Проект Минтранса России Выпущено по заказу Министерства транспорта

Нормально сигнальные указатели не освещаются и сигнального 
значения не имеют. 
На участках железнодорожных путей общего пользования, в местах 
установки устройств контроля схода подвижного состава, на опорах контактной 
сети или отдельных мачтах могут быть размещаться предупредительные 
сигнальные знаки: 
«Знак УКСПС» 
УКАЗАТЕЛИ ГРАНИЦЫ БЛОК-УЧАСТКОВ 
5.8. На участках железнодорожных путей общего пользования, где 
применяется автоматическая локомотивная сигнализация как самостоятельное 
средство сигнализации и связи, на границах блок-участков устанавливаются 
сигнальные знаки со светоотражателями и цифровыми литерными табличками 
(рис. 5.10). 
Рис. 5.10 
На предвходных сигнальных знаках, кроме того, устанавливается 
оповестительная табличка в виде трех наклонных полос с отражателями на 
них. Предл. ОАО «РЖД» требует обсуждения, т.к. нет конструкции. 

---

62
УКАЗАТЕЛИ «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК» 
5.9. На электрифицированных участках постоянного тока перед воздушными 
промежутками, где в случае внезапного снятия напряжения в одной из секций 
контактной сети не допускается проход электроподвижного состава с поднятыми 
токоприемниками, применяются сигнальные световые указатели «Опустить 
токоприемник», помещаемые на опорах контактной сети или отдельных мачтах 
(рис. 5.11). 
Рис. 5.11 
При появлении на сигнальном указателе мигающей светящейся полосы 
прозрачно-белого цвета машинист обязан немедленно принять меры к 
проследованию 
ограждаемого 
воздушного 
промежутка 
с 
опущенными 
токоприемниками. 
Нормально сигнальные полосы указателей не горят и в этом положении 
указатели сигнального значения не имеют.