П р а в и л а п о ж а р н о й б е з о п а с н о с т и для энергетических предприятий ташкент 2004

§ 2. Дизельные и передвижные электростанции

275. Весь обслуживающий персонал электростанции должен до назначения на самостоятельную работу пройти производственное обучение, а также проверку знаний, в том числе по пожарной безопасности, настоящих Правил.

276. Персонал должен регулярно проводить обходы и осмотр оборудования, проверять правильность режима работы, нагрев агрегатов, чистоту помещений, а также готовность к применению средств пожаротушения.
277. Отдельно стоящие дизельные электростанции (ДЭС) должны иметь исправное ограждение по всему периметру, а также автодороги для подъезда пожарной техники.
При установке передвижных ДЭС должны соблюдаться противопожарные разрывы до зданий и сооружений, предусмотренные действующими строительными нормами и правилами.
278. Электростанция должна быть обеспечена постоянной телефонной или другими видами связи.
279. Прием и хранение жидкого топлива для дизельных и передвижных электростанций должны осуществляться в соответствии с требованиями приложения №1 к настоящим Правилам «Сооружения для хранения и транспортировки топлива» § 1. "Склады жидкого топлива, масел и других нефтепродуктов".
280. Подача топлива из резервуаров в расходные баки должна осуществляться с помощью ручных насосов или насосов с электроприводом.
Запрещается заполнение расходных баков топлива с применением ведер или переносных бачков.
281. Персонал обязан контролировать наполнение расходных топливных баков, которые должны иметь переливные трубы диаметром больше, чем диаметр наполнительной трубы. Переливная труба должна иметь надежное соединение с аварийным приемным резервуаром.
Запрещается устанавливать запорные задвижки (вентили) на переливной трубе.
282. Ручные задвижки аварийного слива топлива из расходных баков должны располагаться в безопасном месте, удобном для действий персонала (вблизи выходов, в соседнем помещении или коридоре и т.п.). Они должны быть окрашены в красный цвет и иметь надпись "Аварийный слив топлива".
Аварийный слив топлива из расходных баков допускается направлять самотеком в резервуар запаса.
283. Мероприятия по пожарной безопасности в кабельных сооружениях дизельных и передвижных электростанций должны соответствовать требованиям раздела V. приложения №1 настоящих Правил.
284. Запрещается при выполнении ремонта соединение выхлопных труб нескольких двигателей в общую многоствольную трубу с единым кожухом.
Выхлопные трубопроводы от коллектора до глушителя должны иметь минимальное число колен и изгибов.
285. Исправность тепловой изоляции выхлопных трубопроводов в пределах машинного зала должна регулярно контролироваться.
На выхлопных трубопроводах, охлаждаемых водой, тепловая изоляция не требуется.
286. В местах соприкосновения сгораемых строительных конструкций здания электростанции с выхлопными трубами должны быть выполнены необходимые противопожарные мероприятия:
в чердачном помещении и стенах вокруг проходящей выхлопной трубы независимо от наличия теплоизоляции должны устраиваться несгораемые разделки на расстоянии не менее 0,5 м от стенки выхлопной трубы. Деревянные конструкции на расстоянии до 1 м от трубы должны быть обработаны огнезащитными составами;
в кровле вокруг выходящей выхлопной трубы должна быть выполнена разделка из несгораемых материалов на ширину не менее 0,5 м от трубы;
выхлопная труба должна быть высотой не менее 2 м над кровлей;
при горизонтальном положении выхлопной трубы ее конец должен вводиться в бетонный или кирпичный глушитель (приямок), расположенный вне здания. Глушитель периодически должен очищаться от отложений.
287. При эксплуатации ДЭС должен быть установлен регулярный контроль крепления и уплотнения коллектора у блока агрегата и выхлопной трубы.
Запрещается при вылете искр из коллектора эксплуатация агрегата до устранения дефекта.
288. Запрещается при эксплуатации агрегатов:
вливать в цилиндры и клапаны легковоспламеняющиеся жидкости для облегчения пуска двигателя;
заправлять топливный бак во время работы агрегата, а также при неостывшем двигателе и выхлопной трубе;
заполнять расходные баки топлива в помещении электростанции с помощью ведер или других переносных емкостей;
разогревать в помещении трубопроводы, арматуру и оборудование с применением открытого огня (паяльных ламп, факелов и т.п.);
сушить спецодежду на нагретых частях оборудования;
загромождать проходы производственных помещений и выходы из здания, а также хранить оборудование и другие материалы необходимо в специальных помещениях электростанции.
289. Агрегат должен быть немедленно остановлен в следующих случаях:
появления прогрессирующих стуков и шумов в цилиндрах или подшипниках;
появления дыма из подшипников или картера, а также запаха горелого масла;
прекращения питания водой системы охлаждения или появления пара в выхлопной трубе системы охлаждения;
выхода из строя регулятора частоты вращения и появления помпажа;
появления хлопков в глушителе;
отсутствия или некачественной смазки трущихся частей или механизмов;
разрыва топливопроводов у агрегата;
пожара в помещении, угрожающего агрегату или персоналу.
290. Особое внимание должно уделяться плотности соединений системы питания и смазки агрегата. В необходимых случаях должны немедленно приниматься меры к устранению нарушения их уплотнения.
291. Помещения электростанции должны содержаться в чистоте. Разлитые горюче-смазочные материалы необходимо немедленно убирать. Использованные обтирочные материалы следует хранить в закрытых металлических закрывающихся ящиках вместимостью не более 0,5 м³ и к концу рабочей смены выносить для утилизации.
Запрещается хранить в помещениях пустые бочки от нефтепродуктов.
292. Емкости с топливом должны быть оборудованы запорной арматурой и герметичными крышками.