Оқар сувнинг энг пастки сатҳи спс, энг юқори сатҳи сюс деб белгиланади

1.3. Вариантлар чизиш тартиби
Миллиметр қоғозга 1:200 масштабда чизилган кўприк ўтиш жойи профилига берилган геологик кесим, сув юзасининг характерли сатҳлар СПС, СЮС белгиланади. Кўприк қурилгандан сўнг бўлиши мумкин бўлган сув ювиш чизиғи чизилади. Бунинг учун сув ювиш баландлиги ҳисоблаб чиқилади.
h _с.ю.= (k_Р – 1) _M; (1.1)
бунда k_Р – сув ювиш умумий коэффициенти (берилади);
h – профилдаги сувнинг юқори сатҳи СЮС билан ер сатҳи орасидаги масофа.
h_С.Ю=(1,17-1) 5=0.85м;
h_С.Ю=(1,17-1) 6=1,02 м;
h_С.Ю=(1,17-1) 7=1,19 м;
h_С.Ю=(1,17-1)∙6=1,02 м;
h_С.Ю=(1,17-1)∙7=1,19м;
h_С.Ю=(1,17-1)∙6=1,02 м;
h_С.Ю=(1,17-1)∙4=0,68м;
h_С.Ю=(1,17-1)∙2 =0,34 м;

Оралиқ қурилма ости сатҳи СЮС дан камида 0,5 м юқори бўлиши керак.

Рельс ости сатҳи
РОС =ЙКС +d, (1.3)
РОС=416,0+0.9=416,9 м;
бунда h_қ – оралиқ қурилманинг қурилиш баландлиги.
Йўл кўтарма сатҳи
ЙКС = РОС – d, (1.4)
ЙКС=416,0-0,9=415,1 м;
бу ерда d - йўл кўтармасининг қоши (четки қирраси)дан рельс товони (ости) гача бўлган масофа: d = 0,9 – I ва II категорияли йўлларда ва d = 0,75 – III категорияли йўлларда.
Топилган сатҳлар профилга ўтказилади.
Тузилган вариантлардаги иш ҳажми 1.1-жадвал бўйича ва вариантларни техник–иқтисодий таққослаш 1.2-жадвал бўйича амалга оширилиши мумкин.
1.1-жадвал
Вариант №1 бўйича қурилиш нархини ҳисоблаш

№	Иш номи	Ўлчов бирлиги	Иш ҳажми	Нарх, сўм
				битта бир-ликка	умумий
1	2	3	4	5	6