O'zbekiston respublikasi temir yo'llarda yuk va yo'lovchilar tashish xavfsizligini nazorat qilish davlat inspeksiyasi

 

§3. Asosiy yo’llarning yuqori tuzilmasi 

          

25.  Tezyurar  uchastkalarning  peregon  va  temir  yo’l  stansiyalari  (keyinchalik  - 

stansiyalar)da, strelkali o’tkazgichlardan tashqari, tezyurar harakat shartlariga mos keluvchi R65 

rusumli  termik  mustahkamlangan  yangi  relslar  yotqizilishi  va  rels  payvandlash  poezdlarida 

elektr kontakt yo’li bilan 25 metrli relslardan 700 metrdan kam bo’lmagan uzunlikdagi pletlarda 

---

79 

 

payvandlanishi kerak,  yo’lga  yotqizilgandan so’ng rejaviy tartibda blok-uchastka uzunligigacha 

pletlarda  uloqsiz  yo’lni  tuzilishi,  yotqizilishi,  saqlanishi  va  ta'miri  bo’yicha  texnik 

ko’rsatmalarga muvofiq payvandlanishi kerak.    

26.  Yo’lovchi  poezdlari  tezyurar  harakati  amalga  oshiriladigan  yo’l  uchaskalarida  temir 

beton shpallar qo’llanilishi kerak.  

Shpal  epyuralari  to’q’ri  va  1200  m  dan  ortiq    radiusli  egrilarda  1  km  ga  1840  dona  va 

kamroq radiusli egrilarda 1 km ga 2000 dona.    

27.  Oraliq  rels  biriktirgichlari  egiluvchan  klemmalar  bilan  bo’lishi  kerak.  Yo’lovchi 

poezdlari tezyurar harakati uchaskalarida rels shpal panjaralarini qayta yotqizishdan oldin qattiq 

klemmali KB turidagi biriktirgichlar qo’llanilishiga yo’l qo’yiladi.   

28. Temir beton shpallar qalinligi 35 cm dan kam bo’lmagan, 25-60 mm fraksiyali mayda 

tosh  qatlamiga  yotqizilishi  kerak.  Mayda  tosh  ostidagi  15  cm  dan  kam  bo’lmagan  asos  -  qum-

shaq’alli  aralashma  yoki  5-25  mm  fraksiyali  mayda  toshdan.  Asos  o’rniga  polimer 

materiallardan  himoya  qatlami  yotqizilishi  mumkin.  Ballast  prizmasi  yelkasi  -  kamida  45  cm, 

qiyaliklar yotqizilishi 1:1,5.         

29.  Strelkali  o’tkazgichlar  R65  rusumli  1/11  dan  ortiq  bo’lmagan  markali  egiluvchan 

ostryakli  va  g’ildirash  uzlkuksiz  sathli  krestovina  bilan.  Ostryaklar,  rama  relslari,  usoviklar  va 

harakatchan o’zaklar termik mustahkamlangan bo’lishi kerak.  

Strelkali  o’tkazgichlar  mayda  toshli  ballastga  mazkur  paragraf  28-bandida  nazarda 

tutilgan normalar bo’yicha yotqizilishi kerak.        

30.  Strelkali  o’tkazgichlar  rejaviy  tartibda  ostryak  va  harakatchan  o’zak  tashqi 

tutashmalari, qor va muzdan tozalash statsionar qurilmalari bilan jihozlanishlari kerak.  

Qurilmalar  elektr  bajarish  yo’l  asbobini  ta'minlash  uchun  quvvat  olish  imkonini  berishi 

kerak.      

31.  Tezyurar  uchastkalarda  "O’zbekiston  temir  yo’llari"  DATK  yo’l  boshqarmasining 

asosiy ishlar ro’yxatida ko’zda tutilgan yo’l ishlarini bajarish nazarda tutilishi kerak.  

Rels  shpal  panjarasining  tegishli  ta'mir  turi  bilan  birgalikda  almashtirilishi  20  yildan 

oshmagan davriylikda amalga oshirilishi kerak.  

Tegishli  ta'mir  turiga  kilometrlarni  belgilash  ularning  xaqiqiy  holatini  hisobga  olib, 

mazkur paragraf 25-28-bandlari talablariga muvofiq amalga oshiriladi.  

Rels  shpal  panjarasining  tegishli  ta'mir  turi  bilan  birgalikda  almashtirilishi  oraliqlarida 

relslar va strelkali  o’tkazgichlar metall  qismlarining  yoppasiga  almashtrilishi amalga oshirilishi 

kerak.     

32. Poezdlarning tezyurar harakati amalga oshiriladigan uchastkalarda ta'mir ishlari oq’ir 

rusumli  yo’l  mashinalarini  "O’zbekiston  temir  yo’llari"  DATK  yo’l  boshqarmasi  tomonidan 

ishlab  chiqilgan  va  "O’zdavtemiryo’lnazorat"  DI  bilan  kelishilgan  texnologik  jarayonlarga 

muvofiq qo’llab amalga oshiriladi.       

33.  Relslarning  har  bir  yalpisiga  almashtirilishidan  keyin  ularning  profilaktika 

silliqlanishi  amalga  oshirilishi  kerak,  bu  muntazam  takrorlanadi,  bunda  rels  kallagi  g’ildirash 

sathining  1,5  m  bazasidagi  o’lchamlari  0,3  mm  dan  oshmasligi,  foydalanishda  esa  mazkur 

paragraf 36-bandi bilan belgilangan me'yorlardan oshmasligi kerak (2-jadval).