Паломнические туры как направление диверсификации турпродукта Омской области

Выводы к первой главе

1. 
   Подавляющее количество авторов определяют паломнический туризм как разновидность религиозного туризма, подчеркивая тем самым их неразрывную связь.
   
2. 
   Анализ отечественной и зарубежной литературы и практики показал недостаточную разработанность понятийного аппарата в сфере религиозного и паломнического туризма, который остается дискуссионным.
   
3. 
   Изучение паломничества отечественными учеными носит большей частью теоретический характер, отличается многообразием высказываемых идей, которые могут подсказать возможные векторы прикладных исследований.
   
4. 
   Работы зарубежных исследователей доказательны, построены на результатах разнообразных, зачастую оригинальных эмпирических методах изучения (опросах, включенном наблюдении, анализе отзывов паломников в социальных сетях и т.д.). Эти методы сбора данных могут быть вполне применимы в отечественной практике для выявления мотивации, целей и потребительских предпочтений паломников.
   
5. 
   Авторы единодушно отмечают, что в современном паломническом движении наблюдается объединение сакрального смысла паломничества с реалиями сегодняшнего дня, сближающими его с религиозным туризмом и получившим условное название религиозно-паломнический туризм.
   
6. 
   В России правовое регулирование паломничества, осуществляемое РПЦ, не совершенно и пока не имеет четкой правоприменительной практики.
   

Глава 2. Потенциал развития паломнического туризма Омской области

2.1. Социально-экономический анализ состояния Омской области в контексте развития сферы туризма

Омская область занимает площадь 141,1 тыс. км. и насчитывает 1978466 человек, причем 72,16% составляет городское население (2016 г.) Концентрируя 1,3 % от всего населения РФ, Омская область обеспечивает 1% общероссийского ВВП. Промышленность является одной из приоритетных отраслей экономики региона, ее доля в ВРП области составляет 39,8%. На строительство и сельское хозяйство приходится 4,4% и 9,3% соответственно. Сектор услуг составляется 46,5% от всего ВРП Омской области и является локомотивом региональной экономики.
Демографическая ситуация в регионе не стабильна и имеет тенденцию к снижению численности населения, которое в период 2009-2016 гг. сократилось на 1,3%. Аналогичные тенденции прослеживаются и на рынке труда. Так, численность трудовых ресурсов по состоянию на 1 января 2016 г. составила 380,7 тыс. человек, что на 435 человек (0,1%) меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. По уровню заработной платы Омская область занимает 36 место в Российской Федерации, её средний размер составляет 26980 тыс. рублей.
В регионе наблюдается спад в сфере розничной торговли. За 2015 г. её оборот составил 270, 5 млрд. руб., что на 14,9% меньше, чем за аналогичный период 2014 г. Стоит отметить, что основная масса розничного товарооборота приходится на региональный центр ¬ город Омск. Потенциал развития розничной торговли напрямую связан с развитием туризма территории. Индекс общего объема общественного питания в регионе с каждым годом увеличивается и в 2015 г. составил 105% по отношению к предыдущему периоду.
В складывающемся социально-экономическом контексте, развитие туристской отрасли является одним из важных направлений диверсификации экономической деятельности Омской области.
Что касается транспортной инфраструктуры, общая протяженность автодорог Омской области составляет 23544,7 км. Общая протяженность маршрутов, обслуживаемых автобусами, равна всего 67,5 тыс. км. Регулярные пассажирские перевозки охватывают 1320 из 1504 (87.8%) населенных пунктов Омской области. В маршрутную сеть входят 687 междугородных, пригородных и городских маршрутов.
В регионе развито регулярное железнодорожное сообщение. Через Омскую область проходят Транссибирская железнодорожная магистраль и линии от Омска на Тюмень и Екатеринбург.
Аэропорт «Омск-Центральный» расположен на авиамагистрали, соединяющей Европейскую часть России с Дальневосточными регионами. Также работу осуществляет международный терминал. За 2015 г. пассажирооборот аэропорта «Омск- Центральный» составил 1044,5 тыс. авиапассажиров.
В летний период осуществляется навигация по р. Иртышу. В это время действуют внутрирегиональные маршруты речных пассажирских перевозок, а также один из немногих сохранившихся в России речных маршрутов дальнего плавания ­ Омск-Салехард.
Омская область теряет свою привлекательность для инвесторов. Она признана сегодня непривлекательной и для туризма, т.к. не относится к числу субъектов Российской Федерации обладающих большим туристским потенциалом. Имеющийся потенциал сегодня в основном используется для отдыха местного населения и почти не исследуется. Проблема управления туризмом не региональном уровне предметно не изучается. В настоящее время в Омской области наблюдается недостаточное развитие туризма, хотя в последние несколько лет отмечается увеличение внутреннего и въездного регионального турпотока.