I bob. Avtotransport shovqinining shahar muhitiga

 

 

 

---

44 

 

А)                                                                                                                                                                      7-rasm

 

 

 

                      

 

B)

 

 

7-rasm.

 Shovqindan himoyalovchi ekranlar 

А) Shovqindan himoyalovchi ekranlar 

(

Seul, janubiy Koreya)  

B) Ustun qoziq poydevorli shovqindan himoyalovchi ekran konstruksiyasi

 

---

45 

 

Shaharning bosh rejasini tuzayotganda, zamonaviy yirik shaharga xos bo‘lgan 

asosiy  noxush  ko‘rinishlarni  bartaraf  qilishni  nazarga  olgan  holda  oqilona 

transport-reja  tuzilmasini  tanlash  yo‘li  bilan  uning  akustik  rejimini  boshqarish 

mumkin. 

Zamonaviy yirik  shaharlardagi  noxush ko‘rinishlar: 

- yukli xarakatning tarqoqligi; 

-  o‘sib  borayotgan  avtomobillashtirish  sharoitida  yo‘l-ko‘cha  tarmoqlarining 

nihoyatda tiqilinchligi. 

Transport  tarmog‘i  vazifasiga,  harakat  tezligiga,  transport  turiga  ko‘ra 

shakllanadi.  Umumshahar  tezkor  avtoyo‘l  tizimini  loyihalashda  magistrallarning 

turar-joy rayonlariga zararli ta’sirini hisobga olish lozim. 

Yo‘llar shikastlangan erlardan o‘tganda, jarlik mintaqalarda tabiiy ekran raxlar 

vujudga keladi. Ulardan bo‘ladigan samara balandligiga bog‘liq. Murakkab relefli 

sharoitda  qurilayotgan  bino  qiyalik  joyga  shunday  joylashtirilish  kerakki,  yo 

magistral  binodan  yuqoriroq  o‘tishi,  yoki  bino  magistraldan  yuqoriroq  bo‘lishi 

lozim. Chet ellarda yo‘l-ko‘cha tarmog‘ining chegaralangan tizimi keng tarqalgan. 

Yo‘ldagi  harakatning  belgilangan  tezlanish  jadallik  mezoni  ko‘chaning 

“ravon” qismi uzunligining Lp  va shaffoflik koeffitsientiga nisbati hamda imorat 

qavatligi darajasi A/Dga bog‘liq. 

Magistral  ko‘chalarda  transport  harakatini  qaysi  usulda  tashkillashtirish, 

ulardan  paydo  bo‘layotgan  shovqin  ta’sirini  o‘zgartira  olmaydi.  Ayniqsa, 

ko‘chaning  o‘tkazuvchanlik  qobiliyatini  oshishi  bilan  shovqin  miqdori  ko‘payib 

boradi,  sabab  tezlik  oshadi.  Shuning  uchun  ham  transport  harakatida  asosiy 

ekologik  mezon,  bu  magistral  ko‘chaning  transport  harakati  qismidagi  gazlarning 

miqdori o‘rganiladi. 

---

46