|
11.3.4Производственные подразделения автобазы.
Производственный корпус является основной производственно-техни-ческой базой автохозяйства для проведения технического обслуживания и ремонта (ТО и ТР) карьерных автомобилей БелАЗ, машин и механизмов, занятых на открытых горных работах, грузового транспорта общего назначения и спецмашин.
Производственный корпус состоит из двух сблокировочных зданий размерами 58,1х18 и 63х24,6 м, общей площадью 2600 м2.
В составе производственного корпуса предусмотрены универсальные тупиковые и проходные ремонтные посты для грузовых автомобилей, спецмашин и посты для ТО, разборки и ремонта автомобилей БелАЗ, крупногабаритной техники карьера.
Рабочие посты оснащены передвижными электромеханическими подъемниками, специализированным монтажным, ремонтным и подъемно-транспортным технологическим оборудованием, оборудованы осмотровой канавой.
Автомобили и машины, поступающие на ТО, подвергаются осмотру и контролю технического состояния, производится регулировка сборочных единиц механизмов, агрегатов и систем, устранение неисправностей, замена масел и рабочих жидкостей.
Проводятся технические воздействия на основные системы машин, влияющие на безопасность движения, работоспособность автомобилей и машин. Обслуживается двигатель, ходовая часть, шины и колеса, тормоза и рулевое управление, электрооборудование, топливная аппаратура и др. системы.
На ремонтных постах возможна разборка автомобилей и машин, замена двигателя, передних и задних мостов, рессор и подвески, коробки передач, задних мостов и радиаторов, снятие и установка колес. Работы по разборке и ремонту агрегатов и узлов машин, регулировка проводятся в специализированном помещении, оснащенном стендами для ремонта агрегатов, станками, приспособлениями и инструментом.
Слив отработанных масел и заправка машин маслами производится с применением специального передвижного смазочно-заправочного оборудования. Доставка и хранение масел на текущие нужды производится в металлической таре, хранение в кладовой масел.
Техническое обслуживание и ремонт топливной аппаратуры, аккумуляторных батарей, электрооборудования, сварочные работы проводятся в изолированных специализированных помещениях, где выполняется проверка их технического состояния, регулировка, замена отдельных деталей, подзарядка и замена электролита аккумуляторов и др. работы.
Принятие решения по организации авторемонтной базы обеспечивает необходимое техническое состояние автотранспорта, механизмов и машин, их производительность и работоспособность, направлены на соблюдение безопасности движения.
В составе производственного корпуса предусмотрен расходный склад запчастей и материалов.
Контрольно-пропускной пункт автобазы предназначен для проведения контрольно-осмотровых работ при выпуске автомобилей на линию, проверки правильности оформления путевой документации, регистрации времени выезда и возвращения, технического состояния машин.
КПП имеет размеры 36х12 м, включает площадку с навесом для осмотра машин, административные помещения автобазы – диспетчерская, нарядная, медицинская комната, кабинет начальника автобазы, главного инженера, механика, инженера по БД и ТБ, помещения охраны.
Бытовое обслуживание работающих производится в быткомбинате №2, где размещаются гардероб уличной, домашней и рабочей одежды, душевые, санузлы и другие помещения для водителей автобазы и ремонтных рабочих.
Стоянка и временное хранение автомобилей и машин предусмотрены на открытой площадке автохозяйства.
Размеры производственных помещений, открытых площадок и проездов, размеры въездных ворот приняты исходя из максимальных габаритных размеров и маневровых характеристик обслуживаемой техники – автомобили БелАЗ-7548 (габариты 8090х3920х4390 мм, радиус поворота наружный габаритный 10,2м).
Проектом предусмотрены мероприятия по пожарной безопасности и противопожарной защите, здания оборудуются противопожарным водопроводом, автоматической пожарной сигнализацией и первичными средствами пожаротушения.
Состав производственного корпуса приведен в таблице 7.6.
Наружная мойка и очистка от загрязнений карьерного автотранспорта и механизмов проектируется на специальном пункте мойки. Автомобили БелАЗ и механизмы постоянно работают на промплощадке карьера и в карьере, ежедневную мойку проходят лишь машины, поступающие на ТО и ТР на площадку автобазы.
Пост мойки представляет открытую площадку с бетонным покрытием, с ограждением, с лотками и сливными каналами, что обеспечивает удаление смываемых загрязнений и исключает их распространение за пределы моечного поста.
Работы по мойке проводятся на проездном моечном посту, оборудованном передвижной струйкой шланговой моечной установкой.
После мойки вода вместе с загрязнением самотеком по каналам и лоткам поступает в очистные сооружения для сбора нефтепродуктов, взвешенных веществ.
Режим работы автохозяйства и карьерного автотранспорта 2 смены по 12 часов, 310 дней в году.
Таблица 11.6
-
№№
п/п
|
Наименование
|
Площадь,
м2
|
Категория
по пожарной
опасности
|
Класс
ПУЭ
|
|
Производственный корпус
|
|
|
|
1.
|
Участок ТО-2 и ТР автомобилей БелАЗ
|
983,6
|
В
|
П-IIа
|
2.
|
Сварочный участок
|
|
Г
|
-
|
3.
|
Участок ТО и ТР грузовых автомобилей
|
205,0
|
В
|
П-IIа
|
4.
|
Участок диагностики
|
324,0
|
В
|
П-IIа
|
5.
|
Участок ТО -1
|
162,0
|
В
|
П-IIа
|
6.
|
Слесарно-агрегатный участок
|
325,0
|
В
|
П-IIа
|
7.
|
Участок ремонта топливной аппаратуры
|
33,0
|
А
|
В-1а
|
8.
|
Участок ремонта аккумуляторов, электролитная, зарядная
|
53,2
|
Д,А
|
В-1а
|
9.
|
Электроремонтный участок
|
26,0
|
В
|
П-IIа
|
10.
|
Участок ремонта гидроаппаратуры
|
31,4
|
В
|
П-IIа
|
11.
|
Обойный участок
|
16,8
|
В
|
П-IIа
|
12.
|
Участок очистки фильтров
|
28,0
|
В
|
П-IIа
|
13.
|
Вулканизационная
|
19,9
|
В
|
П-IIа
|
14.
|
Компрессорная
|
39,2
|
Д
|
-
|
15.
|
Склад ГСМ
|
35,3
|
В
|
П-1
|
16.
|
Кладовая запчастей, радиотехнических изделий, НРК
|
54,3
|
В
|
П-Iiа
|
Do'stlaringiz bilan baham:
|
