O`zbeкistоn rеspubliкаsi оliy vа o`rtа mахsus tа`lim vаzirligi

Kompressiyani (siqish taktini oxirida dvigatel tsilindridagi bosim) klapanlarni issiqlik tirqishi 
tekshirilib  sozlagandan  so`ng  dvigatel  80...90
0
S gacha  qizdirilganda  kompressometr  yoki  kompresso-
graf  yordamida  tekshiriladi.  Kompressometr  dastali  manometr  va  tsilindrlar  kallagidagi  yondirish 
shami o`rnatiladigan teshik ka o`rnatiladigan rezinali yoki rezbali uchlikli 1 kiruvchi quvurdan iborat. 
Kompressograf olingan ma`lumotlarni o`zi yozib boruvchi qurilmali kompressometrdir. 
Karbyuratorli  dvigateldagi  kompressiyani  o`lchash  uchun  hamma  yondirish  shamlari  olinadi, 
karbyuratorni  havo  va  drossel  zaslonkalari  to`la  ochiq  bo`lganda  kompressometr  uchligi  tekshirila-
yotgan  tsilindrdagi  yondirish  shami  qotiriladigan  teshik  ka  zich  qilib  o`rnatiladi.  So`ng  startyor 
yordamida tirsakli valni manometr mili ko‘payishdan to`xtaguncha aylantiriladi va koprsatkich  yozib 
olinadi.  qolgan  tsilindrlardagi  kompressiya  ham  xuddi  shu  usulda  o`lchanadi.  Dizel  dvigatellaridagi 
kompressiya ham xuddi shunday tsilindrlar navbat bilan o`lchanadi, lekin ular salt yurishda, ya`ni tir-
sakli valni 450...550 ayl g`min da va dvigatel harorati 80...90
0
S bo`lganda o`lchanadi. 
Dvigatelni  har  bir  tsilindridagi  kompressiya  karbyuratorli  dvigatellarda  1,0  MPa  dan,  dizelli 
dvigatellarda  esa  6,0  MPa  dan  kam  bo`lmasligi  lozim.  TSilindrlardagi  kompressiya  bir-biridan  0,1 
MPa  dan  ko‘pga  farq  qilmasligi  lozim.  Agar  kompressiya  me`yoridan  kam  bo`lsa,  tsilindrga  20...25 

---

 
26 
sm
3
 motor moyi quyib kompressiyani qayta tekshirish tavsiya etiladi. Agar kompressiya oshsa porshen 
halqalarini nosozligini bildiradi, agar kompressiya deyarli o`zgarmasa klapanlar to`la bekilmaydi yoki 
tsilindrlar kallagini qistirmasi shikastlangan.