Одним из направлений по совершенствованию вагоноремонтной базы железных дорог Узбекистана является перевод ее на индустриальную основу

Рис 1. Схема технологического процесса ремонта колесных пар
Последовательность технологических операций при ремонте колесных пар должны соответствовать схеме.


2.1. Расчет ремонтной программы колесного цеха

Согласно задания, годовая программа ремонта грузовых вагонов в депо составляет 500 вагонов. Программа колесно-роликового цеха складывается из колесных пар, выкатываемых из-под вагонов, поступивших в капитальный ремонт:
П_д = 500*4 =2000 к.п.;
колесных пар из текущего ремонта, что составляет 20% от планового ремонта:
П_т = П_д·0,2 = 2000·0,2 = 400 к. п.
10% колесных пар из текущего отцепочного ремонта необходимо ремонтировать со сменой элементов на заводе. Это составляет:
П_с.э. = П_т 0,1 = 400·0,2 = 80 к.п.
Тогда программа ремонта колесного цеха составляет:
П_к.ц. = П_д + П_т + П_с.э. = 2000 + 400 + 80 = 2480 к.п.
Разбивка общего количества колесных пар по видам ремонта:
- с полным освидетельствованием - 1200 шт.;
- с обыкновенным освидетельствованием - 1180 шт;
- с обточкой поверхностей катания – 1840шт.
Время на проведение полного освидетельствования колесных пар:
- 1,86 чел·час – полная ревизия букс;
- 1,128 чел·час – дефектоскопия;
- 0,338 чел час – осмотр, ремонт, формирование одного подшипника;
- 0,338х4 = 1,352 чел час – осмотр, ремонт, формирование подшипников одной колесной пары.
Итого: 4,678 чел·час – на проведение полного освидетельствования колесной пары.
Количество колесных пар подлежащих полному освидетельствованию согласно плану капитального ремонта в день:
1200 : 365 ( с учетом суббот и воскресений ) 3,3 колесных паДля обеспечения выполнения установленного плана ремонта колесных пар старшим экономистом депо составляется месячный план работы участка.