O'g'irlikka qarshi sensor

Omni Sensorni ta'kidlashni istardim - Clifford avtomobil signallaridagi qimmatbaho modellarda ishlatiladigan zarba sensori. Mikroprotsessorga asoslangan bu sensor allaqachon o'zi kichik tizimdir. U avtomobil tanasining uzunlamasına va ko'ndalang tebranishlarini alohida qayd etadi. Ushbu operatsiya printsipi noto'g'ri pozitivlarni amalda yo'q qilishga imkon beradi. Yana bir o'ziga xos qobiliyat Omni Sensorga ega . Birinchi va ikkinchi polning zarba kuchini o'rnatish signal panelidan sodir bo'ladi. Tizim dasturlash rejimiga kiritilgan, avtomobil tanasiga ma'lum bir kuch zarbasi qo'llaniladi. Sensorning o'zi buni eslab qoladi. Endi bu birinchi chegara bo'ladi. Ikkinchi chegara xuddi shu tarzda o'rnatiladi. Agar sensorni qayta sozlash zarur bo'lsa, egasining o'zi ehtiyojlariga qarab buni amalga oshirishi mumkin.
ultratovush sensori . Yoki ultratovush deb ham ataladi . Uning vazifasi, agar u kabinaga kirishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa, qaroqchini aniqlashdir. Ikki masofaviy mikrofon xavfsizlik rejimida kabinani doimiy ravishda kuzatib boradi. Ushbu yuqori sezgir transduser signal yuboradigan ultratovush to'lqinlarining uzatuvchisi va ushbu signalni qabul qiluvchi qabul qiluvchidan iborat. Qabul qilingan signal uzilib qolsa yoki buzilgan bo'lsa, signal ishga tushadi. Salonda harakatlanayotgan, etarlicha katta hajmdagi har qanday tana darhol aniqlanadi va signalizatsiya tizimi signal beradi. Biroq, uning sezgirligi shundaki, u qishda avtomobil soviganida harorat o'zgarishi va hatto akustik shovqin tufayli salondagi havo harakatini ushlab turishga qodir. Ushbu sensorlarning kamchiliklari haroratning keskin o'zgarishi va kuchli tashqi tovush tebranishlari paytida noto'g'ri signallardir. Hovlingizda turgan ikki-uch mashinaga salom berilganda signal jiringlaganini payqagandirsiz. Yoki to'liq yuklangan KAMAZ mashinangiz yonidan g'uvillab o'tadi - va yo'l bo'ylab turgan mashinalar birdan keyin signal beradi.
Ultrasonikning barcha kamchiliklari mikroto'lqinli sensordan mahrum . U ixtiro qilingan va ochiq avtomobillarni - kabrioletlarni himoya qilish uchun ishlatilgan. Ishlash printsipi quyidagicha. Sensor avtomobilni ikkita maydon bilan qoplaydi. Birinchi maydon avtomobil korpusidan tashqarida ham tugashi mumkin (20 - 15 sm masofada). Bu birinchi chegara. Ikkinchi maydon avtomobilning ichki qismini nazorat qiladi. Bu ikkinchi chegara. Agar biror kishi mashinaga juda yaqin kelib, birinchi maydonni kesib o'tgan bo'lsa, u holda zarba sensori holatida bo'lgani kabi, tizim sirenani chiyillashi bilan xayolparastni ogohlantiradi. Agar qaroqchi mashina ichiga kirsa, u ikkinchi maydon zonasida bo'ladi, shundan so'ng tizim signal beradi. Qaroqchi kabina ichida qanchalik ehtiyotkorlik bilan harakat qilmasin, mikroto'lqinli pech sensori buni baribir aniqlaydi. Ikkala maydon ham avtomobil egasining xohishiga va ish sharoitlariga qarab yuqoriga yoki pastga sozlanishi mumkin.
Alohida sharhga loyiq bo'lgan mikroto'lqinli sensorning bitta qiziqarli turi mavjud. Klifford tizimlari, agar aytishim mumkin bo'lsa, "psevdo-ikki pol" sensoridan foydalanadi. U mashinani faqat bitta maydon bilan qoplaydi. Agar sensor 2 soniya ichida boshqariladigan hududda harakatlanuvchi jismni 2 marta aniqlasa, signalizatsiya tizimi yuqorida tavsiflangan sensorning birinchi chegarasida bo'lgani kabi ogohlantirish signallarini beradi. Agar sensor xavfsizlik zonasida tanani aniqlasa, masalan, 5 soniya ichida 5 marta, tizim ikkinchi polda bo'lgani kabi signalni ko'taradi.