Организация ремонта электрооборудования вагонов

2.7.2. По ремонту высоковольтного оборудования


Участок по ремонту высоковольтного оборудования предназначен для осуществления капитального и деповского ремонтов устройств высоковольтного электрооборудования пассажирских вагонов. Ремонт узлов высоковольтного оборудования на участке построен по агрегатному методу с применением прогрессивной технологии и высокоэффективных средств механизации. Отремонтированные устройства и узлы высоковольтного оборудования выдержавшие испытания должны сдаваться в отделения комплексной кладовой, откуда выдаваться для монтажа на вагон. Объем и результаты испытаний сдаваемого в комплексную кладовую устройств и узлов высоковольтного электро-оборудования отражаются в журналах учета, находящихся на ремонтных позициях. Рабочие позиции снабжены необходимыми чертежами, схемами, выписками из правил ремонта для элементов электро-оборудования ремонтируемых на данной позиции. Технологическая оснастка участка типовая, универсальная с максимальной механизацией процессов. Для выполнения ремонтных работ, обеспечивающих исправное состояние высоковольтного оборудования пассажирских вагонов участок имеет следующие ремонтные ремонтные позиции:
- по ремонту аппаратуры подвагонного ящика и самого ящика по ремонту электрических печей, электро калориферов и нагревательных элементов вагона с комбинированным отоплением, высоковольтной подвагонной магистрали и ее элементов;
- по испытанию сопротивления изоляции относительно корпуса и проверки электрической прочности изоляции узлов и электрооборудования вагона в целом.
Снятое с вагонов высоковольтное оборудование подается в обдувочную камеру и далее на накопительные стеллажи. После этого поступает на соответствующие ремонтные позиции, где осматриваются, определяется объем работы, производится необходимый ремонт и испытания. Приборы прошедшие испытания направляются в кладовую.


2.7.3. По ремонту узлов и аппаратов электрооборудования низкого напряжения

Участок предназначен для ремонта следующего электрооборудования:

- тирристорных регуляторов и стабилизаторов напряжения, полупроводниковых блоков, контакторов, реле, пускателей, аппаратов токовой защиты, щитов и панелей управления, устройств сигнализации и нагрева роликовых букс, осветительной арматуры и пускорегулирующих устройств люминисцентного освещения;
- электрических цепей вагона.
Ремонт осуществляется агрегатным методом. Выше перечисленное оборудование поступает на накопительные стеллажи, обдувается в камере очистки и направляется на соответствующие рабочие позиции для ремонта. Отремонтированные узлы транспортируются в вагоносборочный цех для постановки на вагоны.