Охрана труда на железнодорожном транспорте


Глава 4.4. Безопасность проведения



Download 1,92 Mb.
Pdf ko'rish
bet159/224
Sana29.04.2022
Hajmi1,92 Mb.
#589802
TuriУчебник
1   ...   155   156   157   158   159   160   161   162   ...   224
Bog'liq
Клочкова Е.А. Охрана труда на железнодорожном транспорте.pdf

Глава 4.4.
Безопасность проведения
погрузочноIразгрузочных работ
4.4.1.
Источники опасности при выполнении
погрузочноIразгрузочных работ
На железнодорожном транспорте выполняются большие объемы погрузоч-
но-разгрузочных работ. Основными
опасными производственными фактора-
ми
при погрузочно-разгрузочных работах и складировании грузов (ГОСТ
12.0.003) являются: движущиеся краны и погрузчики, автомобильный и же-


494
лезнодорожный транспорт, различные машины и механизмы, а также подвиж-
ные части кранового оборудования, поднимаемый и перемещаемый груз, кана-
ты, цепи, стропы, крючья, захваты, острые кромки и выступающие части
транспортируемого груза. К опасным производственным факторам относят
также рабочие места, расположенные на значительной высоте, например, каби-
ны крановщиков, разгрузочные галереи. Для кранов с электрическим приво-
дом опасным производственным фактором является напряжение электриче-
ских цепей, замыкание которых может произойти через тело человека.
Безопасность работников при допустимых рисках обеспечивается тогда, ко-
гда исключены или сведены до минимума возможности возникновения аварий-
ных ситуаций (опасных факторов), а также когда действуют системы защиты
от вредных факторов производственной среды. Последние были рассмотрены
ранее. Аварийные ситуации могут возникать при перегрузке погрузочно-раз-
грузочных машин, отказах их механизмов или систем защиты, связанных с не-
добросовестным техническим обслуживанием, некачественным ремонтом, с
ошибками в управлении (человеческий фактор).
Аварийные ситуации возникают при обрывах канатов, деформации или раз-
рушении металлоконструкций погрузочно-разгрузочных машин и механизмов,
развале груза или штабелей. Опасные ситуации могут быть связаны с непред-


495
намеренным контактом с движущимися частями оборудования, с возможным
ударом падающими предметами при обрыве поднимаемого груза или при вы-
сыпании части груза, а также с падением самого оборудования. К числу воз-
можных опасностей можно отнести наезд транспортного средства на человека,
а также удар при столкновении транспортного средства с краном.
Опасности погрузочно-разгрузочных работ зависят также от вида груза,
способа его строповки и складирования.
Грузы, перевозимые по железной дороге, по способам складирования клас-
сифицируются на:

штучные нештабелируемые грузы

металлические конструкции, двига-
тели, станки, машины, механизмы, крупные железобетонные изделия
и т.п.;

штучные штабелируемые грузы

прокатная сталь, трубы, лесо- и пило-
материалы, кирпич, шлакоблоки, типовые железобетонные изделия, пли-
ты, панели, блоки, балки, лестничные марши, ящики, бочки, насыпные
грузы, транспортируемые в таре, и т.п.;

насыпные (навалочные) грузы

грузы, перерабатываемые грейферами,
транспортерами и др. Они складируются в штабеля, определяющиеся уг-
лом естественного откоса материалов (уголь, торф, шлак, песок, щебень,
цемент, известь, мелкая металлическая стружка и т.п.);


496

полужидкие пластичные грузы

битумы, смазывающие вещества и т.п.
Вязкость полужидких грузов и зависание их на стенках емкостей (цис-
терн), а также способность быстро твердеть затрудняют их разгрузку;

жидкие грузы (вода, жидкие горючие и смазочные вещества, кислоты,
щелочи, мастики и т.д.) транспортируются в бочках, бидонах, бутылях,
цистернах;

газообразные грузы транспортируются обычно под давлением в баллонах
или специальных цистернах.
Взависимости от массы грузового места, или от
объемной массы,
грузы де-
лятся на четыре категории:

легковесные грузы

грузы, масса грузового места которых составляет не
более 250 кг. К ним относятся такие материалы, как войлок, кожа, пакля,
фанера, сухая штукатурка, легкие детали машин и т.п.;

тяжеловесные грузы

грузы, масса грузового места которых находится в
пределах от 250 кг до 50 т. К этой категории относятся все штабелируе-
мые, насыпные, полужидкие, жидкие и нештабелируемые грузы;

весьма тяжелые грузы

грузы, масса грузового места которых превыша-
ет 50 т. К ним относятся штучные нештабелируемые грузы. Строповка
этих грузов разрешается только стропальщикам высокой квалификации.


497
Взависимости от формы и размеров, грузы делятся на габаритные и негаба-
ритные.
Габаритный груз —
груз, размеры которого не превышают габариты
подвижного состава железных дорог, а для автомобильного и другого вида на-
земного безрельсового транспорта — норм, установленных Правилами дорож-
ного движения Российской Федерации.
Негабаритный груз —
груз, размеры
которого выходят за габариты подвижного состава железных дорог или назем-
ного безрельсового транспорта. Негабаритными грузами могут быть большие
котлы, машины, трансформаторы и т.п. Размеры нарушений габарита не
должны превышать определенных величин, при которых еще возможна пере-
возка груза за счет сокращения зазора между габаритами приближенных
строений и подвижного состава. Взависимости от величины нарушения габа-
рита негабаритные грузы подразделяются на пять степеней негабаритности, ка-
ждая из которых имеет свои предельные значения. На негабаритном грузе при
перевозке его по железной дороге указывается соответствующая степень нега-
баритности.
Длинномерные грузы составляют особую группу грузов (детали и узлы
крупных машин, оборудование, металлоконструкции и т.п.), которые перево-
зятся на специализированных железнодорожных платформах или трейлерах.
Негабаритные и длинномерные грузы разрешаются к перевозке в вагонах или
на платформах только после утверждения схемы погрузки отделением или
управлением железной дороги.


498

Download 1,92 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   155   156   157   158   159   160   161   162   ...   224




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish