Namangan muhandislik-qurilish

3.7. Elektron o‟t oldirish tizimi 
 
Dvigatellarning takomillashtirish yo‟nalishi, ularning tejamliligini oshirish va 1 
kVt  quvvatga  to‟g‟ri  keladigan  massasini  kamaytirish  bilan  bir  qatorda,  aylanishlar 
chastotasi  va  tsilinddrlarda  yonilg‟i  -  havo  aralashmasini  siqish  darajasini  tobora 
ortirib borish bilan ham tavsiflanadi. Zamonaviy avtomobil dvigatellarda aylanishlar 
chastotasi  5000  -  8000  min
1
  ga  yetgan,  yonilg‟i  aralashmani  siqish  darajasi  hozirgi 
kunda  7,0  -  8,5  ni  tashkil  qilayotgan  bo‟lsa,  kelajakda  bu  ko‟rsatkich  9,0-10,0  va 
undan  yuqori  qiymatga  ko‟tarish  mo‟ljallangan.  Aylanishlar  chastotasi  va  siqish 
darajasini  bu  tarzda  oshishi,  yonilg‟i  me‟yorida  o‟t  olshini  ta‟minlash  uchun,  o‟t 
oldirirsh  tizimining  ikkilamchi  kuchlanishini  sezilarli  darajada  orttirilishini  talab 
qilinadi.  Bundan  tashqari,  dvigatellar  tejamliligini  oshirishga  intilish  ularda, 
aksariyat  holda  suyultirilgan  yonilg‟i  aralashmasini  ishlatishga  majbur  qiladi. 
Suyultirilgan yonilg‟i aralashmasini ishonchli ravishda o‟t oldirish uchun o‟t oldirish 
shamining  elektrodlari  orasidagi  tirqishni  kattalashtirish,  ya‟ni  uchqun  uzunligi  va 
quvvatini oshirish kerak bo‟ladi. O‟t oldirish shamining elektrodlari orasidagi tirqish 
0,8-1,2 mm ni tashkil qiladi. Demak, dvigatelni tejamli ishlashini ta‟minlash uchun 
ham ikkilamchi kuchlanish qiymatini oshirish zarur. 
SHunday  qilib,  aylanishlar  chastotasi  va  tirqish  darajasi  katta  bo‟lgan,  tejamli 
ishlaydigan  hozirga  zamon  dvigatellariga  o‟rnatiladigan  o‟t  oldirish  tizimiga  ancha 
yuqori talablar qo‟yiladi. 
-
 
ikkilamchi  kuchlanish  qiymatini  orttirish  bilan  birga  ishonchlilik  darajasini  va 
xizmat muddatini ko‟tarish; 
-
 
uchqun razryad energiyasining qiymati, dvigatelning hamma rejimlarida yonilg‟i 
aralashmasini  ishonchli  o‟t  oldirish  uchun  yetarli  bo‟lishi  kerak  (15...50 
mDj
  va 
undan ortiq); 
-
 
turli  xil  ekspluatatsiya  sharoitida  (o‟t  oldirish  shamlarining  ifloslanishi,  atrof  - 
muhit temperaturasining o‟zgarishi, tok manbai kuchlanishining kamayib - ortishi va 
hokozo) barqaror uchqun hosil bo‟lishini ta‟minlash; 
-
 
hamma  elementlar  katta  mexanik  yuklamalar  ta‟sirida  barqaror  ishlashini 
ta‟milashdan iborat.   

---

 
79 
Hozirgi  zamon  avtomobillarida  keng  tarqalgan  kontaktsiz  -  tranzistorli  o‟t 
oldirish  tizimlari,  kontaktli  o‟t  oldirish  tizimiga  nisbatan  bir  qancha  afzal  va 
ishonchli  ishlashi  uning  o‟ziga  xos  tomonidir.  Bu  o‟t  oldirish  tizimining  asosiy 
yangiligi  -  uzgich  kontaktlari  yo‟qligidir.  Uning  vazifasini  kontaktsiz  datchiklar 
bajaradi.  Kontaktsiz  -  tranzistorli  o‟t  oldirish  tizimi  bir  -  biridan  asosan  dvigatelni 
turi va tuzilishi bilan farq qiladi.   
Magnitoelektr datchik uzgich - taqsimlagi valiga o‟rnatilgan doimiy magnit va 
o‟zakga  o‟rnatilgan  stator  cho‟lg‟amidan  iborat.  Doimiy  magnit  aylanganda  uning 
magnit  maydoni  ta‟sirida  stator  chulg‟amida  o‟zgaruvchan  EYuK  induktsiyalanadi. 
Datchik  kuchlanishi  U  musbat  bo‟lganda  va  qiymati 
U
B-E
  ga  yetganda  tranzistorni 
boshqarish  toki  hosil  bo‟ladi  va  u  quydagi  zanjir  bo‟ylab  o‟tadi:  O‟OG‟  ning 
birlamchi  chulg‟ami  -  tranzistorning  baza  -  emitter  o‟tish  joyi  -  datchik  chulg‟ami. 
Tranzistor 
VT
  ochiladi  va  akkumulyator  batareyasidan  o‟t  oldirish  g‟altagining 
birlamchi  chulg‟amiga  hamda  tranzistorning  kollektor  -  emitter  o‟tish  joyi  orqali 
birlamchi  tok