O`zbeкistоn rеspubliкаsi оliy vа o`rtа mахsus tа`lim vаzirligi

buzuqliklarini  bartaraf  qilish.  Koptarish  mexanizmining  asosiy  buzuqliklari:  quvvat  olish  qutisi 
qiyin qo`shiladi va o`z-o`zidan ajralib ketadi, sharnirli birikmalar yeyiladi, birikma hamda salniklardan 
moy oqadi, moy nasosi va boshqarish jumragi yeyiladi, gidravlik tizimga havo kirib qoladi. 
quvvat  olish  qutisining  buzilishiga  polzunlar,  fiksatorlar,  shesternya  tishlarining  yeyilishi, 
shuningdek  yetakchi  shesternyani  qo`shish  vilkasi  polzunining  holati  noto`g`ri  rostlanishi  sabab 
bo`ladi.  Agar  buzuq  qutini  rostlash  bilan  tiklab  bo`lmasa,  unda  quti  qismlarga  ajratiladi  va  yeyilgan 
detallar almashtiriladi. 
Birikmalardan  moy  oqishini  bartaraf  etish  uchun  ular  mahkamlanadi,  buzuq  salniklar  esa 
almashtiriladi. 
Kuzovning  sekin  koptarilishi  moy  nasosining  shesternyalari  va  bronza  qistirmalarning 
yeyilganligidan  darak  beradi.  Kuzovning  o`zidan-o`zi  tushishiga  boshqarish  jumragi  va  haydash 
klapanining germetik yo‘ilmaganligi sabab bo`ladi. 
Kuzovning notekis  yoki sekin koptarilishi, keskin tushishi, shuningdek moyning ko‘piklanishi 
gidrotizimga  havo  kirganini  bildiradi.  Havoni  chiqarib  yuborish  uchun  platformani  koptarib,  ehtiyot 
tiragiga  qo`yiladi.  ‗lunjer  kallagidagi  to`kish  teshigining  berkitish  vintini  (telesko‘ik  koptargichda) 
ikki-uch  aylanishga  burab  chiqarib  va  quvvat  olish  qutisini  boshqarish  richagini  koptaring  holatiga 
qo`yib,  dvigatelning  tirsakli  vali  kichik  chastotada  aylanayotganda  to`kish  teshigidan  ko‘piksiz  toza 
moy chiqqunga qadar tizimga moy haydaladi. So`ngra berkitish vinti burab mahkamlanadi va kamiga 
moy quyiladi.