O`zbekiston respublikasi oliy va o`rta maxsus ta’lim vazirligi andijon mashinasozlik instituti mashinasozlik fakulteti

 
4. Tik nishablik va balandliklarda harakatlanish qoidalari 
Qiyaliklarda  avtomobillarning  tik  og`irlik  kuchi  pastga  qarab  tik  yo`nalishda  va 
nishablik  tomon  yo`nalgan,  tashkil  etuvchilarga  ajraladi.  Nishablik  tomonga  yo`nalgan 
og`irlik kuchining bir qismini tashkil etuvchi kuch shu yo`nalishda ketayotgan avtomobilning 
harakatlanishini  tezlashtiradi.  Nishablik 
darajasi  (h)  yuqori  bo`lmasa,  u  xavf 
tug`dirmaydi,  balki  haydovchiga  moyil 
keladi.  Lekin  nishablik  darajasi  (h)  ortib, 
yo`l  uzaygan  sari  bu  kuchning  ta`siri 
oshadi va harakat- lanish xavfsizligiga aks 
ta`sir  etib,  avariya  holatiga  olib  kelishi  mumkin.  Ayniqsa,  tezlik  (tezlanish)  oshib  ketishi 
natijasida tajribasiz yosh haydovchilar qiyaliklarda tez-tez tormoz beradilar. Bu esa, tormoz 
kolodkalarini  qizib,  ishdan  chiqishiga  olib  keladi,  bu  muqarrar  falokatdir.  Dovonlarda  va 
uzoq;  tik  nishabli  yo`llarda  to`xtatish  tizimi  ishlamay  qolgan  transport  vositalari  o`z 
harakatini  to`xtatish  uchun  5.40  belgisi  bilan  belgilangan  (falokatli  holatlar  uchun 
mo`ljallangan)  yo`lga  kirishlari  kerak.  Bu  maxsus  qoplamali  yo`l  transport  vositalarini 
xavfsiz to`xtatish uchun mo`ljallangan (YHQ. 20.2). 
Davlat standarti (GOST 2345-85)da ko`rsatilishicha, tik nishablik va balandliklarda 
xavfsizlik  koeffitsiyenti  0,6  dan  kam  bo`lsa,  bu  joylarda  1.13-»Tik  nishablik»,  1.14-»Tik 

---

 
100 
balandlik» belgilari o`rnatiladi. Biror to`siq sababli yo`lning torayib qolgan joylari bo`lsa, 
nishablikka  tomon  harakatlanayotgan  transport  vositasi  haydovchisi  ro`parasidagiga  yo`l 
berishi kerak (YHQ. 20.1). 
Tik nishablik (1.13) belgisi o`rnatilgan qiyalik joylarda nishablik tomon yo`nalgan 
transport vositasi og`irlik kuchi ta`sirida tezlashib, uni boshqarishda katta xavf tug`iladi. Yo`l 
sharoitiga nisbatan yuqori bo`lgan tezlikda haydovchi avtomobilni boshqara olmay avariya 
sodir  etishi  mumkin.  Shuning  uchun  haydovchi  1.13  belgisi  o`rnatilgan  qiyaliklarda 
avtomobilning uzatmasi yoki ulashish mexanizmini ajratmagan holda harakatlanishi lozim 
(YHQ.  20.3).  Bu  holatda  nishablik  tomonga  yo`nalgan,  og`irlik  kuchi,  yurgizgichga  aks 
ta`sir etib, avtomobil harakatini sekinlashtiradi. 
Nishablik  tomon  yo`nalgan  og`rlik  kuchi  balandlik  tomonga  ko`tarilayotgan 
transport  vositasi  yo`nalishiga  teskari  bo`lib,  uning  harakatlanishiga  aks  ta`sir  etadi.  Tik 
balandlik  tomon  harakatlanayotgan  avtomobil  qo`shimcha  qarshilikni  yengishi  kerak. 
Haydovchi  yo`l  sharoiti,  balandlik  darajasi  va  avtomobilning  dinamikasini  hisobga  olishi, 
zarur bo`lsa, balandlikning oxirigacha to`xtamasdan yetib olishi maqsadga muvofiqdir.