|
[Magniy avtomobilsozlikda
]
Mercedes-Benz elektron qotishmasidan Mercedes-Benz 300 SLR ning ilk modeli kuzovida foydalangan; bu mashinalar 1955 yildagi sport avtomobillari bo'yicha jahon chempionatida qatnashgan, shu jumladan Mille Miglia va Le Mansda 1955 yilda Le Manda halokatga uchraganida, tomoshabinlar yonayotgan elektron parchalari bilan yog'ilgan edi.
Porsche 1971-yilda Le Mansda g‘alaba qozongan 917/053-da magniy qotishma ramkalaridan foydalangan va og‘irlik ustunligi tufayli dvigatel bloklari uchun magniy qotishmalaridan foydalanishda davom etmoqda.
Volkswagen guruhi ko'p yillar davomida o'z dvigatel qismlarida magniydan foydalangan.
Mitsubishi Motors eshkak eshish moslamalari uchun magniydan foydalanadi.
BMW o'zining N52 dvigatelida magniyli qotishma bloklardan foydalangan, shu jumladan silindr devorlari uchun alyuminiy qotishma qo'shimchasi va yuqori haroratli magniy qotishmasi AJ62A bilan o'ralgan sovutish ko'ylagi. Dvigatel butun dunyo bo'ylab 2005 va 2011 yillarda turli xil 1, 3, 5, 6 va 7 seriyali modellarda ishlatilgan; shuningdek, Z4, X1, X3 va X5.
Chevrolet 2006 yilda Corvette Z06 da AE44 magniy qotishmasidan foydalangan.
AJ62A va AE44 ikkalasi ham yuqori haroratli past o'zgaruvchan magniy qotishmalarida so'nggi ishlanmalardir. Bunday qotishmalarning umumiy strategiyasi don chegaralarida, masalan mischmetal yoki kaltsiyni qo'shish orqali intermetalik cho'kmalarni hosil qilishdir.[53] Alyuminiy bilan magniyni raqobatbardosh qiladigan yangi qotishma ishlab chiqish va arzonroq xarajatlar avtomobil ilovalari sonini oshiradi.
Magniy elektronikada
Past zichlik va yaxshi mexanik va elektr xususiyatlari tufayli magniy mobil telefonlar, noutbuk va planshet kompyuterlar, kameralar va boshqa elektron qismlarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. 2020 noutbuklar.
Magniydan tayyorlangan mahsulotlar: o't qo'zg'atuvchi va talaşlar, o'tkirlashtiruvchi, magniy lentasi
Magniy, oson mavjud va nisbatan toksik bo'lmagan, turli maqsadlarda qo'llaniladi:
Magniy yonuvchan, taxminan 3100 °C (3370 K; 5610 °F) haroratda yonadi va magniy lentasining o'z-o'zidan yonish harorati taxminan 473 °C (746 K; 883 °F) dir. U yonganda kuchli, yorqin, oq nur hosil qiladi. Magniyning yuqori yonish harorati uni favqulodda yong'inlarni boshlash uchun foydali vositaga aylantiradi. Boshqa maqsadlarda flesh-fotosurat, mash'alalar, pirotexnika, otashin shamlar va tug'ilgan kun uchun shamlardan foydalanish mumkin. Magniy ko'pincha termit yoki yuqori olov haroratini talab qiladigan boshqa materiallarni yoqish uchun ham ishlatiladi.
Cho'ntak pichog'i va chaqmoqtagi bilan talaşni yondiruvchi uchqunlar hosil qilish uchun ishlatiladigan magniyli olov yoqgich (chap qo'lda).
Burilishlar yoki lentalar shaklida, organik sintezda foydali bo'lgan Grignard reagentlarini tayyorlash uchun.
An'anaviy propellantlarda qo'shimcha vosita sifatida va quyma temirda nodulyar grafit ishlab chiqarish.
Uran va boshqa metallarni tuzlaridan ajratish uchun qaytaruvchi vosita sifatida.
Qayiqlarni, er osti tanklarini, quvurlarni, ko'milgan inshootlarni va suv isitgichlarini himoya qilish uchun qurbonlik (galvanik) anod sifatida.
Rux bilan qotishma bo'lib, matbaa sanoatida fotogravyura plitalari, quruq hujayrali batareyalar devorlari va tom yopishda qo'llaniladigan rux plitasini ishlab chiqaradi.
Metall sifatida ushbu elementning asosiy qo'llanilishi alyuminiyga qotishma qo'shimchasi sifatida ishlatiladi, bu alyuminiy-magniy qotishmalari asosan ichimliklar qutilari, golf klublari, baliq ovlash g'altaklari va o'q otish kamonlari va o'qlari kabi sport anjomlari uchun ishlatiladi.
Magniy qotishmasidan tayyorlangan maxsus, yuqori sifatli avtomobil g'ildiraklari "mag g'ildiraklari" deb ataladi, garchi bu atama ko'pincha alyuminiy g'ildiraklarga noto'g'ri qo'llaniladi. Ko'pgina avtomobil va samolyot ishlab chiqaruvchilari dvigatel va tana qismlarini magniydan yasadilar.
Magniy batareyalari birlamchi batareyalar sifatida tijoratlashtirilgan va qayta zaryadlanuvchi batareyalar bo'yicha faol tadqiqot mavzusidir.
Magniy-oltingugurt batareyalari eng istiqbolli hisoblanadi, nazariy jihatdan litiy-ionli batareyalar quvvatidan ustundir, ammo hozirgacha ushbu texnologiya engib bo’lmaydigan texnik to’siqlar tufayli laboratoriya tadqiqotlari bosqichida.
Magniy batareyalari magniy kationlarini eritmada faol zaryad tashuvchi vosita va elektrokimyoviy hujayraning elementar anodasi sifatida ishlatadigan batareyalardir. Zaryadlanmaydigan birlamchi hujayra va qayta zaryadlanuvchi ikkilamchi hujayra kimyosi tekshirildi. Magniy birlamchi hujayra batareyalari tijoratlashtirildi va zaxira va umumiy foydalanish batareyalari sifatida foydalanishni topdi.
Magniy ikkilamchi batareyalari tadqiqotning faol mavzusidir, xususan, ba'zi ilovalarda litiy-ionga asoslangan batareyalar kimyosini almashtirish yoki yaxshilash mumkin. Magniy hujayralarining muhim afzalligi ularning qattiq magniy anodidan foydalanishidir, bu ko'p hollarda interkalatsiyalangan lityum anodni talab qiladigan lityumdan ko'ra yuqori energiya zichligi hujayra dizayniga imkon beradi. Qo'shish tipidagi anodlar ("magniy ioni") ham tadqiq qilingan.
Birlamchi magniy hujayralari 20-asr boshidan beri ishlab chiqilgan. Kumush xlorid, mis (I) xlorid, palladiy (II) xlorid, mis (I) yodid, mis (I) tiosiyanat, marganets dioksidi va havo (kislorod) kabi katodli materiallar bilan zahiraviy akkumulyator turlari uchun bir qator kimyolar o'rganildi. Masalan, suv bilan faollashtirilgan kumush xlorid/magniy zahirasi akkumulyatori 1943 yilga kelib sotuvga chiqarildi.
BA-4386 tipidagi magniyli quruq akkumulyator to'liq tijoratlashtirildi, bir birlik narxi sink batareyalarnikiga yaqinlashdi - ekvivalent sink-uglerodli hujayralarga nisbatan batareyalar hajmi bo'yicha kattaroq quvvatga ega va saqlash muddati uzoqroq edi. BA-4386 1968-yildan 1984-yilgacha AQSH harbiylari tomonidan keng qoʻllanilgan va u litiy tionilxlorid batareyasi bilan almashtirilgan.
Magniy-havo yonilg'i xujayrasi nazariy ish kuchlanishi 3,1 V va energiya zichligi 6,8 kVt / kg ni tashkil qiladi. General Electric 1960-yillarda neytral NaCl eritmasida ishlaydigan magniyli havo yonilg'i xujayrasini ishlab chiqardi. Magniy havo batareyasi asosiy hujayra hisoblanadi, ammo anod va elektrolitni almashtirish orqali "yoqilg'i quyish" potentsialiga ega. Ba'zi birlamchi magniy batareyalari tijoratlashtirilgan va dengiz suvidan elektrolit sifatida foydalangan holda quruqlikdagi zaxira tizimlari hamda dengiz osti quvvat manbalari sifatida foydalaniladi. Mark 44 torpedasi suvda faollashtirilgan magniy batareyasidan foydalanadi.
Magniy ma'lum ilovalarda lityum-ion batareyani almashtirish yoki yaxshilash sifatida tadqiq qilinmoqda: anod materiali sifatida lityum bilan solishtirganda magniy birlik massasiga (nazariy) energiya zichligiga ega (nazariy) litiyning yarmidan kam (18,8 MJ / kg ga nisbatan). 42,3 MJ/kg), lekin hajmli energiya zichligi taxminan 50% yuqori (32,731 GJ/m3 ga nisbatan 22,569 GJ/m3).[1-eslatma][2-izoh][6] Metall litiy anodlari bilan solishtirganda magniy anodlari bunday emas. dendrit hosil bo'lishini faqat ma'lum suvsiz eritmalarda va taxminan dan past oqim zichligida namoyon qiladi. 1mA/sm2. Bunday dendritsiz Mg cho'kishi magniy metallini anodda interkalatsiya birikmasisiz ishlatishga imkon beradi; Shunday qilib, nazariy maksimal nisbiy hajmli energiya zichligi litiy grafit elektrodidan taxminan 5 baravarga ko'tariladi.[ Bundan tashqari, modellashtirish va hujayra tahlillari shuni ko'rsatdiki, magniyga asoslangan batareyalar er yuzida magniyning ko'pligi va lityum konlarining nisbiy tanqisligi tufayli litiydan afzalroq bo'lishi mumkin.
Mg ga asoslangan batareyadan potentsial foydalanish 1990-yillarda V2O5, TiS2 yoki Ti2S4 katod materiallari va magniy metall anodlari asosida tan olingan. Biroq, oqim holatidagi beqarorlik va elektrolitlardagi suvning roli bo'yicha noaniqliklar kuzatilganligi haqida xabar berilgan.[10][11] 2000 yilda isroillik tadqiqotchilar AlCl3-efir elektrolitlarida dendritsiz Mg qoplamasi haqida xabar berishdi, bu juda yuqori (>2 V va Mg/Mg2+) anodik kuchlanish barqarorligi chegarasini ko'rsatadi.[12] Biroq, bu ishda Mg2+ interkalatsiyasi uchun past kuchlanishli (va biroz qimmat) posode materiali (Chevrel tipidagi Mo6S8) ishlatilgan. Ushbu kashfiyotdan keyingi o'n yillik tadqiqotlarga qaramay, xloroalyuminat (va tegishli, kamroq korroziv, quyida ko'ring) elektrolitlari uchun yuqori voltli Mg2+ interkalatsiya posodini yaratish bo'yicha barcha urinishlar muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Bella, Federiko va boshqalar. "Magniy batareyalari uchun anodlar haqida umumiy ma'lumot: qayta tiklanadigan energiya manbalarini saqlash bo'yicha istiqbolli yechim yo'lidagi muammolar". Nanomateriallar 11.3 (2021): 810}} Shuni ta'kidlash kerakki, Mg2+ elektrokimyoviy ko'plab qattiq moddalarga, masalan, suvli elektrolitlarga aralashish yaxshi ma'lum. Muammo shundaki, bir xil eritmalardan interkalatsiyani ko'rsatadigan, qaytariladigan Mg metall qoplamasini ko'rsatadigan posode materiallarini topish.
Oldingi paragrafda muhokama qilingan Mg-metall batareyalardan farqli o'laroq, Mg-ionli batareyalar negodada Mg-metallni ishlatmaydi, balki Mg2 + ionlarini interkalatsiyalashga qodir bo'lgan qattiq materialdir. Bunday batareyalar odatda suvli yoki boshqa qutbli elektrolitlardan foydalanadi. Mg-ion batareyalari uchun tijorat nuqtai nazaridan munosib/raqobatbardosh bozor joyi mavjudligi aniq emas.
Do'stlaringiz bilan baham: |
