Ҳозирги кунда темир йўл тизимида йўлларни электрлаштириш жадал суръатда ривожланиб бормоқда. Бу борада юк ва йўловчиларни ташишда электровозларга талаб ҳам жадал ортиб бормоқда

Ҳозирги кунда темир йўл тизимида йўлларни электрлаштириш жадал суръатда ривожланиб бормоқда. Бу борада юк ва йўловчиларни ташишда электровозларга талаб ҳам жадал ортиб бормоқда. Бу масаланинг ечимида фақатгина электровозлар сотиб олишга эҳтиёж сезилиши билан бир қаторда мавжуд электровозларнинг таъмирига бўлган эҳтиёжни таъкидлаб ўтиш жоиз. Электровозлар тепловозлардан фақатгина ёқилғи сарфи билан фарқ қилибгина қолмасдан, тепловозлардан кўра кучлироқ ҳамдир. Уларнинг таъмирига тўхталадиган бўлсак, ҳозирги шароитда таъмирга кетадиган узел-агрегатларнинг нархи жудаям қимматлиги, текширув-исптанияси бошқа темир йўл корхоналарда бажарилаётганини таъкидлаб ўтиш жоиз. Бу, албатта, таннархнинг ошишига сезиларли таьсир кўрсатади. Айни пайтда, бу масаланинг ечими сифатида, электровозлар таъмирлашда агрегатларнинг ишлаб чиқарилишини маҳаллийлаштириш, текширув-испитаниясини шу корхонантнг ўзида амалга оширишни йўлга қўйиш керак.
Айни пайтда, “Ўзтемирйўлмаштаъмир” УКда куюв цехи “Қуюв механика заводи” ШКга берилганлиги сабабли бу цех завод ҳудудида бўш қолмоқда. Бўш қолаётган ҳудудлар ўрнида соғломлаштириш-спорт комплекси ўрнатиш фойдадан ҳоли бўлмайди, ер солиғи соғломлаштириш-спорт комплексларидан олинмайди.
Тепловозларнинг моддий ва маънавий эскириши натижасида бу тепловозлар “Ўзтемирйўлмаштаъмир” УКда ҳисобдан чиқарилади ва ишлаб чиқаришга ярамайдиган тепловоз чиққан меттал-лом “Қуюв механика заводи” ШКга юборилади, яроқли узел-агрегатлари тегишли локомотив депо ремонт-фондига кирим қилинади ва бу 1070 четга қайта ишлаш учун берилган материаллар ҳисобварақасида акс эттирилади. Менинг таклифиб, бу каби узел-агрегатларини нархлаб, кейин 1070 ҳисобварақасида акс эттириш керак, чунки бу каби четга қайта ишлаш учун бериладиган узел-агрегатларнинг нархини биз бухгалтерия балансида кўра олмаймиз ва буларнинг бор-йўқлиги бизга кўринмайди.