Стандарт третьего поколения в. Олифер Н. Олифер

инжиниринга трафика 
(Traffic Engineering). С помощью этих 
методов стремятся добиться еще одной цели — по возможности максимально и сбалансиро­
ванно загрузить все ресурсы сети, чтобы сеть при заданном уровне качества обслуживания 
обладала как можно более высокой суммарной производительностью.
Методы инжиниринга трафика, как и другие рассмотренные ранее методы, основаны на 
резервировании ресурсов. То есть они не только позволяют найти рациональный маршрут 
для потока, но и резервируют для него пропускную способность ресурсов сети, находя­
щихся вдоль этого маршрута.
Недостатки традиционных 
методов маршрутизации
Основным принципом работы протоколов маршрутизации в сетях с коммутацией паке­
тов вот уже долгое время является выбор маршрута на основе топологии сети без учета 
информации о ее текущей загрузке.
Для каждой пары «адрес источника — адрес назначения» такие протоколы выбирают 
единственный маршрут, не принимая во внимание информационные потоки, протекающие 
через сеть. В результате все потоки между парами конченых узлов сети идут по 
кратчай­
шему
(в соответствии с некоторой метрикой) маршруту. Выбранный маршрут может быть 
более рациональным, например, если в расчет принимается номинальная пропускная 
способность каналов связи или вносимые ими задержки, или менее рациональным, если

---

Инжиниринг трафика
185
учитывается только количество промежуточных маршрутизаторов между исходным и ко­
нечным узлами.
Классическим примером неэффективности такого подхода является так называемая 
«рыба» — сеть с топологией, приведенной на рис. 6.15. Несмотря на то что между комму­
таторами 
А
и 
Е
существуют два пути (верхний — через коммутатор 
В
, и нижний — через 
коммутаторы 
С
и 
D
), весь трафик от коммутатора Л к коммутатору 
Е
в соответствии с тра­
диционными принципами маршрутизации направляется по верхнему пути. Только потому, 
что нижний путь немного (на один ретрансляционный участок) длиннее, чем верхний, он 
игнорируется, хотя мог бы работать «параллельно» с верхним путем.
Такой подход приводит к тому, что даже если кратчайший путь перегружен, пакеты все 
равно посылаются по этому пути. Налицо явная ущербность методов распределения 
ресурсов сети — одни ресурсы работают с перегрузкой, а другие не используются вовсе. 
Традиционные методы борьбы с перегрузками эту проблему решить не могут, нужны ка­
чественно иные механизмы.