Mundarija Kirish Elektromobillarning rivojlanish tarixi O‘zbekiston elektromobillar davriga qanday o‘tmoqda Elektromobillarning jahon bozoridagi o’rni Elektromobillarning 2030 yilgi savdo prognozi Xulosa Foydalanilgan adabiyotlar ro’yxati

1-omil - iste'molchi kayfiyatini o'zgartirish

Iste'molchi talabi EV larning o'sishiga turtki bo'ladi, ammo hozirgi vaqtda iste'molchilar o'zlarining ICE avtomobillarini ekvivalent EV larga almashtirmaganliklarining bir qancha sabablari bor. Biroq, farzand asrab olish yo'lidagi to'siqlar tezda bartaraf etilayotganligi sababli, EV'lar tobora real va hayotiy variantga aylanib bormoqda. 4-rasmda 2018 yildan beri iste'molchilarning BEVs bilan bog'liq xavotirlari qanday o'zgargani va ko'p hollarda kamaydi.

2018 yildan 2020 yilgacha iste'molchilarning elektr transport vositalariga bo'lgan munosabatida sezilarli o'zgarishlar ro'y berdi. Xarajat/narx mukofoti bilan bog'liq tashvishlar Xitoydan tashqari barcha mamlakatlarda kamaydi (+ ikki foiz punkti), bunda EV subsidiyalari qisqartirildi.
Haydash masofasi Germaniyada birinchi raqamli muammo bo'lib qoldi va Frantsiyada birinchi raqamli bo'ldi, ammo endi bu ikki bozorda uni tashvish deb ta'kidlagan iste'molchilar kamroq. Boshqa joylarda zaryadlash infratuzilmasining yo'qligi iste'molchilar uchun ustuvor vazifa bo'lib qoldi, bu ular EV larni real variant sifatida ko'rishni va mulkchilikning amaliy jihatlarini ko'rib chiqish imkoniyatini aks ettiradi.
Kelgusi bir necha yil ichida biz ba'zi to'siqlar butunlay olib tashlanishini kutamiz. EVlarning harakatlanish masofasi allaqachon ICE avtomobillari bilan solishtirish mumkin; Agar siz turli bozorlarda subsidiyalarni va umumiy egalik qiymatini hisobga olsangiz, narx allaqachon paritetga yetgan; va mavjud modellar soni ortib bormoqda. EV sotuvi o'sishda davom etar ekan va iste'molchilar ularni ko'proq yo'llarda ko'rishadi yoki oila yoki do'stlarga tegishli bo'lgan EVlarda sayohat qilishlari sababli, biz shaxsiy tajribamiz tashvishlardan ustun bo'lishini kutamiz. Tijoriy elektr transport vositalarining (masalan, furgonlar, yuk mashinalari, yuk mashinalari) kutilayotgan ko'payishi, shuningdek, ommaviy tranzit variantlari (elektr avtobuslar kabi) o'sishi ham ishonch hosil qilishda muhim rol o'ynashi kerak.
Hukumatlarning COVID-19ni tiklash rejalarida ko'rayotgan choralari ham iste'molchilarning kayfiyatiga ta'sir qilishi mumkin. 146 milliard dollarlik iqtisodiy tiklanish rejasining bir qismi sifatida Germaniya elektr energiyasini quvvatlantirish infratuzilmasi uchun 2,8 milliard dollar ajratdi va barcha yonilg'i quyish shoxobchalarida EV zaryadlash punktiga ega bo'lishni majburlaydigan yangi qonunni e'lon qildi. ¹⁹ Bu haydash masofasi va zaryadlash infratuzilmasining yo'qligi iste'molchilar uchun ikkita eng katta to'siq bo'lgan mamlakatda sezilarli muvaffaqiyatdir. Xitoy ham xuddi shunday majburiyatlarni o'z zimmasiga oldi va COVID-19ni tiklash rejasining bir qismi sifatida zaryadlash infratuzilmasiga qo'shimcha 378 million dollar sarmoya kiritilishini e'lon qildi. ²⁰