Министерство по развитию информационных техналогий и коммуникаций республики узбекстан ферганский филиал ташкентского университета информационных технологий имена мухаммада ал – хоразмий

Общая протяженность, км

Реки	Железные дороги	Шоссе
1	Наманган, Туракурган, Чуст, Пап, Гурумсарай, Чадак, Ангрен, Нурабад, Алмалык, Сохил, Сырдарьинская область.	340 км,	7	6	14	Автомобильные дороги
2	Наманган, Туракурган, Чуст, Пап, Гурумсарай, Ашти- Поён, Ооба, Кансай, Бустон, Сохил, Сырдарьинская область.	340 км,	5	2	12	Автомобильные дороги

При работе над проектом необходимо нанести на карту расположение жилых массивов и автомагистрали или железной дороги, соединяющей эти населенные пункты, а также пересекающих трассу магистралей, железных дорог и рек, а также водоемов.

На основании анализа географической карты выбирается оптимальный вариант магистрального маршрута связи с учетом вышеперечисленных требований.
Исходя из вышеперечисленных условий, с целью дальнейшей модернизации линий и объектов связи между двумя регионами Узбекистана в рамках индивидуальных проектных работ, выбран вариант маршрута линии связи для проектирования современной волоконно-оптической линии связи.
Информация об окончательных адресах, промежуточных адресах на конкурсной основе взята из энциклопедии Узбекистана.

6. 
   Выбор уровня синхронного цифрового транспортного модуля и модели оптического кабеля.
   

При проектировании ВОЛС необходимо использовать цифровые средства связи. Сегодня функция таких средств связи выполняется средствами связи, относящейся к категории синхронной цифровой иерархии (SDH - Synchronous Digital Hierarchy). Цифровая связь основана на циклической блочной структуре цифровых данных. В этом случае период возврата составляет 125 мкс и они осуществляются с помощью транспортных модулей. Транспортные модули различаются по уровню или скорости передачи данных и количеству передаваемых каналов (потоков), генерируемых в сети. Транспортный модуль SDH разделен на пять уровней. В таблице 5.1 показаны уровни транспортного модуля SDH.

Таблица 5.1

Уровень транспортного модуля SDH	Транспортные модули	Узатиш тезлиги, Мбит/с	Количество телефонных каналов
Первый уровень SDH	STM – 1	155,52	1890
Второй уровень SDH	STM – 4	622,08	7560
Третий уровень SDH	STM – 16	2488,32	30240
Четвертый уровень SDH	STM – 64	9953,28	120960
Пятый уровень SDH	STM – 256	39813,12	483840

Мы знаем, что телекоммуникационные сети делятся на глобальные, магистральные (национальные), региональные и локальные. В таблице 5.2 показано применение различных уровней транспортных модулей в разных сетях связи.

Таблица 5.2

Сети	Транспортные модули
Глобальный Национальный Территориальный Местный Местный	STM – 256, DWDM, WDM STM – 64, STM – 16, DWDM STM – 4, STM – 16, DWDM STM – 1, STM – 4, STM – 16, STM – 1, STM – 4

На основании количества каналов в рассчитанной магистрали маршрута или количества цифровых потоков мы выбираем транспортный модуль для предполагаемого маршрута связи.

Если одного транспортного модуля недостаточно для рассчитанных каналов, то количество транспортных модулей для установления соединения по этим адресам определяется по следующей формуле:
шт