|
Глава 4.5.
Техника безопасности при производстве
строительноIмонтажных и ремонтных работ
4.5.1.
Опасности строительноIмонтажных работ
Опасности на строительно-монтажных работах — движущиеся машины и
механизмы; части разрушающихся конструкций, в том числе от коррозии; об-
рывы конструктивных элементов; падающие с высоты предметы; работы на
высоте, на краю котлованов; завалы. Потенциальные опасности возникают
из-за некачественного монтажа конструкций объектов, неустановки огражде-
ний и их падения, несоблюдения работниками правил безопасности.
538
Строительные нормы и правила СНиП Ш-А 11-85 содержат нормы и прави-
ла техники безопасности, распространяющиеся на строительно-монтажные ра-
боты.
Правильная планировка строительной площадки и продуманная организа-
ция производства строительно-монтажных работ во многом определяют необ-
ходимые условия для высокой производительности и безопасности труда
строителей, снижения травматизма и профессиональных заболеваний. На ста-
дии проектирования в проектно-технологической документации приводят ос-
новные технические решения и меры для обеспечения безопасности работ: под-
бор и расстановку оборудования, способы производства работ на высоте, вы-
бор
приспособлений
для
монтажа
конструкций,
устройство
проездов,
проходов и переходов, подъездов к складам и объектам строительства; освеще-
ние строительной площадки; ограждение опасных зон; обеспечение безопасной
эксплуатации строительных машин и механизмов, систем энергоснабжения и
электрооборудования, водоснабжения и др. При организации строительной
площадки обязательным является ограждение ее территории забором. Строи-
тельные площадки, расположенные вдоль улиц, проходов и проездов, ограж-
дают сплошным забором высотой не менее 2 м на расстоянии не менее 10 м от
строящегося объекта. Над тротуаром забор оборудуют защитным козырьком,
539
устанавливаемым под углом 20° к горизонту. Вненаселенных местах разреша-
ется устраивать проволочные ограждения. Ширину настила пешеходного тро-
туара устанавливают не менее 70 см. Доски тротуара настилают без щелей,
вдоль направления движения и таким образом, чтобы при движении они не
прогибались.
Безопасность работы в темное время суток обеспечивается освещением про-
ходов, проездов, складских площадок и рабочих мест. Освещение строитель-
ных площадок производят согласно требованиям «Инструкции по проектиро-
ванию электрического освещения строительных площадок» (СН 81—80).
До начала производства работ стройплощадка должна быть спланирована и
на ней сооружены в соответствии с генеральным планом
подъездные пути
и
внутристроечные дороги
для транспортных средств, а также дороги для про-
езда строительных машин. Конструкцию и ширину проезжей части вре
ˆ
менных
автомобильных дорог на стройплощадке определяют с учетом интенсивности
движения транспортных средств и габаритных размеров грузов. Обычно ши-
рину проезжей части автомобильных дорог устанавливают 4,5 м при движении
транспортных средств в одном направлении и 8 м при движении в двух направ-
лениях, при радиусе закругления автомобильных дорог не менее 10 м, а при
движении крупногабаритных автомобилей (панелевозов и др.) — не менее 15
540
м. Скорость движения автомобилей вблизи мест производства работ не должна
превышать 10 км/ч на прямых участках и 5 км/ч на поворотах. Безопасность
движения при большом объеме перевозок обеспечивают организацией кольце-
вого движения, так как маневрирование автомобилей внутри площадки создает
опасность для окружающих.
Для правильной организации движения транспортных средств на террито-
рии строительства необходимо устанавливать указатели проездов и дорожные
знаки с обозначением допускаемой скорости движения в зависимости от со-
стояния дорог, мест стоянок транспортных средств, разворотов и др.
Наиболее опасными являются участки пересечений автомобильных дорог с
рельсовыми путями. Вэтих местах устраивают переезды, представляющие со-
бой сплошные настилы, уложенные на одном уровне с верхом головок рельсов
и контррельсов.
Ширина проезжей части на переездах должна быть не менее 4,5 м; на участ-
ках автомобильных дорог до и после переезда на протяжении не менее 25 м в
каждую сторону делают твердое покрытие. Подходы автомобильных дорог к
переездам имеют продольный уклон не более 0,05. Переезды оборудуют свето-
вой сигнализацией, а при интенсивном железнодорожном движении огражда-
ют охраняемыми шлагбаумами. Дороги любого назначения очищают от мусо-
541
ра, строительных материалов, отходов производства, а зимой — от снега
и льда. Кроме того, в зимний период дороги посыпают песком, шлаком или
золой.
На основных путях движения транспортных средств определяют и обозна-
чают безопасные проходы для пешеходов шириной 1 м, при необходимости
прохода людей с грузом ширину проходов увеличивают до 2 м. Вместах пере-
ходов через канавы, траншеи и другие препятствия устанавливают инвентар-
ные мостики шириной не менее 0,8 м с двусторонними перилами высотой не ме-
нее 1 м.
Колодцы и шурфы закрывают прочными и плотными щитами или огражда-
ют, а у траншей и котлованов в местах постоянного прохода людей устанавли-
вают двусторонние перила. Втемное время суток в этих местах предусматрива-
ется установка световых сигналов.
Водопроводные трубы временного водоснабжения укладывают в грунт на
глубину не менее 50 см с таким расчетом, чтобы они не препятствовали движе-
нию транспорта, а в зимний период исключалась вероятность замерзания в них
воды. Разводящие воздушные линии располагают на высоте не менее 2 м в мес-
тах проходов и 3,5 м — в местах пересечения с дорогами, причем в этих случа-
ях трубы укладывают на ко
ˆ
злах.
542
При размещении рабочих мест, проездов строительных машин и транспорт-
ных средств, проходов для людей устанавливают опас- ные зоны, в пределах
которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные
производственные факторы. Опасные зоны обозначают соответствующими
предупредительными знаками и надписями «Опасная зона». К зонам постоян-
ного действия опасных производственных факторов относят зоны: вблизи от
неизолированных токоведущих частей электроустановок; вблизи от неограж-
денных перепадов по высоте на 1,3 м и больше; в местах, над которыми проис-
ходит перемещение грузов грузоподъемными кранами; в местах перемещения
машин и оборудования или их частей и рабочих органов; в местах, где содер-
жатся вредные вещества в концентрациях, превышающих предельно допусти-
мые, или воздействует превышающий допустимые нормы шум. Эти зоны, во
избежание доступа посторонних лиц, ограждают защитными ограждениями. К
зонам потенциально действующих опасных производственных факторов отно-
сят участки территорий вблизи строящегося здания (сооружения) и этажи
(ярусы) этих объектов, над которыми происходит монтаж конструкций или
оборудования. Эти зоны ограждают сигнальными ограждениями, вывешивая
знаки безопасности и предупреждающие надписи.
543
Границы опасных зон, в пределах которых возможно возникновение опасно-
сти в связи с падением предметов, указаны в табл
.
4.5
.
Т а б л и ц а 4.5
Do'stlaringiz bilan baham: |
