1.1-jadval
№
|
Ko’rsatkichlar nomi
|
O’lchov birligi
|
|
Miqdori
|
1
|
Qatnov qismining kengligi
|
м
|
|
28
|
2
|
Yo’lning shu uchaskadagi qisminining uzuligi
|
м
|
|
100
|
3
|
Harakat tasmasining soni
|
dona
|
|
8
|
4
|
Harakat tasmasining eni
|
m
|
|
3.4
|
5
|
Yo’l qoplamasining nishabligi
|
0/00
|
|
15
|
6
|
Yo’l o’qi bo’ylab markaziy ajratuvchi tasma kengligi
|
m
|
|
0.4
|
7
|
Bo’ylama nishablik
|
0/00
|
|
25
|
8
|
Suv qochirish tizimi kengligi (ariqlar)
|
m
|
|
0.6
|
9
|
Piyodalar yo’lagi kengligi
|
m
|
|
3.0
|
10
|
Ko’kalazorlashtirilgan mintaqa
|
m
|
|
3
|
11
|
Yo’l qoplamasining turi
|
kapital
|
|
а/b
|
1.1-jadval (Asosiy yo’limiz Kichik xalqa yo’lining texnik ko’rsatkichlari)
2) Asosiy yo’l Beruniydan keladigan yo’l(Kichik xalqa yo’li bo’yicha) - 2) Asosiy yo’l Beruniydan keladigan yo’l(Kichik xalqa yo’li bo’yicha)
1.2-jadval
№
|
Ko’rsatkichlar nomi
|
O’lchov birligi
|
|
Miqdori
|
1
|
Qatnov qismining kengligi
|
м
|
|
30,6
|
2
|
Yo’lning shu uchaskadagi qisminining uzuligi
|
м
|
|
100
|
3
|
Harakat tasmasining soni
|
dona
|
|
9
|
4
|
Harakat tasmasining eni
|
m
|
|
3.4
|
5
|
Yo’l qoplamasining nishabligi
|
0/00
|
|
15
|
6
|
Yo’l o’qi bo’ylab markaziy ajratuvchi tasma kengligi
|
m
|
|
3
|
7
|
Bo’ylama nishablik
|
0/00
|
|
25
|
8
|
Suv qochirish tizimi kengligi (ariqlar)
|
m
|
|
0.6
|
9
|
Piyodalar yo’lagi kengligi
|
m
|
|
3.0
|
10
|
Ko’kalazorlashtirilgan mintaqa
|
m
|
|
2
|
11
|
Yo’l qoplamasining turi
|
kapital
|
|
а/b
|
1.2-jadval (Asosiy yo’limiz Kichik xalqa yo’lining texnik ko’rsatkichlari)
3) Ikkinchi darajali yo’l Oqtepaga boradigan yo’l(Lutfiy ko’cha bo’yicha) - 3) Ikkinchi darajali yo’l Oqtepaga boradigan yo’l(Lutfiy ko’cha bo’yicha)
1.3-jadval
№
|
Ko’rsatkichlar nomi
|
O’lchov birligi
|
|
Miqdori
|
1
|
Qatnov qismining kengligi
|
м
|
|
30,6
|
2
|
Yo’lning shu uchaskadagi qisminining uzuligi
|
м
|
|
100
|
3
|
Harakat tasmasining soni
|
dona
|
|
9
|
4
|
Harakat tasmasining eni
|
m
|
|
3.3
|
5
|
Yo’l qoplamasining nishabligi
|
0/00
|
|
15
|
6
|
Yo’l o’qi bo’ylab markaziy ajratuvchi tasma kengligi
|
m
|
|
1,5
|
7
|
Bo’ylama nishablik
|
0/00
|
|
25
|
8
|
Suv qochirish tizimi kengligi (ariqlar)
|
m
|
|
0.6
|
9
|
Piyodalar yo’lagi kengligi
|
m
|
|
3.0
|
10
|
Ko’kalazorlashtirilgan mintaqa
|
m
|
|
3
|
11
|
Yo’l qoplamasining turi
|
kapital
|
|
а/б
|
1.3-jadval (Ikkinchi darajali yo’l Lutfiy ko’chaning yo’lining texnik ko’rsatkichi)
4) Ikkinchi darajali yo’l Oqtepadan keladigan yo’l(Lutfiy ko’cha bo’ylab) - 4) Ikkinchi darajali yo’l Oqtepadan keladigan yo’l(Lutfiy ko’cha bo’ylab)
1.4-jadval
№
|
Ko’rsatkichlar nomi
|
O’lchov birligi
|
|
Miqdori
|
1
|
Qatnov qismining kengligi
|
м
|
|
30,6
|
2
|
Yo’lning shu uchaskadagi qisminining uzuligi
|
м
|
|
100
|
3
|
Harakat tasmasining soni
|
dona
|
|
10
|
4
|
Harakat tasmasining eni
|
m
|
|
3.3
|
5
|
Yo’l qoplamasining nishabligi
|
0/00
|
|
15
|
6
|
Yo’l o’qi bo’ylab markaziy ajratuvchi tasma kengligi
|
m
|
|
1,5
|
7
|
Bo’ylama nishablik
|
0/00
|
|
25
|
8
|
Suv qochirish tizimi kengligi (ariqlar)
|
m
|
|
0.6
|
9
|
Piyodalar yo’lagi kengligi
|
m
|
|
3.0
|
10
|
Ko’kalazorlashtirilgan mintaqa
|
m
|
|
3.5
|
11
|
Yo’l qoplamasining turi
|
kapital
|
|
а/б
|
1.4-jadval (Ikkinchi darajali Lutfiy ko’chasi yo’lining texnik ko’rsatkichlari)
"Kichik halqa yo'li" magistral ko'chasi va "Lutfiy" ko'chalari kesishmasi bo’yicha harakat miqdorini soatlar davomida kuzatish. - "Kichik halqa yo'li" magistral ko'chasi va "Lutfiy" ko'chalari kesishmasi bo’yicha harakat miqdorini soatlar davomida kuzatish.
Soat
|
Asosiy yo'l 1
|
Asosiy yo'l 2
|
Ikkinchi darajali yo'l 1
|
Ikkinchi darajali yo'l 2
|
08:00-09:00
|
1778
|
2247
|
1939
|
1995
|
11:00-12:00
|
1801
|
2414
|
1946
|
1975
|
18:00:19:00
|
1711
|
2274
|
2146
|
2073
|
Soat
|
Asosiy yo'l 1
|
Asosiy yo'l 2
|
Ikkinchi darajali yo'l 1
|
Ikkinchi darajali yo'l 2
|
08:00-09:00
|
105
|
99
|
88
|
73
|
11:00-12:00
|
140
|
108
|
73
|
65
|
18:00:19:00
|
72
|
71
|
122
|
108
| Ikkinchi darajali yo'l oq 2 tepadan keladigan yo'l 12- mart 2022 yil - Ikkinchi darajali yo'l oq 2 tepadan keladigan yo'l 12- mart 2022 yil
Yengil avtamobil
|
94,89%
|
avtabuslar
|
1,11%
|
mikroavtabuslar
|
0,48%
|
velomatotransport
|
0,29%
|
Yuk mash
|
3,23%
|
Yengil avtamobil
|
96,51%
|
avtabuslar
|
0,65%
|
mikroavtabuslar
|
0,56%
|
velomatotransport
|
0,69%
|
Yuk mash
|
2,19%
|
Ikkinchi darajali yo'l 1 oq tepaga boradigan yo'l 12 mart 2022 yil
Yengil avtamobil
|
93,40%
|
avtabuslar
|
0,88%
|
mikroavtabuslar
|
0,82%
|
velomatotransport
|
0,29%
|
Yuk mash
|
4,63%
|
asosiy yo'l uchun Beruniyga boradigan 12 mart 2022 yil
Yengil avtamobil
|
93,67%
|
avtabuslar
|
1,36%
|
mikroavtabuslar
|
0,97%
|
velomatotransport
|
0,35%
|
Yuk mash
|
2,56%
|
Asosiy yo'l uchun Beruniydan keladigan yo'l yo'l 12- mart 2022 yil
Avtomobil yo‘llarining kesishish va tutatish joylarida maksimal ravishda harakat xavfsizligini ta’minlash zarur. Bu esa ularning bir-biriga nisbatan qulay burchak ostida joylashganiga, kesishuvchi yoki tutashuvchi yo‘llardagi harakat miqdoriga, ko‘rinish masofasiga, texnik vositalar bilan jihozlanganlik darajasiga bog‘liq bo‘lib, harakatni tashkil etish sxemasini tuzishda shu sanab o‘tilgan omillar hal qiluvchi o‘rinni egallaydi. - Avtomobil yo‘llarining kesishish va tutatish joylarida maksimal ravishda harakat xavfsizligini ta’minlash zarur. Bu esa ularning bir-biriga nisbatan qulay burchak ostida joylashganiga, kesishuvchi yoki tutashuvchi yo‘llardagi harakat miqdoriga, ko‘rinish masofasiga, texnik vositalar bilan jihozlanganlik darajasiga bog‘liq bo‘lib, harakatni tashkil etish sxemasini tuzishda shu sanab o‘tilgan omillar hal qiluvchi o‘rinni egallaydi.
- Kesishuvchi yoki tutashuvchi yo‘llardagi harakat miqdorining hajmiga nisbatan ular bir yoki har xil sathda joylashtrilishi mumkin .
Chorrahalarning planirovkasini tanlash uchun nomogramma - Chorrahalarning planirovkasini tanlash uchun nomogramma
- 1-jihozlanmagan oddiy chorraha (8.3a-rasm); 2-ikkinchi darajali yo‘lda yo‘naltiruvchi xavfsizlik orolchali qisman kanallashtirilgan chorraha (8.3b-rasm); 3-asosiy va ikkinchi darajali yo‘llarda yo‘naltiruvchi xavfsizlik orolchali, sekinlashish va tezlashish polo-sali, yo‘l belgi chizig‘i tushirilgan to‘liq kanallashtirilgan chorraha (8.3g-rasm); 4-aylana harakatli chorraha markaziy xavfsizlik orolchasining diametri kichik, o‘rtacha yoki katta turlari; 5-a) aylana harakatli chorrahada asosiy yo‘lga yaxshi sharoit yaratilgan (markaziy xavfsizlik orolchasi ellips shaklida); b) chorraha har xil sathda; 6-a) aylana harakatli chorraha markaziy xavfsizlik orolchasining diametri kichkina; b) chorraha har xil sathda 7-ikki bosqichli avval aylana harakatli chorraha, keyin har xil sathli chorraha; 8-har xil sathli chorraha
Do'stlaringiz bilan baham: |