O`zbekiston respublikasi oliy va o`rta maxsus ta’lim vazirligi andijon mashinasozlik instituti mashinasozlik fakulteti

4. Transport oqimining zichligi, yo`lning o`tkazish qobiliyati va yuklanganlik 
darajasi ko`rsatkichlarini baholash 
Transport  oqimining  zichligi  oshgan  sari  transport  vositalari  oraliq 
masofasining  kamayishi,  tezlikning  pasayishi,  haydovchilarning  psixologik  ish 
rejimining  qiyinlashishi  umumiy  yo`l  harakatining  noqulayligiga  olib  keladi.  Eng 
katta  transport  oqimining  zichligi  transport  vositalarining  to`xtab  qolish  («zator») 
holatida kuzatiladi. 
Transport oqimining zichligini qiyidagicha baholash mumkin. 
 
V
N
q
   
(13.6) 
bu yerda: N-bitta polosadagi harakat miqdori, avt soat,  
V-transport oqimining tezligi km soat. 
Bu  ko`rsatkich  harakat  miqdori  «N»  va  yo`l  sharoiti  o`zgarishiga  bog`liq 
chunki  yuqorida  aytib  o`tganimizdek,  «N»  ko`rsatkichi  o`zgaruvchan.  Masalan  «q» 
aholi punktiga yaqinlashishda quyidagicha o`zgaradi. 
Keltirilgan  (2.6)  formuladagi  biror-bir  ikki  ko`rsatkich  mahlum  bo`lsa, 
uchinchi ko`rsatkichni topish oson. Transport oqimining harakat tartibini kuzatishda 
bunday  bog`lanish  qulaylik  beradi.  Yo`l  bo`laklari  yoki  umuman  yo`l  bo`yicha 
transport  oqimining  holatini  tavsiflashda  zichlik  ko`rsatkichi  orqali  baholash 
obhektiv  natija  beradi.  Zichlikni  bilgan  holda  «harakat  miqdori-zichlik»  grafigini 

---

 
139 
qurish mumkin, uning yordamida esa yo`l bo`lagining o`tkazish qobiliyati va harakat 
tezligi aniqlanadi. 
Transport  oqimining  zichligini  aerofoshyomka  yoki  yo`lning  yon  tarafidan 
baland joydan kinoshyomka qilish orqali aniqlanadi. 
Yo`lning  o`tkazish  qobiliyati-vaqt  birligi  ichida  yo`lni  mahlum  kesimidan 
o`tkazish  mumkin  bo`lgan  avtomobillar  soni,  u    avt soatda  yoki  avt sutkada 
aniqlanadi.  Yo`lning  o`tkazish  qobiliyati  harakat  tezligiga  va  harakatni  tashkil 
etishga ko`p jihatdan bog`liq. 
O`tkazish qobiliyatini quyidagi turlarga ajratish mumkin: 
- maksimal  nazariy  o`tkazish  qobiliyati-bu  turdagi  avtomobillarni  qulay  yo`l 
sharoitidan  ideallashtirilgan  tartibda  o`tkazish  mumkin  bo`lgan  soni.  Uni 
transport oqimining dinamik formulasi yordamida aniqlanadi; 
- amaliy  o`tkazish  qobiliyati-qulay  ob-havo  sharoitida  konkret  yo`l 
bo`lagidan  mahlum  harakat  tartibiga  ko`ra  avtomobillarni  maksimal 
o`tkazish mumkin bo`lgan soni. 
Avtomobil yo`lining maksimal nazariy o`tkazish qobiliyati quyidagi empirik 
formula orqali aniqlanadi. 
d
L
V
Р
1000
  avt soat   
(13.7) 
bu yerda: V-polosada harakatlanayotgan avtomobilning tezligi, km soat;   
L
d
-avtomobilning dinamik gabariti, m. 
Dinamik gabaritni quyidagi formula yordamida aniqlanadi. 
lx
S
lp
la
Ld
Т
   
(13.8) 
bu yerda: l
a
-avtomobilning statik uzunligi; l
d
-haydovchining reaktsiya vaqtida 
o`tadigan  masofasi;  S
t
-avtomobilning  tormoz  yo`li;  l
x
-xavfsizlik  masofasi;  d-
xavfsizlik oralig`i. Avtomobilning dinamik gabaritini tashkil etuvchilar.  
Avtomobillarning  dinamik  gabaritidan  ko`rinadiki,  bu  ko`rsatkich  transport 
vositalarining  bir  polosada  bo`ylama  joylashuviga  va  transport  turlariga  bog`liq. 
Buni  inobatga  olgan  holda  amaliy  hisoblarni  bajarish  uchun  odatda  turli  turdagi 
transport  vositalarining  harakat  miqdorini  yengil  avtomobillarnikiga  keltirish 

---

 
140 
koeffitsienti  kiritilgan  va  ularning  qiymatini  QMQ  2.05.02-95  mehyoriy  xujjatiga 
asosan qabul qilinadi. 
Engil avtomobillarga keltirilgan harakat miqdori quyidagi formula yordamida 
aniqlanadi 
n
келт
i
келт
К
n
N
1
1
 
 
(13.9) 
bu  yerda:  N
kelt
-engil  avtomobilga  keltirilgan  harakat  miqdori;  n
i
-i  turddagi 
transport  vositasi  harakat  miqdori;  K
kelt1
-I  turadagi  transport  vositasining  yengil 
avtomobilga keltirish koeffitsienti. 
O`tkazish  qobiliyati  yo`lning  asosiy  hisobiy  ko`rsatkichi  bo`lib,  u  yo`lning 
holatiga va harakatni tashkil etishning darajasiga bog`liqdir. 
Yo`lning yuklanganlik darajasini quyidagicha baholash mumkin. 
 
Р
N
Z
/
   
(13.10) 
bu yerda: R-o`tkazish qobiliyati, avt soat; N-harakat miqdori, avt soat. 
 
Agarda Z 0,2 transport oqimi erkin, Z*0,2-0,45 transport oqimi qisman 
bog`langan Z*0,45-0,7 bog`langan oqimi, Z*0,7-0,1 to`yingan oqim yoki zich oqim 
deyiladi. 
O`tkazilgan  ko`p  yillik  ilmiy  izlanishlar  natijasida  yo`lning  yuklanganlik: 
darajasining  optimal  qymati  shahar  tashqarisidagi  yo`llar  uchun  0,45-0,55  deb 
aniqlandi.  Har  xil  yo`l  sharoitlarida  harakatni  tashkil  etishda  yuklanganlik  darajasi 
ko`rsatkichlariga asosan ish yuritiladi. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

---

 
141