кўп ҳолларда маркздан қочма насосларни ёпиқ сургич ҳолатида ишга ту-
ширилади. Бунда сургичнинг очилиши охирги операция ҳисобланади, РД датчи-
ги сувнинг босимини назорат қилади., ДТ1 ва ДТ2 датчиклари насос подшип-
никларининг ҳароратини назорат қилади. Вертикал марказдан қочма насоснинг 
конструкция хусусияти шундаки унинг электр юритмаси вертикал ёрдамида 
уланади. Вални фиксация қилиш учун 1,5…2м баландликда йўналтирувчи под-
шипниклар ўрнатилади. Улар ёрдамида радиал кучлар ҳисобга олинади.
Йўналтирувчи подшипниклар сувли смазкага эга ва унга техник сув магистрали 
уланади. Техник сув оқими мавжудлиги ДС1, ДС2 датчиклари ёрдамида назо-
рат қилинади. Насоснинг айланувчи қисми массаси, шунингдек қолдиқ ўқий 
кучлар вертикал электр юритма таянч қисми ёрдамида қабул қилинади. Электр 
мотори таянч қисми, подшипникларнинг юқори ва пастки йўналтирувчи 
қисмларига мой қуйиб қўйилади. Одатда таянч ва подшипниклар сув билан со-
вутиладиган мойли ванначаларда жойлаштирилади. ДТ1…ДТ4 датчиклари та-
янч ва подшипниклар ҳароратини , Д5 датчиги эса совутувчи сувни назорат 
қ
илади. 
Бошқарув схемаларида қўлланувчи аппаратлар сони ва гидромеханик схе-
маларнинг мураккаблигига кўра насос ускуналари 4 гуруҳга ажратилади: 
-бошқарилмайдиган ёрдамчи қурилмаларга эга бўлган насос ускуналари, 
бундай ускуналарни бошкариш насос агрегатини бошқаришга олиб келади; 
-босимли қувурдаги тўсқичли насос ускуналари, лекин вакуум тизимига эга 
эмас: 
-босимли қувурдаги тўсқичли ва индивидуал вакуум насосли насос ускуна-
лари: 
-босимли қувурдаги индивидуал тўсқич ва умумий вакуум ускунага эга 
бўлган насос ускуналари.