Obl Automation Guide indd

4. Пуск и защита 
двигателей 
переменного тока
b
 Неисправности работы двигателя, связанные с внешними 
причинами
v 
Пуск двигателя: слишком долгий и/или слишком частый
Фаза пуска двигателя - это время, требуемое для достижения номинальной скорости вращения. 
Время запуска (t
D
) зависит от момента сопротивления (C
r
) и вращающего момента (C
m
). 
, где:
- J: приведённый момент инерции 
- N
(об/с)
: частота вращения ротора
С учетом внутренних характеристик двигателя, он может выдержать ограниченное количество пусков, 
обычно указываемых изготовителем (количество пусков в час). 
Также двигатель обладает временем пуска, зависящим от пускового тока 
(
C
 Рис. 47)
.
v 
Заклинивание ротора
Заклинивание двигателя по механической причине приводит к броску тока, примерно равному 
пусковому току. Результатом является нагрев, который намного больше, чем в других случаях, 
потому что потери в роторе остаются максимальными в течение всего времени заклинивания, 
при отсутствии охлаждения двигателя, поскольку оно обычно связано с вращением двигателя. 
Температура ротора может подняться до 350°C.
v 
Перегрузка (небольшая перегрузка двигателя)
Небольшая перегрузка двигателя вызывается повышением момента сопротивления или падением 
напряжения в сети (>10% номинального напряжения). Повышение потребления тока вызывает 
нагревание, которое сокращает срок службы двигателя и может быть вредным для него 
при коротком или длительном периоде работы.
b
Краткие сведения
Краткие сведения в таблице на 
Рис. 48
показывают возможные причины каждого типа 
неисправностей, возможные эффекты и неизбежные последствия, если не предусмотрены защиты. 
В любом случае двигатели всегда требуют два типа защиты:
- защиту от короткого замыкания;
- защиту от перегрузки (тепловую защиту).
A Рис. 47 
 
Время пуска на основании отношения пускового 
тока к номинальному току