O‘zbekiston respublikasi oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi o‘rta maxsus, kasb-hunar ta’limi markazi j. R. Qulmuhamedov, K. M. Nazarov

6.2. To‘siqni aylanib o‘tishda avtomobilni boshqarish
Yo‘llarda uning ba’zi bir bo‘laklarini yoki ko‘priklarni 
ta’mirlash, yo‘l ostidan quvurli uzatmalarni o‘tkazish, yo‘l yoqasiga 
yaqin joyda yuk hosil qiluvchi obyektlarning joylashuvi va shunga 
o‘xshash narsalar to‘siqlarning vujudga kelishiga va haydovchilarni 
to‘siqlarni aylanib o‘tishiga majbur qiladi. Yo‘lning qatnov qismi 
kengligining kichrayib ketishi harakat tartibining (rejimini) 
o‘zgarishiga ham olib keladi (42-rasm).
To‘siq
V
a
X
yon
42-rasm. To‘siqni aylanib o‘tish sxemasi.
To‘siqlarni aylanib o‘tish avtomobillarni quvib o‘tishga 
qaraganda soddaroq bo‘lishiga qaramasdan, ular ham haydovchidan 
ma’lum bir ehtiyot choralarini ko‘rishni talab etadi.
Haydovchi to‘siq bor joyga yaqinlashib kelar ekan, harakat 
bo‘lagi bittadan ortiq bo‘lsa, yo‘l harakati qoidalariga bo‘ysungan 
holda chap qatorga o‘tib olishi kerak.
Ikki yo‘nalishli yo‘llarda to‘siqqa yaqinlashib kelayotgan 
haydovchi tezlikni kamaytirib, ro‘paradan qarama-qarshi yo‘na-
lishda harakatlanayotgan avtomobilga nisbatan yetarli bo‘shliq 
oraliqni chamalab baholashi kerak. Agar bu masofa to‘siqni aylanib 
o‘tish uchun kam bo‘lsa, avtomobilni to‘xtatishi va faqat aylanib 
o‘tish uchun yetarli bo‘shliq – oraliq vujudga kelgandagina harakatni 
boshlashi va to‘siqni aylanib o‘tishi mumkin.

---

68
Kunning qorong‘i paytlarida to‘siqni aylanib o‘tish yanada 
murakkab bo‘lib, bunday sharoitlarda haydovchi uchun asosiy 
xavf – oraliq masofani noto‘g‘ri tanlashi va ro‘paradan kelayotgan 
avtomobil chirog‘idan ko‘zining qamashib qolishidir.