Ilovalar Avtomobil tanasi Kuzov tuzilmalari

(Suratlar: Land Rover)
- Yuk ko'taruvchi profillar
1.4.1 Audi Space Frame texnologiyasi
Machine Translated by Google

---

Audi A8 (D2)
AUDI kosmik ramkasining birinchi avlodi 2D va 3D egilgan ekstruziyalarning yuqori qismini (EN AW-6060
qotishmasi) o'z ichiga oladi. Tashqi korpus panellari uchun Anticorodal®-120 (EN AW-6016) qotishmasi, ichki
panellar uchun EN AW-6009 va tizimli panellar uchun EN AW 5182 qotishmasi ishlatilgan. Qo'llaniladigan quyma
qotishmasi A356 edi.
Yuqori sifatli strukturaviy bosimli quyma va shakllangan va qayta ishlangan ekstrudirovka qilingan qismlarni ishlab
chiqarish nisbatan qimmat bo'lsa-da, sof metall korpus dizayni kontseptsiyalari bilan solishtirganda kichik va o'rta ishlab
chiqarish hajmlari uchun umumiy xarajatlarni sezilarli darajada tejashga erishish mumkin. Lekin
Audi A8 (D2) 1994 yildan 2002 yilgacha ishlab chiqarilgan. Uning alyuminiy korpusi og'irligi 249 kg (BIW plyus yopilgan)
bo'lib, solishtirma po'lat korpusdan taxminan 200 kg kam edi. U 334 qismdan iborat (47 ta ekstruziya (14%), 50 ta
quyma (15%) va 237 varaq shtamplash (71%)). Po'lat konstruktsiyaga nisbatan tananing individual elementlari soni
keskin qisqartirildi (taxminan 25% ga), asboblarni, ish joyini va xarajatlarni tejash.
(Surat: Audi)
Ekstruziya jarayoni ham, bosimli quyma texnologiyasi ham alyuminiy uchun eng mos ishlab chiqarish
usullaridir. Ular to'g'ri bo'lishi mumkin bo'lgan komponentlarni ishlab chiqarishga imkon beradi
kosmik ramka konstruktsiyasi, shuningdek, shaklli metall lavha qismlarining katta qismini namoyish etadi.
Xususan, ramka elementlari orasiga o'rnatilgan varaq komponentlari tana tuzilishining umumiy qat'iyligi uchun
eng muhim shartlardir.
Birinchi A8 (D2) modelining alyuminiy korpusini ishlab chiqarish avtomatlashtirishning past darajasi bilan ajralib
turardi. Yig'ish taxminan 75% qo'lda amalga oshirildi. MIG payvandlash orqali amalga oshirilgan quyma tugunlarga
ulanishlar bardoshlik kompensatsiyasi uchun ishlatilgan. D2 korpusini ishlab chiqarishning yana bir o'ziga xos
xususiyati yig'ish zavodida (ya'ni bo'yoq jarayonidan oldin) 30 minut davomida 210 ° C da butun yig'ilgan korpusni
issiqlik bilan ishlov berish edi.
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
mahalliy o'zgaruvchan yuklash sharoitlariga mos keladigan shakli va devor qalinligi bo'yicha moslashtirilgan.
Ushbu qadam ortidagi g'oya, qo'llaniladigan AlMgSi qotishmalarini T6 temperatiga "ideal" yoshda qotib qolish
orqali tananing kerakli kuchini ta'minlash edi. Ammo tajriba shuni ko'rsatdiki, alyuminiy tanasini alohida issiqlik
bilan ishlov berish kerak emas; alyuminiy kosmik ramka (A2) bilan keyingi Audi modeli uchun allaqachon bu
operatsiyani bartaraf etishga olib keladi. Kerakli quvvat darajasiga lakni pishirish bosqichida (180 °C da taxminan 20
minut) qotib qolish orqali erishish mumkin, bu baribir bo'yoq sexida kataforetik cho'milish jarayonidan keyin amalga
oshiriladi.
a)
Kosmik ramka tanasi kontseptsiyasi yuqori qismlarni integratsiya qilish imkoniyatidan foydalanadi (ya'ni ishlab
chiqarish va asbob-uskunalar xarajatlarini potentsial kamaytirish) va vaznni 40% dan ortiq kamaytirishga imkon beradi.