Аппаратные и программные

2.3.4.3 Отличия от обычного Ethernet
• Стандарты на кабели и разъемы, удовлетворяющие специфическим 
требованиям промышленности: усиленное экранирование, стойкость к 
агрессивным средам и т. п.
• Специальные стандарты и устройства для связи с подвижными 
объектами: гибкие кабели, устройства беспроводной связи
• Дополнение стека протоколов TCP/IP протоколом RFC 1006 
обеспечивает регулярную и частую передачу по сети небольших 
объемов информации, что характерно для обмена данными между 
промышленными контроллерами
• C помощью специальных коммутаторов можно организовать кольцевую 
топологию, которая при обрыве восстанавливает связь, то есть находит 
новый путь для передачи данных значительно быстрее, чем 
применяемый в обычных сетях "алгоритм избыточного дерева"
• Частое использование наряду со стеком протоколов TCP/IP 
Специфического стека протоколов ISO Transport Protocol 
2.3.5 Интерфейс LIN 
LIN (Local Interconnect Network) – стандарт промышленной сети, 
разработаны консорциумом европейских автопроизводителей и других 
известных компаний, включая Audi AG, BMW AG, Daimler Chrysler AG, 
Motorola Inc., Volcano Communications Technologies AB, Volkswagen AG и 
VolvoCar Corporation. Протокол LIN предназначен для создания дешёвых 
локальных сетей обмена данными на коротких расстояниях. Он служит для 
передачи входных воздействий, состояний переключателей на панелях 
управления и так далее, а также ответных действий различных устройств, 
соединённых в одну систему через LIN, происходящих в так называемом 
«человеческом» временном диапазоне (порядка сотен миллисекунд). 
Основные задачи, возлагаемые на LIN консорциумом европейских 
автомобильных производителей - объединение автомобильных подсистем и 
узлов (таких как дверные замки, стеклоочистители, стеклоподъёмники, 
управление магнитолой и климат-контролем, электролюк и так далее) в единую 
электронную систему. LIN-протокол утверждён Европейским Автомобильным 
Консорциумом как дешёвое дополнение к сверхнадёжному протоколу CAN. 
LIN и CAN дополняют друг друга и позволяют объединить все 
электронные автомобильные приборы в единую многофункциональную 
бортовую сеть. Причём область применения CAN - участки, где требуется 
сверхнадёжность и скорость; область же применения LIN - объединение 
дешёвых узлов, работающих с малыми скоростями передачи информации на 
коротких дистанциях и сохраняющих при этом универсальность, 
многофункциональность, а также простоту разработки и отладки. Стандарт LIN 
включает технические требования на протокол и на среду передачи данных. 
Как последовательный протокол связи, LIN эффективно поддерживает 

---

124 
управление электронными узлами в автомобильных системах с шиной класса 
«А» (двунаправленный полудуплексный), что подразумевает наличие в системе 
одного главного (master) и нескольких подчинённых (slave) узлов.