Қолип ва стержен материаллари тайёрлаш

Стерженни тайёрлаш
Юқорида айтилдики ичи буш, чуқурча, дунг ва хакозо шаклдаги қўймалар стерженлар ёрдамида олинади. Стержен кумдан, кум ва созтупрокдан махсус богловчи моддаларни аралаштириб тайёрланади. Стерженлар Пўлат, чуян ва рангли металлардан қўймалар олишда ишлатилади. Баҳзи вактда алюминий котишмадан қўйма олишда метал стерженлар ҳам ишлатилиши мумкин. Стержен аралашмасини таркиби: кварц куми 95-97% ,богловчи материаллар 3-5 %, намлиги 4-6%
Стержен тайёрлаш қуйидаги операциялардан иборат: Нам стерженни қолиплаш, стерженни куритиш, пардозлаш ва курук стерженни буяш. Агар стержен бир неча кисмидан иборат булса, куритилгандан сунг булакларга елимлаб ёпиштирилади.
Стерженни кулда ва машинада тайёрланади. Машина билан тайёрланганда иш унуми катта ва ўлчамлари аниқ бўлади. Машина билан тайёрланганда факат стержен яўикларда тайёрланади.


1-Каркас.
2-Газ канал.

8-расм Стержен ва стержен яшиги.
Стержен куритилган вактда уни мустаҳкамлиги ва газ утказувчанлиги ортади. Етарли даражада мустаҳкам стержен олиш учун, стерженни асосига каркасдан тайёрланган арматура куйилади. Мураккаб шаклдаги каркаслар куйдирилган Пўлат симлардан тайёрланади ва стержен аралашмасини зичлашда пружиналанмайди. (уз ҳолатини сақлайди)
Баъзи вактда катта қўймалар олишда қўйма каркасдан фойдаланиш ҳам мумкин. Стерженларнинг тури ва шакли кўп бўлганлиги учун машинада стерженни тайёрлаш, қўйма стерженларга нисбатан кам ишлатилади.
Кўп ҳолларда стерженлар қолипларга ухшаб силкитиш машиналарда, кум отар машиналарда ва бошқа машиналарда бажарилади. Стержен тайёрлашда каркасни жойлаштириш катта аҳамиятга эга. Каркас стержен юзасига якин жойлашмаслиги керак, чунки қолипни синдириб тушиши ва метал билан бирга ёпишиб колиши мумкин. Натижада каркасни қўймадан ажратиш кийинлашади.
Оддий каркаслар стержен юзасида 5-10 мм ичкарирокка жойлаштириш керак.
Айникса вентилиятцион канал килиш катта аҳамиятга эга. Бу каналларни стержен юзига етмасдан ичкарирокда бўлиши акс ҳолда каналларга метал тулиб колади ва суюқ металл ичидаги газлар тула ташкарига чикиб кетмайди. Кийшик, эгри шаклдаги стерженларни тайёрлашда каркас сифатида аргамчи, шунур ва хакозолар куйилади. Улар стержен шакллангандан сунг сугуриб олинади ёки стерженни куритилганда куйиб канал ҳосил килади. Агар стержен бир неча булакдан иборат булса, каналлар бир-бири билан уланадиган булмоги зарур.
Коида буйича ҳамма стерженлар ва кисман қолиплар куритилади. Куритишдан мақсад мустаҳкамлигини ошириш , газ йуналувчанлигини яхшилаш, ичидаги кушимчаларни куйдириш. Стержен ва қолипларнинг химик таркиби ва шаклига ва материалига кура улар 350-400С гача киздирилади. Богловчи сифатида декстрин , сулғфит барда кушилган стерженлар 160-180С, мойли стерженлар эса 200-220  С да куритилади.
Стерженларни куритадиган печлар: стационар, тухтовсиз ва силжувчи бўлади. Кейинги йилларда стержен ва қолипларнинг куритиш инфра кизил нурлар билан ҳам бажарилмокда. Бундан ташкари стержен ва қолипларни тез куритадиган моддалардан ва ҳаво ҳамда СО₂ гази билан ҳам куритиш мумкин. Бундай усул билан стерженга 2-3 минут кизиган ҳаво ва газ юборилиб стержен ва қолипларнинг куритиш мумкин. Стержен катта-кичиклигига караб куритиш вакти 4-5 соатча бўлади.