Стандарт третьего поколения в. Олифер Н. Олифер

Обеспечение заданного уровня задержек
При описании процедуры резервирования пропускной способности мы сфокусировались 
на механизмах выделения пропускной способности некоторому потоку и оставили без 
внимания одну важную деталь: какую пропускную способность должен запрашивать 
поток, для того чтобы задержки его пакетов не превышали некоторой величины? Един­
ственное соображение, которое было высказано по этому поводу, заключалось в том, что 
запрашиваемая пропускная способность должна быть выше, чем максимальная скорость 
потока, иначе некоторая часть пакетов просто может постоянно отбрасываться сетью, так 
что качество обслуживания окажется гарантированно низким.
Однако эта «деталь» на самом деле оборачивается сложной проблемой, так как мы не мо­
жем, например, сконфигурировать очередь приоритетного или взвешенного обслуживания 
так, чтобы она строго обеспечила какой-либо заранее заданный порог задержек и их вари­
ации. Направление пакетов в приоритетную очередь только позволяет гарантировать, что 
задержки будут достаточно низкими — существенно ниже, чем у пакетов, которые обраба­
тываются в очереди по умолчанию. Мы также знаем, что при наличии взвешенных очередей 
задержки будут снижаться со снижением относительного коэффициента использования 
пропускной способности, отведенной очереди. Но это все качественные рассуждения, а вот 
количественно оценить значения задержек очень сложно.
Каким же образом поставщик услуг может выполнить свои обязательства перед клиента­
ми? Очень «просто» — он должен постоянно 
измерять фактические значения характери­
стик трафика в сети
и гарантировать пользователям сети величины задержек в соответ­

---

184
Глава 6. Методы обеспечения качества обслуживания
ствии с наблюдаемыми результатами. На практике обеспечить постоянный мониторинг 
задержек и потерь пакетов в сети оказывается совсем не просто — это требует установки 
в сети большого количества агентов-измерителей, хорошо синхронизированных друг с дру­
гом, а также программной системы регистрации и анализа измерительной информации. 
Поэтому операторы часто предпочитают давать качественное описание различных классов 
услуг, говоря, например, о минимальных задержках наивысшего класса обслуживания, но 
не давая количественных гарантий.
Инжиниринг траф ика
При рассмотрении системы обеспечения качества обслуживания, основанной на резервиро­
вании, мы не стали затрагивать вопрос маршрутов следования потоков через сеть. Точнее, 
мы считали, что маршруты каким-то образом выбраны, причем этот выбор делается без 
учета требований QoS. И в условиях заданности маршрутов мы старались обеспечить про­
хождение по этим маршрутам такого набора потоков, для которого можно гарантировать 
соблюдение требований QoS.
Очевидно, что задачу обеспечения требований QoS можно решить более эффективно, если 
считать, что маршруты следования трафика не фиксированы, а также подлежат выбору. 
Это позволило бы сети обслуживать больше потоков с гарантиями QoS при тех же харак­
теристиках самой сети, то есть пропускной способности каналов и производительности 
коммутаторов и маршрутизаторов.
Задачу выбора маршрутов для потоков (или классов) трафика с учетом соблюдения требо­
ваний QoS решают методы