Milliy ta`lim tizimini mustahkamlash, uni zamon talablari

Download 348,18 Kb.

bet	8/8
Sana	11.04.2022
Hajmi	348,18 Kb.
	#544474

1 2 3 4 5 6 7 8

KM
0,2100
	ZATRATЫ TRUDA RABOChIX-STROITELEY	CHEL.-Ch	3,8160	0,8014
	MASHINЫ MARKIROVOChNЫYe	MASH.-Ch	1,2120	0,2545
	MASHINЫ POLIVOMOYeChNЫYe 6000 L	MASH.-Ch	1,2360	0,2596
	EMAL PF-133 TEMNO-SERAYa	T	0,1680	0,0353
	SHNUR POLIAMIDNЫY KRUCHENЫY, DIAMETROM 2 MM	T	0,0008	0,0002
ITOGO PRYAMЫYe ZATRATЫ PO RAZDELU 5		SUM
ITOGO PRYAMЫYe ZATRATЫ PO LOKALNOY RESURSNOY SMETE		SUM

Egrining elementlari.

α- burilish burchagi, R-radius, T- tangens, V-bissektrisa, D-domer, E-egrining qiymati.

Rejada trassa yo’nalishining har bir o’zgarishi burilish α burchagi bilan belgilanadi. Piketlarga ajratish ishi harita masshtabida grafik usulda bajariladi. Egrilarning radiuslari keskin burilishni talab etmaydigan qilib tanlanishi lozim. Gorizantal aylanasimon egrilarning asosiy elementlar. trassaning 0 dan 150 gacha burilish burchaklari uchun bir minutdan oralatib tuzilgan jadvalda egrilar tangensni , bissektrisalar va gorizontal doirasimon egrilarning R=1m radiusi uchun verguldan keyin beshta raqam aniqlikdagi asosiy elementlarning qiymatlari berilgan . Egrining asosiy nuqtalari quyidagi tartibda aniqlanadi:
Egrining boshini piketlash –
PK EB= PK BU– T
Egrining o’rta qismini piketlash
PK EO’ = PKEB+ Ye/2
Egrining ohirini piketlash PK EO = PK EB +E
Tekshirish: PK EO = PK BU + T-D Egrining elementlari formula bo’yicha ham hisoblab topish mumkin. Egridagi asosiy nuqtalarni piketlash aniq misolda ko’rib chiqiladi. Ma’lumki, birinchi burilish burchagini uchi (BU) PK 15+ 50 da joylashgan chapga burilish burchagi α = 17˚30
Egrining boshlanishi va oxiridagi piketlar topilgach, egri qismlarga bo’lib chiqiladi. Yo’lning har qaysi varianti uchun burulish burchaklari , to’g’ri va egri qismlar jadvali tekshiruv natijalarini ko’rsatib tuziladi. Jadvalning to’g’ri tuzilganligi quyigagicha tekshiriladi:

To’g’rilar va egrilar jadvali

Burchaklar							Egrilar													To’g’rilar
t/r	BU ni joylashuvi		Burchak			Egri elementlari,m							Egri boshi			Egri oxiri			BU oraliq masofa S,m			To’g’rini uzunligi P,m		Rum yo’nalishi		Azimut
	PK	+		Chap	O’ng			R	T	E	B	D		PK	+		PK	+
0	1	2		3	4			5	6	7	8	9		10	11		12	13			14		15		16		17
1-variant
TB	0	00																			500		477.2		7’		7’
BU1	5	00			13			200	22.8	45.3	1.3	0.3		4	772		5	225			720.3		697.5		3’		3’
BU2
TO	12	20
2-variant
TB	0	00																			500		352		3’		3’
BU1	5	00			73			200	148	254.7	49	41.3		3	52		6	067			500		156		7’		7’
BU2	10	0		89				200	196	310	80	82		16	01		31	71
TO	13	764																			500		303.7		6’		6’

Yo‘l ko‘ndalang kesimining asosiy o‘lchamlari

Avtomobil yo‘lining poyi va qatnov qismi ko‘ndalang kesimining asosiy o‘lchamlari yo‘lning toifasi va vazifasiga ko‘ra 5-jadvalga asosan qabul qilinadi.
I va II toifali avtomobil yo‘llari qismlarida, yo‘ldan foydalanishning birinchi besh yilligidagi harakat jadalligi istiqboldagi hisobning 50 % ni tashkil qilsa va undan oshsa, loyihada aniqlangan va asoslangan joylarda, shuningdek kesishma, tutashmalarda va I va II darajali yo‘llaridan chiqish (tezlikni o‘zgartirish tasmalari qurish ko‘zda tutilmaydigan) tarmoqlarida, yo‘l yoqasining ikki tomonida, kamida 100 m masofada kengligi 2,5 m bo‘lgan to‘xtash tasmasi qurilishini 7.31-bandga muvofiq ko‘zda tutish lozim.
Qatnov qismi ko‘p tasmali bo‘lgan yo‘llar qurilishi alohida yo‘nalishlar bo‘yicha yo‘l qurish variantlarini solishtirgan holda asoslanishi lozim.
Harakat jadalligi 4000 kelt. dona/sut dan (foydalanishning birinchi besh yilligida erishiladigan) ortiq bo‘lgan II toifali yo‘llarda, uzunligi 1 km dan va bo‘ylama nishabligi 30 ‰ dan ortiq bo‘lgan, shuningdek uzunligi 0,5 km dan va bo‘ylama nishabligi 40 ‰ dan ortiq bo‘lgan III toifali yo‘llarda yuqoriga ko‘tarilayotgan aralash tarkibli transport oqimlarida yuk avtomobillari harakati uchun qatnov qismda qo‘shimcha tasma ko‘zda tutilishi kerak.
Qo‘shimcha tasmaning kengligi butun uzunligi davomida 3,5 m bo‘lishi kerak.

Yo‘l elementlari o‘lchamlari	Avtomagistral	Tezkor yo‘l	Odatdagi yo‘l turi
	toifasi
	Ia	Ib	II	III	IV	V
Harakat tasmalarining umumiy soni	4 va undan ortiq	4 va undan ortiq	2	2	2	1
Harakat tasmasi kengligi, m	3,75	3,75	3,75	3,5	3,0	4,5
Yo‘l yoqasi kengligi, m	3,75	3,75	3,75	2,5	2,0	1,75
Yo‘l yoqasidagi chetki tasma kengligi, m	0,75	0,75	0,75	0,5	0,5	-
Yo‘l yoqasining mustahkamlangan qismi kengligi, m	2,5	2,5	2,0	1,5	1,0	-
Yo‘l oqi bo‘ylab to‘siqlar o‘rnatilmaganda markaziy ajratuvchi tasmaning eng kam kengligi, m	6,0	5,0	-	-	-	-
Yo‘l oqi bo‘ylab to‘siqlar o‘rnatilganda markaziy ajratuvchi tasmaning eng kam kengligi, m	2 m + to‘siq kengligi		-	-	-	-
Ajratuvchi tasma chetidagi xavfsizlik tasmasining kengligi, m	1,0		-	-	-	-
Yo‘l poyining kengligi, m	28,5 va undan ortiq	27,5 va undan ortiq	15,0	12,0	10,0	8,0

Avtomobil yo‘li yo‘l poyining ko‘ndalang kesimi

Avtomobil yo`lining bo`ylama kesimi

Avtomobil transportining kundan – kunga ortib borayotgan talablari asosida avtomobil yollarini rivojlantirish va ularning transport tasarruf korsatkichlarini oshirib borish asosan «Ozavtoyol» Davlat aksionerlik kompanpiyasi tomonidan tashkil etiladi.
Respublika miqyosida va mahalliy ahamiyatga ega bolgan avtomobil yollari qurilish, mamlakatdagi yollar va yol inshootlarini ta’mirlash va yaroqli holatda tutish ham «Ozavtoyol» Davlat aksionerlik kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi. Yol xojaligini boshqarishning prinsipial sxemasi 2 – rasmda ifodalangan. Viloyatlarda va Respublika tumanlarida yol ishlarining toliq kompleksini bajaruvchi (Umumdavlat ahamiyatiga ega bolgan yollardan tashqari) asosiy ishlab chiqarish birligi (korxonasi) bolib yol ta’mirlash qurilish tashkilotlari sanaladi (YT+T). Mamlakatimizda korxona va tashkilotlarning huquq va vazifalarini belgilovchi asosiy xujjat Davlat korxonasi (korxonalar birlashmasi) haqidagi qonun «Ozavtoyol» DAK ga qarashli sho’ba (viloyat) korxonalari va YT+T larida toliq amal qiladi. YT+T larining va yol xojaligi ishlab chiqarish bazasi korxonalarining quyi bolimlari avtomobil yollarining rivojlanganlik darajasi, ularining transport tasarruf holati va mahalliy tashkiliy ishlab chiqarish xususiyatlariga qarab tashkil etiladi. Ilmiy izlanish, loyiha-izlanish, ishlab-chiqarishga ilmiy-izlanish, loyiha-texnologik ishlanmalarini joriy etish va boshqa ilmiy-texnik progressini jadallashtiriruvchi tadbirlarni joriy etish «Ozyolloyixa» tomonidan amalga oshiriladi. Shahar yol xojaligi (shahar yollari va kochalari, maydonlar, qirgoq inshootlari, kopriklar, yol otkazgichlar, tonnellar, obodonlashtirish elementlari sifatida) ishlab chiqarishdan tashqari sfera tarmogi bolgan kommunal xojalikka qarashli bolib, uni boshqarish shahar hokimiyati tomonidan amalga oshiriladi. Xuddi shu tartibda yollari va yol inshootlarini ta’mirlash va yaroqli holda tutib turish ishlari ham bajarilishi mumkin. qurilish qatnashchilarining tashkiliy-iqtisodiy munosabatlari tizimi qurilishni amalga oshirishning usuliga qarab aniqlanadi. qurilishni olib borishning ikki
usuli mavjud: pudrat usuli va xojalik usuli.
Qurilishning pudrat usulida qurilish - ta’mirlash, montaj va maxsus ishlar doimiy amal qiluvchi, moddiy - texnika bazasiga, ishchi kadrlar va kerakli resurslarga ega bolgan tashkilot tomonidan bajariladi. Pudratchi qurilish, qurilish - montaj, qurilish - ta’mirlash tashkilotlari, buyurtmachi tashkilotlar uchun tuzilgan pudrat shartnomalari asosida kapital qurilish ishlarini bajaradilar. Pudrat shartnomasi buyurtmachi bilan pudratchi ortasidagi munosabatlarni, shartnoma majburiyatlarini bajarilmaganlik uchun iqtisodiy javobgarlikni belgilovchi asosiy xujjat sanaladi. Pudrat shartnomasi byurtmachi va bosh pudratchi ortasida yangi qurilish, rekonstruksiya, korxona, bino va inshootlar yoki ularning navbatlarini texnik jihatdan qayta jihozlanishi uchun zarur bolgan toliq muddatga tuzilib, ob’ektlar qurilishi rejasiga kiritilgan va tasdiqlangan titul royxatiga ega bolishlari kerak. Buyurtmachi odatda, pudrat shartnomasini bitta qurilish - montaj yoki unga tenglashtirilgan tashkilot - bosh pudratchi bilan tuzadi. Bunday holatlarda uskunalar montajining boshlanishi va tugallanish muddatlari bosh pudratchi bilan kelishiladi. Pudrat shartnomasiga kora bajarilishi bolgan ishlarining qiymati shartnomaviy narxlar asosida aniqlanadi. Qurilishning boshlanishi va qurilish muddatlari titul royxatiga muvofiq ravishda pudrat shartnomasida belgilanadi. Buyurtmachi tuzilgan pudrat shartnomasiga muvofiq ravishda bosh pudratchiga qurilish maydonini (trassani) taqdim etib, tasdiqlangan loyiha-smeta xujjatlarini yetkazib berishi, qurilishni moliyalashtirishni oz vaqtida ochilishi va betoxtovligini, hamda bajarilgan ishlar uchun oz vaqtida oq tolanishini ta’minlashi kerak. Unlardan tashqari, buyurtmachi bosh pudratchiga qurilish ob’ektining va ishlab-chiqarish quvvatlarining ishga tushirilishi bilan muvofiqlashtirilgan jadval (grafik) asosida uskuna materiallar va buyumlarni kompleks ravishda yetkazib berishi va boshqa bir qator tashkiliy tadbirlarni amalga oshirishi lozim. Buyurtmachining eng muxim funksiyalari bu bajarilgan ishlar qiymatining loyiha - smeta xujjatlariga, qurilish me’yorlari va qoidalariga hamda davlat standarti va texnik shartlarga mos kelishligi ustidan texnik nazorat olib borish va tekshirish sanaladi. Agar
muvofiq kelmasliklar aniqlansa, buyurtmachi aniqlangan kamchiliklarni togrilash togrisida korsatma berishi, zarur bolgan xolatlarda esa qurilishni kamchiliklar tugatilmaguncha toxtalib turishi, bajarilgan ishlarga haq tolashni toxtatishi mumkin.

Download 348,18 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham: