|
2
и
3
хорошо доступны для одной и мало доступны для другой руки,
зрительный контроль осложнен. Вэтих зонах удобно размещать инструменты
и материалы, которые рабочий часто берет правой (левой) рукой, или органы
управления, зрительный контроль за которыми постоянно не требуется.
Зона
4
(запасная) — труднодоступная зона. Вней могут быть размещены
инструменты и материалы, которые требуются не часто.
Зона
5
доступна только для правой (левой) руки. Здесь можно разместить
инструменты и материалы, которые редко употребляются, или органы управ-
ления, которыми пользуются «не глядя».
Всоответствии с рабочими зонами и антропометрическими данными проек-
тируются рабочие места в любом производственном процессе и в любой ма-
шине.
Органы управления машиной могут быть ручными и ножными. Предпочти-
тельнее управление ручное, причем выгоднее использовать регуляторы, кото-
рые приводятся в движение рукой к себе или от себя. Движения руки к себе бо-
лее быстрые, но менее точные, тогда как от себя — более точные, но менее бы-
стрые.
134
Если органы управления не требуют усилий, то оператор «не чувствует» ру-
коятки и действует очень неточно. Для предотвращения дрожания руки и по-
вышения точности движений требуется искусственно создавать момент сопро-
тивления рукоятки в пределах 3,0… 16,7 Н
·
м. Для ножных педалей при пол-
ном их нажатии момент сопротивления должен составлять от 20 до 80 Н
·
м [9].
Ножные органы управления используют тогда, когда требуются большие
усилия и небольшая точность включения—выключения, достаточна грубая ре-
гулировка.
Исследуя вопросы совместимости человека с машиной и с рабочей средой,
эргономика выделяет пять видов совместимости, обеспечение которых гаранти-
рует успешное функционирование системы «человек—машина—производст-
венная среда»: информационная, биофизическая, энергетическая, пространст-
венно-антропометрическая и технико-эстетическая [9].
Задача эргономики в обеспечении
информационной совместимости
состоит
в создании такой информационной модели, которая отражала бы все нужные
характеристики машины в данный момент времени, позволяла бы оператору
безошибочно принимать и перерабатывать информацию, не перегружая его
внимание и память. Информационная модель должна соответствовать психо-
физиологическим возможностям человека. Например, оператор зачастую уда-
лен от объектов управления (двигателя локомотива, систем топливоподачи,
135
электроснабжения и др.). Оператор должен хорошо видеть показания прибо-
ров, экраны, мнемосхемы, слышить звуковые сигналы, свидетельствующие о
ходе процесса. Все эти устройства называют
средствами отображения инфор-
мации
. Управляя машиной, оператор должен пользоваться легко досягаемыми
кнопками, рычагами, ручками, выключателями и другими органами управле-
ния, образующими сенсомоторное поле. Всовокупности средства отображения
информации и сенсомоторные устройства создают информационную модель
машины (комплекса), соответствующую физиологическим и психическим воз-
можностям человека, его антропометрическим характеристикам.
Биофизическая совместимость.
Человек по-разному себя чувствует и имеет
различную работоспособность в зависимости от состояния загрязнения рабочей
среды (шумы, вибрации, электромагнитные поля, вредные химические или
биологические вещества), а также в зависимости от параметров загрязняющих
факторов. Физиологическое и психическое состояние оператора зависит от ви-
да обслуживаемой машины, качества ее конструкторской разработки и испол-
нения, экологической чистоты совершаемых технологических процессов, что, в
свою очередь, во многом определяет своевременность и качество обслуживания
машины. Биофизическая совместимость подразумевает создание такой рабочей
среды, которая обеспечивала бы приемлемую работоспособность и нормальное
физиологическое состояние оператора. Для многих негативных факторов про-
136
изводственной среды законодательством РФ установлены предельно допусти-
мые значения, эти значения должны увязываться с рабочими задачами опера-
тора. Поэтому при разработке конкретных машин или технологических про-
цессов для достижения биофизической совместимости должны выполняться
специальные исследования, а нормы предельно допустимых значений ужесто-
чаться.
Энергетическая совместимость
предусматривает согласование конструк-
ций органов управления машиной и точности движений оператора с соответст-
вующими физиологическими и психическими возможностями человека, его ан-
тропометрическими характеристиками. Силовые и энергетические параметры
человека имеют определенные пределы.
Пространственно-антропометрическая совместимость
предполагает учет
размеров тела человека, положение оператора в процессе работы, возможности
обзора внешнего пространства. При решении этой задачи определяют объем
рабочего места, зоны досягаемости рук оператора до приборного пульта, ног —
до педалей и др.
Технико-эстетическая совместимость
заключается в обеспечении для че-
ловека чувства комфортности от общения с машиной, от самого процесса тру-
да. Для решения многочисленных и чрезвычайно важных технико-эстетиче-
ских задач эргономика привлекает художников-конструкторов, дизайнеров.
137
Do'stlaringiz bilan baham: |
