Obl Automation Guide indd

Пуск двигателя с контактными кольцами
Двигатель с контактными кольцами не может быть запущен напрямую при короткозамкнутых 
обмотках ротора, так как это может вызвать недопустимые пиковые значения пускового тока. 
Поэтому в цепь ротора должны быть включены резисторы 
(
C
 Рис. 6)
, и затем они должны 
постепенно шунтироваться, в то время, как статор двигателя подключен к полному напряжению 
сети.
Контакторы в цепи ротора работают согласованно с контактором статора, и поэтому они 
размыкаются после него, как только напряжение на роторе полностью или практически исчезнет.
Эти контакторы позволяют ограничить пусковой ток ротора до величины (1,5 – 2,5 от номинального 
тока ротора) и размыкают цепь ротора при обесточенной цепи. На рисунке изображено 
подключение контакторов (называемое W), позволяющее использовать контакторы с номиналом 
в 1,6 раз меньше номинального тока.
4
макс.
Момент 
сопротивления
A Рис. 6
Пуск двигателя с контактными кольцами
A Рис. 5
Пуск через автотрансформатор

---

66
4.1 
Системы пуска асинхронного двигателя
4. Пуск и защита 
двигателей 
переменного тока
Для обеспечения точного соответствия кривой зависимости скорости от вращающего момента 
рассчитываются сопротивления резисторов, включенных в каждую фазу. При пуске они должны 
быть полностью подключены, а когда они окончательно закорочены, достигается полная скорость. 
Потребляемый ток двигателя ненамного превышает расчётное значение и приблизительно 
пропорционален крутящему моменту.
Например, для пускового крутящего момента, равного 2 RT, пик тока составляет около 2 RC. 
Этот пик тока намного меньше, а максимальный пусковой крутящий момент намного выше, 
чем для двигателя с короткозамкнутым ротором, где типовые значения около 6 RC для 1.5 RT 
при прямом пуске. Двигатель с контактными кольцами является лучшим выбором для тех случаев, 
когда пики тока при пуске должны быть низкими, и для машин, которые запускаются при полной 
нагрузке.
Этот тип пуска является плавным, так как легко подобрать количество и форму кривых, 
характеризующих последовательные этапы пуска с точки зрения требований к механическим 
и электрическим параметрам (момент сопротивления, значение ускорения, максимальный ток 
и т.д.).
v